Tillæg til miljøkonsekvensvurdering for ny motorvej Rute 54 Næstved-Rønnede vedrørende håndtering af grundvand og overfladevand

• Alt grundvand fra midlertidig grundvandssænkning i anlægsfasen skal nedsives eller reinfiltreres til grundvandet frem for udledning til recipienter.
• Der etableres filterløsninger på alle udløb fra regnvandsbassiner for at sikre overholdelse af miljøkvalitetskrav, særligt for kobber.
• Supplerende vurderinger bekræfter, at projektet ikke vil medføre negativ påvirkning af Natura 2000-område N163 (Susåen).
• Lokale omlægninger af vandløb ved bygværker vurderes ikke at have langvarige negative effekter på natur eller vandføring.
• Projektet medfører en forventet reduktion i kvælstofudledning til Karrebæk Fjord på grund af udtagning af landbrugsjord.
• Der er foretaget præciseringer vedrørende målsatte vandområders tilstand, herunder Gødstrup Engsø og fosforbelastning.
• Procedure for grundvandshåndtering fastlægges detaljeret, inklusiv overvågning og beredskab mod okkerudledning.

Overfladevand og Natura 2000

Der er foretaget supplerende vurderinger af effekten på vandløb og beskyttede naturområder:

• Omlægning af vandløb: Lokale omlægninger ved broer (f.eks. ved Jydebæk og Suså) vurderes som "worst-case" scenarier. Konklusionen er, at påvirkningen er kortvarig, og at reetablering vil ske med fokus på forbedrede hydromorfologiske forhold.
• Vandføring: De kortvarige stigninger i vandføring fra regnvandsbassiner vurderes ikke at stresse vandløbene hydraulisk i en grad, der skader flora og fauna (herunder pigsmerling og bæklampret).
• Natura 2000: Det konkluderes, at projektet ikke vil skade Natura 2000-område N163 (Suså, Tystrup-Bavelse Sø m.fl.).

Næringsstoffer og Gødstrup Engsø

Dokumentet redegør for tilførslen af næringsstoffer til Gødstrup Engsø. Ved anlæg af vejen udtages ca. 100 ha landbrugsjord, hvilket medfører en netto kvælstofreduktion til Karrebæk Fjord på ca. 398 kg N/år (36% reduktion i forhold til nuværende udvaskning fra arealet).

Procedure for grundvandssænkning (Bilag A)

Der er udarbejdet en detaljeret procedure for håndtering af midlertidige grundvandssænkninger, som omfatter:

• Regler for pumpeboringer og reinfiltration jf. miljøbeskyttelsesloven.
• Krav om overvågning af vandspejl og vandkvalitet.
• Beredskabsplan for håndtering af okker, hvis koncentrationen af ferrojern overstiger 0,2 mg/l.

Miljø og naturhensyn

Der er gennemført en omfattende miljøkonsekvensvurdering (VVM), som danner grundlag for lovforslaget. Et centralt punkt er påvirkningen af den strengt beskyttede bilag IV-art, birkemusen. Da projektet vil ødelægge yngle- og rasteområder for arten, fraviges habitatdirektivets beskyttelsesregler under henvisning til væsentlige samfundsinteresser. Dette kræver omfattende afværge- og kompensationsforanstaltninger, herunder etablering af ca. 35 hektar nye levesteder for birkemusen, som skal være etableret to år før anlægsarbejdet påbegyndes. Derudover iværksættes tiltag for at beskytte andre arter som flagermus og padder, samt for at minimere støjgener, bl.a. via en støjisoleringsordning for berørte boliger.

Juridiske rammer og ekspropriation

For at sikre en smidig gennemførelse af projektet fraviger anlægsloven en række bestemmelser i anden lovgivning, herunder planloven, naturbeskyttelsesloven, museumsloven og råstofloven. Dette betyder, at projektet kan gennemføres uden særskilte lokalplaner eller dispensationer fra f.eks. bygge- og beskyttelseslinjer. Loven giver hjemmel til at ekspropriere de nødvendige arealer, hvilket forventes at berøre ca. 110 ejendomme, hvoraf 20-25 kan blive totaleksproprieret.

Klageadgang og myndighedsbehandling

Lovforslaget ændrer markant på klagestrukturen. Kommunale afgørelser vedrørende projektet, som normalt kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet, skal i stedet påklages til transportministeren. Ministeren får desuden mulighed for at overtage kommunalbestyrelsens beføjelser i konkrete sager (call-in) for at sikre projektets fremdrift. Søgsmål til domstolene skal anlægges inden for 6 måneder.

Økonomi og tidsplan

Det samlede anlægsbudget er på 2.577 mio. kr. (2025-priser). Projektet forventes igangsat i 2026 med detailprojektering og forberedende arbejder, mens selve anlægsarbejdet løber fra 2029 til 2034. Hele projektet forventes afsluttet i 2035.