Miljøkonsekvensvurdering for Udbygning af Rute 9 ved Nørreballe: Fire Alternative Vejløsninger og Trafikale Konsekvenser

Baggrund for Projektet

Vejdirektoratet har gennemført en omfattende miljøkonsekvensvurdering for udbygning af Rute 9 ved Nørreballe på Lolland. Projektet udspringer af Infrastrukturplanen 2035 og har til formål at forbedre trafikforholdene og reducere støjbelastningen i lokalområdet.

Undersøgte Løsninger

Der er undersøgt fire alternative vejløsninger:

• Kort nord (2-sporet landevej)
• Nord (2-sporet motortrafikvej)
• Lang nord (2-sporet motortrafikvej)
• Syd (2-sporet motortrafikvej)

Desuden er en 0+ løsning med cykelsti og lokal støjskærm blevet vurderet.

Trafikale og Miljømæssige Konsekvenser

Trafik

• Forventet daglig trafik på ny omfartsvej: 5.800-6.000 køretøjer
• Trafikreduktion i Nørreballe: 64-73%
• Nuværende årsdøgntrafik: 7.700-9.000 køretøjer

Miljø

• Reduceret støjbelastning for boliger langs den nuværende rute
• Hensyntagen til lokale naturforhold, herunder beskyttede vandløb og dyreliv
• Etablering af regnvandsbassiner til rensning af vejvand

Økonomi

• Samlet anlægsbudget: 394 mio. kr.
• Anlægsoverslag varierer:
  • Kort nord: 302,9 mio. kr.
  • Nord: 352,6 mio. kr.
  • Lang nord: 488,4 mio. kr.
  • Syd: 515,4 mio. kr.

Ingen af løsningerne er umiddelbart samfundsøkonomisk rentable, men de vurderes at give væsentlige forbedringer for lokalsamfundet.

Videre Proces

Miljøkonsekvensvurderingen er i høring frem til 6. marts 2024. Borgere opfordres til at indsende bemærkninger via Vejdirektoratets hjemmeside.