Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
Relaterede love
Miljø- og Fødevareklagenævnet har behandlet en sag om transport af en gris med brok og sår, som Fødevarestyrelsen havde indskærpet over for en virksomhed i Ringe. Fødevarestyrelsen konstaterede under et kontrolbesøg den 30. juni 2023, at en gris ud af 62 leverede svin havde et brok med flere sår på broksækken og ikke var transporteret adskilt fra de andre dyr. Styrelsen vurderede, at grisen var uegnet til transport og havde været udsat for unødig lidelse eller risiko for yderligere skade.
Fødevarestyrelsen indskærpede den 17. juli 2023, at dyr skal behandles forsvarligt og beskyttes bedst muligt mod smerte, lidelse, angst, varigt mén og væsentlig ulempe, jf. Dyrevelfærdsloven § 2. Desuden blev det indskærpet, at enhver, der holder dyr, skal sørge for, at de behandles omsorgsfuldt, jf. Dyrevelfærdsloven § 3. Endvidere blev det understreget, at det er forbudt at transportere dyr eller lade dem transportere under sådanne forhold, at de kan komme til skade eller blive påført unødig lidelse, og at dyr skal være egnede til den planlagte forsendelse, jf. Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 af 22. december 2004 om beskyttelse af dyr under transport og dermed forbundne aktiviteter artikel 3, litra b.
Fødevarestyrelsen vurderede, at grisen ikke var egnet til transport, selv ved adskillelse, grundet de mange sår på broksækken. Indskærpelserne medførte gebyrbelagt, opfølgende kontrol.
Virksomhedens ejer påklagede indskærpelserne den 19. juli 2023. Klager medgav, at grisen med brok ikke skulle have været transporteret, men anførte, at grisen var mærket med rødt, og at en ferieafløser ved en fejl havde sendt den afsted. Fødevarestyrelsen fastholdt, at besætningsejeren har ansvaret for, at dyr er transportegnede, og at en ferieafløsers fejl ikke fritager ejeren for ansvar.
Miljø- og Fødevareklagenævnet stadfæstede Fødevarestyrelsens indskærpelser af 17. juli 2023. Nævnet lagde til grund, at grisen med brok og sår var uomtvistet uegnet til transport og havde været udsat for unødig lidelse og risiko for yderligere skade ved transporten. Dette var i strid med Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 af 22. december 2004 om beskyttelse af dyr under transport og dermed forbundne aktiviteter artikel 3, litra b, samt Dyrevelfærdsloven § 2 og Dyrevelfærdsloven § 3.
Nævnet bemærkede klagers oplysning om, at grisen var afmærket med rødt som uegnet til transport. Dog fastsætter artikel 3, litra b, et generelt forbud mod at transportere dyr eller lade dem transportere, når disse ikke er transportegnede. Nævnet vurderede, at klager som besætningsejer bærer ansvaret for at overholde reglerne i besætningen, herunder at personalet overholder lovgivningen. Det forhold, at grisen blev transporteret på trods af afmærkningen, ændrede dermed ikke nævnets vurdering af overtrædelsen.
Afgørelsen er endelig og kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed, jf. Lov om Miljø- og Fødevareklagenævnet § 17, stk. 1. Afgørelsen blev truffet af formanden på nævnets vegne, jf. Lov om Miljø- og Fødevareklagenævnet § 8.
I perioden februar - marts 2026 udfører Fødevarestyrelsen en tidsundersøgelse på en række tilfældige grisetransporter med henblik på udførsel eller eksport fra sammenbringningsvirksomheder og direkte fra besætninger.

T A/S, en transportvirksomhed, blev tiltalt for uforsvarlig behandling af et slagtesvin under transport den 3. maj 2017. Overtrædelsen vedrørte transport af et slagtesvin med et navlebrok, der målte over 15 cm i diameter, og som havde et åbent sår (7 x 4 cm) på brokkens underside. Anklagemyndigheden påstod bødestraf i henhold til de dagældende dyreværnsregler og Rådets forordning nr. 1/2005.
30 pct. af sobesætningerne og 20 pct. af besætningerne med slagtegrise var uden overbrusningsanlæg til nedkøling af varmepåvirkede grise, da Fødevarestyrelsen kom på målrettede kontrolbesøg.
I januar 2025 satte fødevareminister Jacob Jensen (V) gang i en analyse af, hvordan erhvervslivet kan få mere stabile rammer ift. gebyrer. På baggrund af analysens resultater har ministeren besluttet at levere gebyrbesparelser for omkring 50 mio. kr. årligt. Endvidere satte ministeren gebyrstigninger for 33 mio. kr. på pause ved årsskiftet mellem 2024 og 2025. Stigningerne undgås nu fremadrettet, da der er fundet andre løsninger.
Det Veterinære Sundhedsråd (DVS) konkluderede i sine udtalelser, at svinet ikke var transportegnet, uanset at det blev transporteret adskilt (skånetransport). Ifølge DVS var såret tydeligt og burde have foranlediget en nærmere undersøgelse, hvorved sårets alvor let ville have været konstateret. Transporten udsatte derfor grisen for betydelig grad af smerte, lidelse, angst og væsentlig ulempe, hvilket er i strid med Dyrevelfærdsloven § 2.
T A/S nægtede sig skyldig. Virksomheden hævdede, at chaufføren havde inspiceret grisen, der var livlig og i normalt huld, og at han vurderede såret som helet arvæv. Transporten foregik adskilt fra andre grise for at minimere risikoen. Forsvaret fremlagde en sagkyndig erklæring fra professor V5, der argumenterede for, at såret ikke opfyldte kriterierne for et åbent alvorligt sår, og at grisen derfor var transportegnet til skånetransport, så længe udposningen hang tilstrækkeligt frit af gulvet.

Sagen omhandler en klage over Fødevarestyrelsens indskærpelser vedrørende transport af slagtesvin. Fødevarestyrelsen kon...
Læs mere
Virksomheden T (CVR-nr.) var tiltalt for i alt 18 forhold (hvoraf 15 blev behandlet) om overtrædelse af dyrevelfærdslovg...
Læs mereForslag til Lov om administration af den fælles landbrugspolitik m.v.
Mand idømt bøde for ulovlig hestetransport uden strøelse og dokumentation