Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
En kommune har spurgt Vejdirektoratet om, hvilke vilkår der kan stilles i forbindelse med en tilladelse til vejadgang fra en privat ejendom, f.eks. en byggeplads eller en grusgrav, til en offentlig vej. Spørgsmålene vedrører primært håndteringen af grus, der slæbes med ud på den offentlige vej.
Kommunen kan i henhold til Vejlovens § 49 stille vilkår for en adgangstilladelse, hvis det er påkrævet af vejtekniske eller færdselsmæssige grunde. Disse vilkår skal relatere sig til forhold på den offentlige vej.
Vejdirektoratet vurderer, at et vilkår om at asfaltere de første 20 meter af den private vej kan være lovligt, hvis formålet er at minimere en konkret trafikfare på den offentlige vej, såsom stenslag eller glat føre. Et sådant vilkår skal dog være sagligt og proportionalt. Kommunen skal foretage et konkret skøn og overveje, om mindre indgribende foranstaltninger, som f.eks. spuling af dæk, kan opnå samme formål.
Hvis formålet med et vilkår alene er at undgå, at kommunen pådrager sig udgifter til renholdelse, er det ikke Vejlovens § 49, der skal anvendes. I stedet skal kommunen benytte Vejlovens § 70, som er den specifikke bestemmelse (lex specialis) for håndtering af affald og genstande, der efterlades til ulempe for færdslen. Denne bestemmelse giver vejmyndigheden ret til at fjerne materialet for den ansvarliges regning.
Det er derfor ikke nødvendigt at stille et særskilt vilkår om, at en bygherre dagligt skal renholde kommunevejen. Pligten til at fjerne materiale, der er tabt eller spildt på vejen, følger allerede direkte af Færdselslovens § 87 og Vejlovens § 70. Kommunen bør i stedet vejlede ansøgeren om disse gældende regler i forbindelse med tilladelsen.
| Formål med vilkår | Anvendelig lovhjemmel | Vejdirektoratets vurdering |
|---|
| At undgå trafikfare (f.eks. stenslag) | Vejlovens § 49 | Kan være lovligt, hvis det er sagligt og proportionalt. Kræver et konkret skøn. |
| At undgå renholdelsesudgifter | Vejlovens § 70 | Korrekt hjemmel. Giver ret til at fjerne materiale for den ansvarliges regning. |
| Daglig renholdelse af vej | Ikke nødvendigt som vilkår | Pligten eksisterer allerede i Vejlovens § 70 og Færdselslovens § 87. |
Vejdirektoratet udtaler, at en kommune kan stille vilkår om asfaltering af en privat vej for at undgå trafikfare på den offentlige vej, hvis det er sagligt og proportionalt. Dette skal vurderes konkret. Hvis formålet derimod er at undgå renholdelsesudgifter, skal kommunen anvende vejlovens § 70, som giver hjemmel til at fjerne efterladt materiale for den ansvarliges regning. Det er ikke nødvendigt at stille vilkår om daglig renholdelse, da pligten allerede følger af færdselslovens § 87 og vejlovens § 70.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.
Frederiksberg Kommune
Lovforslaget introducerer en række ændringer i færdselsloven og lov om private fællesveje med det formål at forbedre trafiksikkerheden, smidiggøre trafikafviklingen og give nye muligheder for kommunale serviceordninger. Ændringerne omfatter bl.a. nye parkeringsregler, udvidede beføjelser til vejmyndigheder ved akutte hændelser og nye muligheder for hastighedsregulering og vintervedligeholdelse.
Vinteren er lige om hjørnet, og det betyder, at grundejere på Frederiksberg skal være klar til at rydde sne og sikre fortove mod glat føre efter gældende miljøregler.
Regeringen vil skrue hårdt op for bødestraffen til landmænd, der spreder gylle på frossen jord. Der skal sættes en stopper for den økonomiske fordel, der kan være i at risikere en bøde frem for at investere i større kapacitet i gylletankene.
Lovforslaget indfører et generelt forbud mod standsning og parkering i skillerabatter. En skillerabat defineres som et areal, der adskiller to færdselsarealer, f.eks. mellem en kørebane og en cykelsti.
| Område | Regel for skillerabat | Undtagelse |
|---|---|---|
| Inden for tættere bebygget område | Generelt forbud mod standsning og parkering. | Ingen. |
| Uden for tættere bebygget område | Generelt forbud mod standsning og parkering. | Køretøjer op til 3.500 kg må standse/parkere med en del af køretøjet på skillerabatten. |
Der indføres hjemmel til at fastsætte en lavere lokal hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere bebygget område, når området egner sig særligt til det. Dette muliggør etablering af hastighedszoner med skiltning (E 68,4 Zonetavle).
Vejmyndigheden (Vejdirektoratet) eller vej-/broejeren får udvidet bemyndigelse til at regulere færdslen ved pludseligt opståede hændelser på motorveje og motortrafikveje, som er til fare for færdslen.
Lovforslaget giver Vejdirektoratet, A/S Storebælt og A/S Øresund en udvidet adgang til at fjerne køretøjer.
Der indføres en ny bestemmelse (§ 83 a), som giver kommuner mulighed for at indgå frivillige aftaler med grundejere om at varetage vintervedligeholdelse (snerydning, glatførebekæmpelse) og renholdelse af private fællesveje.
Loven træder i kraft den 1. maj 2022. Loven gælder ikke for Færøerne og Grønland.
Lovforslaget har til formål at modernisere og skabe klare rammer for håndteringen af nye udlejningskoncepter for køretøj...
Læs mereLovforslaget har til formål at skabe klare og opdaterede rammer for, hvordan kommuner skal håndtere nye udlejningskoncep...
Læs mereHøring over udkast til ændringer i vejrelaterede bekendtgørelser og cirkulære som følge af lovændringer
Klage over ikke VVM-pligt for ændring af kørsel på motorsportsbane
