Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Syddjurs Kommune besluttede at ekspropriere et areal på ca. 3.292 m² fra en privat ejendom til anlæg af en dobbeltrettet cykelsti og et kanaliseringsanlæg ved Randersvej ud for Djurs Sommerland. Ejeren klagede til Vejdirektoratet med den begrundelse, at projektet primært tjente en privat virksomheds interesser, at der var plads på virksomhedens egen grund, og at projektet ville medføre støj- og rystelsesgener.
Klager fremførte følgende argumenter mod ekspropriationen:
Vejdirektoratet fandt, at kommunens beslutning var lovlig og velbegrundet. Vurderingen baserede sig på følgende punkter:
Almenvellets interesse: Projektet blev anset for at være i almenvellets interesse i henhold til Vejlovens § 97, stk. 1. Cykelstien skal sikre færdslen for gående og cyklende mellem Nimtofte og Djurs Sommerland, som har ca. 800.000 årlige besøgende. Kanaliseringsanlægget er en del af en større nord-syd vejforbindelse, der skal forbedre fremkommeligheden for pendlere og turister. Hensynet var således til trafikanterne generelt.
Nødvendighed og proportionalitet: Ekspropriationen levede op til kravene om nødvendighed og proportionalitet, som følger af Grundlovens § 73. Projektets dimensioner var i overensstemmelse med tekniske anbefalinger i Cirkulære nr. 95 af 6. juli 1984 om etablering af dobbeltrettede cykelstier langs vej. Indgrebet stod i et rimeligt forhold til formålet.
Valg af linjeføring: Kommunens valg om at placere anlægget på klagers side af vejen blev anset for sagligt. En alternativ placering på Djurs Sommerlands grund blev fravalgt af flere årsager:
Sagsbehandling: Kommunen havde fulgt den korrekte procedure for ekspropriation, som beskrevet i Vejlovens §§ 100-102, herunder afholdelse af åstedsforretning og korrekt varsling af de berørte parter.
Spørgsmål om erstatning for gener som støj og rystelser blev henvist til taksationsmyndighederne, da det falder uden for Vejdirektoratets kompetence.
Vejdirektoratet opretholder Syddjurs Kommunes ekspropriationsbeslutning af 26. juni 2019.
EnerginetFra 1. januar 2026 er en ny lov trådt i kraft, der ensarter processerne for ekspropriation ved udbygning af elnettet og forkorter den tid berørte lodsejere må afvente en afgørelse. Loven er et resultat af anbefalingerne fra den nationale energikrisestab, NEKST, hvor Energinet har deltaget aktivt.
Plan- og Landdistriktsstyrelsen
MiljoestyrelsenDette lovforslag har til formål at give transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ca. 18 km lang, 4-sporet motorvej mellem Give og Billund Vest. Projektet er en del af Infrastrukturplan 2035 og skal forbedre fremkommeligheden og den regionale mobilitet, især i forhold til Billund Lufthavn og de store virksomheder i området.
Udover selve motorvejen omfatter projektet en række betydelige anlægsarbejder:
Arbejdet sker som led i Aftale om hurtigere og mere effektiv udbygning af elnettet fra december 2024, hvor klima-, energi- og forsyningsministeren udpeger tre netfremskyndelsesområder.
Ny vejledning beskriver, hvordan kommuner skal vurdere og håndtere støjgener fra idrætsanlæg i forbindelse med klagesager og planlægning.
Der er gennemført en omfattende miljøkonsekvensvurdering (VVM), som danner grundlag for lovforslaget. Et centralt punkt er påvirkningen af den strengt beskyttede bilag IV-art, birkemusen. Da projektet vil ødelægge yngle- og rasteområder for arten, fraviges habitatdirektivets beskyttelsesregler under henvisning til væsentlige samfundsinteresser. Dette kræver omfattende afværge- og kompensationsforanstaltninger, herunder etablering af ca. 35 hektar nye levesteder for birkemusen, som skal være etableret to år før anlægsarbejdet påbegyndes. Derudover iværksættes tiltag for at beskytte andre arter som flagermus og padder, samt for at minimere støjgener, bl.a. via en støjisoleringsordning for berørte boliger.
For at sikre en smidig gennemførelse af projektet fraviger anlægsloven en række bestemmelser i anden lovgivning, herunder planloven, naturbeskyttelsesloven, museumsloven og råstofloven. Dette betyder, at projektet kan gennemføres uden særskilte lokalplaner eller dispensationer fra f.eks. bygge- og beskyttelseslinjer. Loven giver hjemmel til at ekspropriere de nødvendige arealer, hvilket forventes at berøre ca. 110 ejendomme, hvoraf 20-25 kan blive totaleksproprieret.
Lovforslaget ændrer markant på klagestrukturen. Kommunale afgørelser vedrørende projektet, som normalt kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet, skal i stedet påklages til transportministeren. Ministeren får desuden mulighed for at overtage kommunalbestyrelsens beføjelser i konkrete sager (call-in) for at sikre projektets fremdrift. Søgsmål til domstolene skal anlægges inden for 6 måneder.
Det samlede anlægsbudget er på 2.577 mio. kr. (2025-priser). Projektet forventes igangsat i 2026 med detailprojektering og forberedende arbejder, mens selve anlægsarbejdet løber fra 2029 til 2034. Hele projektet forventes afsluttet i 2035.
Natur- og Miljøklagenævnet behandlede en sag om Struer Kommunes beslutning om ekspropriation af et areal til udvidelse a...
Læs mereDette lovforslag giver transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ny, ca. 43,6 kilometer lang firesporet motorve...
Læs mereStadfæstelse af afgørelse om ekspropriation i sag om forlængelse af dige i Skive
