Fire jernbaneorganisationer indgår aftale om europæisk højhastighedsstudie
Under Connecting Europe Days i Lyon den 29. juni 2022 underskrev fire centrale europæiske jernbaneorganisationer et Memorandum of Understanding om gennemførelsen af studiet "Smart and Affordable High-Speed Services in the European Union". Signaturen fandt sted i forbindelse med det franske EU-formandskab i nærvær af Walter Goetz, kabinetchef for EU's transportkommissær Adina Vălean.
Parterne bag aftalen
De fire underskrivere repræsenterer til sammen jernbanesektorens vigtigste aktører i Europa:
- CER – Community of European Railway and Infrastructure Companies
- ALLRAIL – Alliance of Passenger Rail New Entrants in Europe
- UNIFE – European Rail Supply Industry Association
- EU-RAIL – Europe's Rail Joint Undertaking
Studiets formål og indhold
Studiet skal dokumentere de væsentligste gevinster ved færdiggørelsen af et europæisk højhastighedsnet, der forbinder EU's hovedstæder og større byer. Konkret skal det belyse de socioøkonomiske fordele og klimafordelene ved netværket samt demonstrere, hvordan og hvornår accelererede investeringer i jernbanetransformationen kan bidrage til nul-emissionsmobilitet.
Et centralt sigte er desuden at understøtte gennemførelsen af European Green Deal og realiseringen af et fuldt operationelt, multimodalt og intelligent Trans-European Transport Network (TEN-T) med højhastighedsjernbaneforbindelser inden 2050.
Ambitiøse trafikmål
EU's strategi for bæredygtig og smart mobilitet fastsætter følgende kvantitative mål for højhastighedsjernbanen:
| Mål | Tidshorisont |
|---|---|
| Fordobling af højhastighedsjernbanetrafik | 2030 |
| Tredobling af højhastighedsjernbanetrafik | 2050 |
| Fuldt operationelt TEN-T-net med højhastighedsforbindelser | 2050 |
Reaktioner fra parterne
Walter Goetz, kabinetchef for transportkommissær Adina Vălean, hilste samarbejdet velkomment og pegede på jernbanens rolle i det fremtidige transportsystem:
"Our Sustainable and Smart Mobility Strategy aims to double high speed rail traffic by 2030 and triple it by 2050. I see a central role for rail in our future sustainable transport system, but rail must also fulfil its part in becoming a more attractive choice by getting more efficient, cost-effective and innovative."
Alberto Mazzola, administrerende direktør i CER, fremhævede eksisterende nationale succeser – herunder forbindelserne Paris-Lyon, Milano-Rom, Barcelona-Madrid og Berlin-München – som eksempler på højhastighedsbanernes potentiale, men understregede, at der er behov for langt mere:
"Much more is needed if the ambitious objectives of the European Green deal and Smart and Sustainable Mobility Strategy are to be met - doubling high-speed rail traffic by 2030 and tripling it by 2050."
Nick Brooks, generalsekretær i ALLRAIL, satte fokus på kapacitet og prisniveau som nøglefaktorer og betonede, at studiet skal bane vejen for tog med op til 1.000 sæder i hyppig drift på tværs af Europa:
"This will lead to low fares and high revenue. While other competing long distance transport modes are setting themselves net zero emission targets, Rail can do it bigger and better. The outcomes of this study must enable high speed rail to become the backbone of long-distance travel in Europe."
Philippe Citroën, generaldirektør i UNIFE, understregede jernbanens afgørende rolle i dekarboniseringen af det europæiske transportsystem:
"High-speed rail has an essential role to play in the decarbonisation and digital transformation of the entire European transport system. By demonstrating the major benefits of a European high-speed rail network, the study will contribute to the achievement of the Sustainable and Smart Mobility Strategy."
Carlo Borghini, administrerende direktør i Europe's Rail Joint Undertaking, meddelte, at de første forskningsresultater forventes præsenteret inden udgangen af 2022:
"I am looking forward to joining forces with CER, ALLRAIL and UNIFE, bringing together the rail community in this important study. I count on important outcomes that will help us go towards a smart and affordable high-speed European rail network."
Baggrund
Signaturen fandt sted under Connecting Europe Days i Lyon, arrangeret som led i det franske EU-formandskabs prioritering af transport og infrastruktur. Europe's Rail Joint Undertaking er et EU-finansieret partnerskab, der koordinerer forskning og innovation inden for europæisk jernbanetransport med henblik på at realisere et fælles europæisk jernbanerum og understøtte den grønne omstilling af mobilitetssektoren.
