Europa-Kommissionen har præsenteret to nye centrale strategier: EU Industrial Maritime Strategy og EU Ports Strategy1. Formålet er at sikre Europas globale førerposition inden for højteknologisk skibsbygning, fremme den grønne omstilling i skibsfarten og styrke sikkerheden i europæiske havne.
Strategisk fokus og konkurrenceevne
Den industrielle maritime strategi skal hjælpe Europa med at bevare sin førerposition inden for avancerede maritime teknologier. Strategien adresserer udfordringer som mangel på kvalificeret arbejdskraft, afhængighed af leverandører uden for EU og behovet for en hurtigere energiomstilling. Samtidig fokuserer havnestrategien på at gøre havne til knudepunkter for energi og logistik samt at styrke deres rolle i den militære mobilitet2.
Finansiering og investeringer
For at lukke eksisterende investeringshuller og fremme innovation, mobiliserer EU betydelige midler frem mod 2027:
| Finansieringskilde | Beløb | Fokusområde |
|---|---|---|
| Connecting Europe Facility (CEF) | 220 mio. EUR | Skibsfornyelse, dekarbonisering og landstrøm |
| Innovation Fund | 600 mio. EUR | 13 maritime projekter med fokus på emissionsreduktion |
| Horizon Europe (2025-2027) | 184,5 mio. EUR | Partnerskab for nulemissions-vandtransport |
| European Defence Fund (EDF) m.fl. | 1,1 mia. EUR | Styrkelse af flådekapaciteter og overvågning |
| Readiness 2030 | Op til 800 mia. EUR | Samlet mål for forsvarsudgifter frem mod 2030 |
Sikkerhed og beskyttelse af infrastruktur
Havnestrategien lægger stor vægt på at håndtere risici forbundet med udenlandske investeringer. Selvom EU forbliver åben for investeringer, skal de reviderede rammer for screening af direkte udenlandske investeringer (FDI) sikre, at der ikke opstår strategiske afhængigheder, der truer europæisk sikkerhed2.
Væsentlige sikkerhedstiltag inkluderer:
- Bekæmpelse af organiseret kriminalitet gennem European Ports Alliance.
- Udvikling af et EU-rammeværk for baggrundstjek af havnearbejdere.
- Styrket overvågning af den såkaldte "skyggeflåde" (Shadow Fleet) af ældre skibe, der opererer under uklare jurisdiktioner.
- Etablering af et forum for deling af information om cybersikkerhed i havne.
Grøn omstilling og arbejdskraft
Kommissionen vil foreslå en særlig mekanisme til støtte for færger med dobbelt anvendelse (civil/militær), hvilket skal genopbygge den indenlandske industrielle kapacitet. Derudover vil der blive oprettet et netværk for maritime uddannelsescentre for at sikre, at arbejdsstyrken har de nødvendige digitale og grønne kompetencer.
Til implementering af strategierne opretter Kommissionen et Maritime Industries and Ports Board, som skal sikre tæt dialog mellem myndigheder og industriens aktører.
Søfartsstyrelsen
