Hjemvisning af afslag på adgang til privat fællesvej på grund af mangelfuld begrundelse og sagsoplysning

Vejdirektoratet konkluderede, at afgørelsen var mangelfuldt begrundet og led af flere sagsbehandlingsfejl:

• Manglende undersøgelse: Kommunen havde ikke foretaget en konkret og tilstrækkelig undersøgelse af de faktiske trafikale forhold i krydset, herunder oversigtsforhold, trafikkens art og omfang.
• Utilstrækkelig begrundelse: Begrundelsen var af generel karakter og forholdt sig ikke konkret til de specifikke forhold på stedet eller til klagerens argumenter, hvilket er i strid med kravene i Forvaltningslovens § 24.
• Skøn under regel: Der var risiko for, at kommunen havde sat sit skøn under regel ved at anvende en generel praksis om ikke at tillade flere adgange, i stedet for at foretage en konkret, individuel vurdering.

På grund af disse væsentlige mangler, som udgør en tilsidesættelse af centrale garantiforskrifter, ophævede Vejdirektoratet kommunens afgørelse og hjemviste sagen til fornyet behandling. Kommunen blev pålagt at foretage en ny, konkret vurdering og levere en fyldestgørende begrundelse for en eventuel ny afgørelse.

Vejdirektoratet ophæver E Kommunes afgørelse af 27. januar 2025 og hjemviser sagen til fornyet behandling i kommunen.

Der skelnes markant mellem udlejningscykler og andre mindre udlejningskøretøjer:

Fælles regler for udlejningskøretøjer:

• Parkering: Køretøjerne skal som udgangspunkt parkeres i dertil indrettet infrastruktur (f.eks. cykelstativer eller afmærkede zoner), medmindre andet aftales.
• Fjernelse: Vejmyndigheden kan fjerne køretøjer uden forudgående høring, hvis de er placeret i strid med reglerne og ikke let kan flyttes til en lovlig plads i nærheden. Dette gælder også, hvis der ikke er indgået en gyldig aftale.
• Omkostninger: Ejeren (operatøren) afholder alle udgifter til transport, opbevaring og administration i forbindelse med fjernelse. Hvis køretøjet ikke afhentes, kan det sælges eller gives bort, og et eventuelt overskud tilfalder vejmyndigheden.

Ændringer i færdselsloven

Lovforslaget giver kommunerne flere værktøjer til at håndtere parkeringsproblemer og efterladte køretøjer.

Parkeringsafgifter og fjernelse af køretøjer:

• Flere afgifter: Det præciseres, at kommunale vejmyndigheder (og Færdselsstyrelsen) kan pålægge op til tre parkeringsafgifter for den samme, vedvarende parkeringsforseelse. Der skal gå mindst 24 timer mellem hver afgift.
• Fjernelse af biler: En kommunal vejmyndighed får hjemmel til at fjerne et køretøj, der har fået pålagt tre parkeringsafgifter for samme overtrædelse. Dette kan ske efter en forudgående høring af ejeren på minimum 4 uger.

Fjernelse af efterladte cykler (§ 123 a):

• Ny hjemmel: Vejmyndigheder får en klar hjemmel til at fjerne cykler, der henstår på offentligt vejareal.
• Procedure:
  1. Cyklen skal markeres tydeligt (f.eks. med tape eller en mærkat).
  2. Der skal gå en høringsperiode på minimum 4 uger.
  3. Hvis markeringen ikke er fjernet efter fristen, kan cyklen fjernes af vejmyndigheden.
• Efter fjernelse: Vejmyndigheden skal undersøge, om cyklen er meldt stjålet. Herefter kan den sælges på offentlig auktion eller gives bort til almennyttige formål. Et eventuelt overskud tilfalder vejmyndigheden.

Ændringer i lov om private fællesveje

Der foretages en mindre, teknisk justering for at ensrette ordlyden med lov om offentlige veje. Kravet om kommunal godkendelse for at placere udlejningskøretøjer på private fællesveje bibeholdes.

Ikrafttrædelse

Loven foreslås at træde i kraft den 1. juli 2020. Eksisterende tilladelser og aftaler indgået før denne dato vil fortsat være gældende.