Ny bekendtgørelse om organisering af det danske brintmarked og adgang til brintinfrastruktur fra marts 2025

• Bekendtgørelsen implementerer dele af den politiske aftale om økonomiske rammevilkår for brintinfrastruktur fra april 2024
• Brintmarkedet skal organiseres som et indfødnings-udtags-system i overensstemmelse med kommende EU-forordning
• Infrastrukturselskaber skal stille maksimal kapacitet til rådighed og sikre gennemsigtig kapacitetstildeling
• Betaling for brintinfrastruktur skal primært baseres på teknisk kapacitet frem for volumen
• Mindst 10 procent af ny teknisk kapacitet skal reserveres til kortsigtede kontrakter på op til ét år
• Bekendtgørelsen træder i kraft 1. marts 2025 med en solnedgangsklausul for visse bestemmelser i 2033
• Overimplementering af EU-krav er bevidst valgt for at sikre tidlig klarhed om markedsrammer
• Der indføres incitamenter for længerevarende kapacitetsaftaler for at styrke markedets opstartsfase

Andre Væsentlige Ændringer

Bekendtgørelsesudkastet indeholder også andre materielle og tekniske justeringer:

• Udvidelse af anvendelsesområde (§ 12): Reglerne om konsekvensvurdering i forhold til Natura 2000-områder udvides til også at omfatte tilladelser til faste anlæg på søterritoriet (§ 2, stk. 4). Dette sikrer, at disse projekter også underlægges en vurdering af deres potentielle påvirkning af internationale naturbeskyttelsesområder.

• Præcisering af underretningsprocedure (§ 17, stk. 3): Proceduren for, hvordan Europa-Kommissionen skal underrettes om fravigelser fra beskyttelsen af visse arters yngle- og rasteområder, justeres. Fremover skal Trafikstyrelsen underrette Miljøministeriet, som derefter varetager den formelle underretning af Kommissionen.

• Konsekvensrettelser: Der er foretaget en række sproglige og tekniske rettelser for at opdatere og præcisere bekendtgørelsen. Dette inkluderer:

  • Opdatering af styrelsens navn fra det tidligere "Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen" til det nuværende "Trafikstyrelsen".
  • En præcisering af en henvisning i bilag 5 for at gøre den mere entydig.

Økonomi og Ikrafttrædelse

Trafikstyrelsen vurderer, at revisionen ikke medfører økonomiske eller administrative konsekvenser for hverken myndigheder eller erhvervsliv. Det foreslås, at den nye bekendtgørelse træder i kraft den 1. juli 2025, hvor den samtidig ophæver bekendtgørelse nr. 517 af 24. marts 2021. Høringsfristen for udkastet er sat til den 25. april 2025.