Lov om ændring af færdselsloven og lov om private fællesveje vedrørende fjernelse af køretøjer, færdselsregulering, hastighedsgrænser, parkering i skillerabat og vintervedligeholdelse

Lavere hastighedsgrænser uden for tættere bebygget område

Der indføres hjemmel til at fastsætte en lavere lokal hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere bebygget område, når området egner sig særligt til det. Dette muliggør etablering af hastighedszoner med skiltning (E 68,4 Zonetavle).

• Anvendelsesområde: Eksempler inkluderer småøer, sommerhusområder og rekreative områder, hvor områdets karakter gør en lavere hastighed naturlig for trafikanterne.

Regulering af færdsel ved akutte hændelser

Vejmyndigheden (Vejdirektoratet) eller vej-/broejeren får udvidet bemyndigelse til at regulere færdslen ved pludseligt opståede hændelser på motorveje og motortrafikveje, som er til fare for færdslen.

• Omfattede hændelser: Havarerede køretøjer, tabt gods, større påkørte dyr, væltede træer og oprydning efter færdselsuheld (som ikke falder under redningsberedskabets ansvar).
• Formål: At give mulighed for hurtig indgriben og færdselsregulering for at sikre trafikafvikling og sikkerhed, uden at skulle afvente politiet.

Fjernelse af køretøjer

Lovforslaget giver Vejdirektoratet, A/S Storebælt og A/S Øresund en udvidet adgang til at fjerne køretøjer.

• Vejdirektoratet: Får eksplicit hjemmel til at fjerne køretøjer, der henstår akut trafikfarligt på statsveje. Fjernelsen sker for ejerens regning. På grund af den akutte fare kan fjernelse ske uden forudgående partshøring.
• A/S Storebælt og A/S Øresund: Får som vejejere samme beføjelse som Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer fra deres respektive vejarealer (Storebæltsforbindelsen og Øresundsmotorvejen). Dette gælder både ulovligt parkerede og havarerede køretøjer.
• Procedure: Fjernelse sker for førerens/ejerens regning. Reglerne om opbevaring, underretning af ejer og eventuelt salg af køretøjet (via politiet) finder anvendelse.

Ændringer i Lov om private fællesveje

Frivillig ordning for vintervedligeholdelse

Der indføres en ny bestemmelse (§ 83 a), som giver kommuner mulighed for at indgå frivillige aftaler med grundejere om at varetage vintervedligeholdelse (snerydning, glatførebekæmpelse) og renholdelse af private fællesveje.

• Frivillighed: Ordningen er baseret på en aftale. Grundejere har ikke krav på, at kommunen tilbyder ordningen, og kommunen er ikke forpligtet til at indgå en aftale.
• Betaling: Grundejerne betaler for den service, kommunen udfører.
• Aftalens karakter: Aftalen er et privatretligt anliggende. Uenigheder om aftalens indhold kan ikke påklages til en administrativ myndighed, men må afgøres ved domstolene.
• Konkurrenceudsættelse: Kommunen skal som udgangspunkt sikre, at arbejdet udføres billigst muligt ved at indhente tre tilbud, medmindre andet aftales med grundejerne.

Ikrafttrædelse

Loven træder i kraft den 1. maj 2022. Loven gælder ikke for Færøerne og Grønland.

For køreuddannelsen til kategori B (almindelig bil) indføres en markant pædagogisk ændring. Den afsluttende øvelseskørsel ændres fra at være en "forberedelse til køreprøve" til en mere elevfokuseret og kompetenceudviklende undervisning med fokus på refleksion og dialog. Antallet af lektioner til dette formål øges fra 2 til 5, som omfordeles fra andre dele af uddannelsen, så det samlede lektionstal forbliver uændret.

Væsentlige indholdsmæssige opdateringer

De nye undervisningsplaner indeholder en række faglige opdateringer for at afspejle udviklingen i både køretøjer og trafikforhold:

• Moderne teknologi: Der er tilføjet nyt indhold om el- og hybridbiler, førerassistentsystemer og grøn kørsel.
• Trafikregler og -forhold: Planerne opdateres med viden om nye transportformer som elløbehjul, ny infrastruktur som Nordhavnstunnelen, Silkeborgtunnelen og Hovedstadens Letbane, samt nye færdselstavler.
• Praktisk prøve: Visse tekniske kontrolkrav til den praktiske prøve justeres. For eksempel bortfalder kontrollen af nærlysets fald og lygtepars lysstyrke, da moderne biler ofte har selvjusterende lygter.
• Tunge køretøjer: For de tunge kategorier (C, D, C1, D1 og påhængskøretøjer) er der sket en opdatering af reglerne for bl.a. køre- og hviletid, takografer og dimensioner i henhold til dimensionsbekendtgørelsen.

Nedenfor ses en oversigt over sammenlægningen af undervisningsplanerne:

Ikrafttrædelse

Det foreslås, at de nye undervisningsplaner træder i kraft den 1. januar 2026. Elever, der har påbegyndt deres køreuddannelse før denne dato, vil have mulighed for at afslutte efter de hidtil gældende regler frem til udgangen af juni 2026.