Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Tilknyttede dokumenter
En beboer i Slagslunde by klagede til Planklagenævnet over Egedal Kommunes tilkendegivelse om, at kommunen ikke med hjemmel i en byplanvedtægt eller lokalplan kan regulere trafik gennem byen. Klagen blev indgivet den 6. januar 2021 og modtaget af Planklagenævnet den 15. januar 2021 via kommunen.
Klageren anførte, at den omfattende lastbilkørsel, der foregår i forbindelse med en terrænregulering på arealer uden for byen, medfører væsentlige skader på klagerens ejendom. Terrænreguleringen var tidligere blevet godkendt af Egedal Kommune den 26. april 2019, hvor kommunen afgjorde, at den ikke krævede landzonetilladelse.
Egedal Kommune havde i breve af 30. oktober og 18. december 2020 svaret på en henvendelse fra det lokale landsbylaug vedrørende kørslen. Kommunen oplyste, at hverken byplanvedtægten eller lokalplaner giver hjemmel til at udstede påbud mod lastbilkørsel, da dette reguleres af færdselsloven i samråd med politiet. Klageren mente, at kommunen havde undladt at tage kørselsmæssige hensyn og ønskede, at kørslen skulle stoppe øjeblikkeligt på grund af fejl i tilladelsesprocessen og overskridelser af lovgivningen. Klageren anførte desuden, at tilladelsen var i strid med Byggeloven § 12, stk. 1 og ønskede oplyst, hvem der skulle bære erstatningsansvaret for de opståede skader. Klageren fremhævede, at kørslen foregik gennem Slagslunde by, som er omfattet af en byplanvedtægt, og at kommunen burde have taget hensyn hertil.
Planklagenævnet afviste at behandle klagen, da nævnet fandt, at Egedal Kommune ikke havde truffet en afgørelse efter planloven, som nævnet har kompetence til at prøve. Nævnet kan kun tage stilling til retlige spørgsmål i forbindelse med en kommunes afgørelse efter Planloven § 58, stk. 1, nr. 3.
Planklagenævnet forstod kommunens svar af 30. oktober og 18. december 2020 som generel vejledning om, at en kommune ikke med hjemmel i en lokalplan eller en byplanvedtægt kan regulere trafik eller færdsel, jf. Planloven § 15, stk. 2. Nævnet konkluderede derfor, at kommunen ikke havde truffet en konkret afgørelse i forhold til specifikke bestemmelser i byplanvedtægten.
Klageren havde også anført, at Byggeloven § 12, stk. 1 var overtrådt. Planklagenævnet bemærkede, at det ikke har kompetence til at tage stilling til forhold efter byggelovgivningen. Den rette klageinstans for afgørelser efter byggelovgivningen er Byggeklageenheden under Nævnenes Hus. Da kommunen oplyste, at den ikke havde truffet en afgørelse efter byggelovgivningen, videresendte Planklagenævnet ikke klagen. Klageren blev henvist til selv at indbringe en klage for Byggeklageenheden, hvis klageren mente, at der var truffet en afgørelse efter byggelovgivningen.
Afgørelsen blev truffet af formanden på nævnets vegne, jf. Lov om Planklagenævnet § 4, stk. 1. Planklagenævnets afgørelse er endelig og kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed, jf. Lov om Planklagenævnet § 3, stk. 3. En eventuel retssag til prøvelse af afgørelsen skal anlægges inden 6 måneder, jf. Lov om Planklagenævnet § 3, stk. 4. Det indbetalte klagegebyr blev tilbagebetalt.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.

Halsnæs Kommune traf den 10. oktober 2019 en screeningsafgørelse om, at der ikke skulle ske miljøvurdering af forslag til lokalplan nr. 04.88, Bovieran seniorboliger ved A 1, samt kommuneplantillæg nr. 34, Bovieran, til kommuneplan 2013. Denne afgørelse blev påklaget til Planklagenævnet af en række naboer til planområdet den 13. november 2019.
Klagerne udtrykte primært bekymring for:
Klagerne foreslog, at der blev foretaget en besigtigelse af ejendommene både før byggestart og efter endt byggeri, og de ønskede at tage forbehold for eventuelle skader.
Lovforslaget, der skulle forenkle reglerne for ændringer af hastighedsgrænser og indførelse af færdselsindskrænkninger i byer, udskydes og bliver ikke fremsat inden sommerferien. Dermed skal alle kommunale beslutninger om hastighedsgrænser og færdselsindskrænkninger fortsat godkendes af politiet.
Kulturministeren har nu modtaget en lang række anbefalinger til, hvordan foreningslivet kan blive fri for bøvl og bureaukrati.

Sagen omhandler en klage fra en nabo over Middelfart Kommunes afgørelse om at give tilladelse til delvis nedrivning af e...
Læs mere
Sagen omhandler en klage over Vordingborg Kommunes afgørelse af 29. januar 2019, hvor kommunen gav dispensation fra loka...
Læs mere