Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Hvidovre Kommune har spurgt Vejdirektoratet, om det er lovligt at lade en anden kommunes parkeringsenhed, P-Nord fra Aalborg, varetage parkeringskontrollen i et afgrænset område (Avedøre Lejren), mens kommunens egne parkeringsvagter dækker resten af kommunen. Spørgsmålet opstod i forbindelse med et planlagt forsøg med p-licenser.
Det centrale juridiske spørgsmål er fortolkningen af Færdselslovens § 122 a, stk. 3, som giver en vejmyndighed (kommune) mulighed for efter aftale at bemyndige en anden vejmyndighed til "helt eller delvist" at varetage parkeringskontrollen. Vejdirektoratet skulle vurdere, om begrebet "delvist" dækker en geografisk opdeling af kontrolopgaven.
Vejdirektoratet analyserede lovbemærkningerne til bestemmelsen, som fremhæver formålet om at skabe smidighed, lette administrationen og sikre en mere effektiv ressourceudnyttelse for kommunerne. Selvom lovbemærkningerne ikke eksplicit nævner en geografisk opdeling som et eksempel, understreger Vejdirektoratet, at de angivne eksempler (f.eks. uddelegering af sagsbehandling eller selve pålæggelsen af afgifter) ikke er en udtømmende liste.
Vejdirektoratet bemærker, at selvom opgaven uddelegeres, bevarer den bemyndigende kommune (Hvidovre) det overordnede ansvar. Dette indebærer:
Vejdirektoratet vurderer, at der ikke er noget til hinder for, at en kommune bemyndiger en anden kommune til at varetage parkeringskontrollen for et afgrænset geografisk område, selvom den bemyndigende kommune selv varetager kontrollen i resten af sit område.
Afgørelsen er baseret på en fortolkning af ordlyden i Færdselslovens § 122 a, stk. 3, som tillader "delvis" varetagelse af opgaven. Denne fortolkning understøttes af lovens formål om at lette administration og sikre effektiv ressourceudnyttelse. Den bemyndigende kommune bevarer det overordnede ansvar for opgavens udførelse.
Vejdirektoratet bemærker afslutningsvis, at det endelige svar på spørgsmålet henhører under domstolene.

Motorstyrelsen øger kontrollen og vejledningen af de cirka 1.500 erhvervsdrivende, der administrerer nummerplader, for at sikre korrekt regelefterlevelse.

Lovforslaget har til formål at forbedre rammevilkårene for produktionsvirksomheder i Danmark ved at strømline godkendelsesprocesser og tilvejebringe attraktive arealer til industri. Dette skal gøre Danmark mere konkurrencedygtigt i kampen om investeringer og fremtidens arbejdspladser. Loven supplerer desuden EU-forordningerne NZIA (Net-Zero Industry Act) og CRMA (Critical Raw Materials Act), som sigter mod at styrke Europas økosystem for fremstilling af nettonulteknologiprodukter og sikre en bæredygtig forsyning af kritiske råstoffer.
Lovens primære formål er at sikre et for produktionsvirksomheders etablering, udvidelse eller omdannelse af produktionsanlæg på tværs af kommunale og statslige myndigheder. Et andet centralt formål er at forbeholdt produktionsvirksomheder. Baggrunden for lovforslaget er den politiske aftale 'Rød løber for produktionsvirksomheder', som skal fjerne byrder, barrierer og bureaukrati for virksomhederne, der i dag oplever vanskeligheder med at finde egnede arealer og langsomme sagsbehandlingsforløb.
Det er vildledning af forbrugerne, når parkeringsselskabet Q-Park ikke skilter tydeligt med vilkårene for at parkere på et privat parkeringsareal. Det vurderer Forbrugerombudsmanden, som nu indskærper reglerne om vildledende markedsføring overfor Q-Park.
Ministeriet for Sundhed og Forebyggelse og Indenrigs- og Socialministeriet har udsendt en opdateret vejledning om træningsbestemmelserne i sundheds- og serviceloven.
Loven definerer en række centrale begreber:
Indgangsordningen etableres som en del af Erhvervsstyrelsen og skal sikre hurtige og smidige godkendelsesforløb for virksomheder, der opfylder lovens betingelser. Den skal informere og formidle vejledning om ansøgning om tilladelser. Indgangsordningen kan udveksle oplysninger med kompetente myndigheder og pålægge dem at udlevere relevante oplysninger. Den kan også fastsætte frister for myndighedernes sagsbehandlingstid og for ansøgervirksomheders indsendelse af supplerende oplysninger. Kompetente myndigheder forpligtes til at orientere indgangsordningen om væsentlige sagsbehandlingsskridt og udlevere oplysninger på forespørgsel.
Loven giver erhvervsministeren, miljøministeren og ministeren for grøn trepart mulighed for at bemyndige myndigheder under deres ressort til at udøve call-in beføjelser. Miljøministeren kan efter anmodning fra kommunalbestyrelsen eller i særlige tilfælde overtage kommunale beføjelser vedrørende miljøgodkendelse og miljøvurdering (VVM). Tilsvarende kan ministeren for grøn trepart overtage kommunale beføjelser efter naturbeskyttelsesloven og VVM. Overtagelse vil ske med vægt på national økonomisk vækst og sandsynliggjort optimering af processen.
Virksomheder omfattet af NZIA- og CRMA-forordningerne kan benytte indgangsordningen. Disse virksomheder tildeles en kontaktperson, der bistår gennem godkendelsesproceduren og udarbejder en procesplan. Andre produktionsvirksomheder kan benytte indgangsordningen, hvis:
For disse virksomheder tildeles også en kontaktperson, der bistår gennem godkendelsesforløbet. Loven fastsætter maksimale tidsfrister for godkendelsesforløb: 18 måneder fra sagen er fuldt oplyst, og 12 måneder for simple godkendelsesforløb. Visse trin, såsom dele af miljøkonsekvensvurderinger, perioder hvor ansøgervirksomheden supplerer oplysninger, supplerende kommunal planlægning og nettilslutning, medregnes ikke i fristen. Fristoverskridelse på grund af ansøgervirksomhedens forhold kan forlænge forløbet. Der er dog ingen retskrav på godkendelse eller erstatning ved fristoverskridelse.
Erhvervsministeren kan, efter forhandling med ministeren for byer og landdistrikter og efter ansøgning fra en kommunalbestyrelse, udpege geografisk sammenhængende arealer til industriparker. Dette kræver et kommunalt ønske og engagement, betydelig erhvervsinteresse, samt tilstedeværelse eller planlægning af nødvendig erhvervsmæssig infrastruktur (el, vand, varme, gas) og transportinfrastruktur. Desuden skal der være nærhed til arbejdskraft, herunder uddannelsesinstitutioner og erhvervsklynger. Arealer beskyttet efter naturbeskyttelsesloven eller udpeget som Natura 2000-områder kan ikke udpeges. Særlig vægt kan lægges på geografisk sammenhæng med statsligt udpegede energiparker. Erhvervsministeren kan fastsætte regler for ansøgning, offentliggørelse og udpegning, samt for at et areal skal ophøre med at være udpeget som industripark, f.eks. hvis det ikke udnyttes inden for fem år.
Loven giver kommunalbestyrelser mulighed for at indgå frivillige aftaler om at delegere myndighedsopgaver til en anden kommunalbestyrelse i forbindelse med godkendelsessager efter loven. Dette omfatter opgaver inden for byggeloven, naturbeskyttelsesloven, miljøbeskyttelsesloven, lov om miljøvurdering (VVM) og beredskabsloven. Beslutningen om at indgå eller opsige en sådan aftale skal træffes af kommunalbestyrelsen i et møde. Den delegerende kommune bevarer det politiske og økonomiske ansvar samt tilsynspligten. Klager over afgørelser truffet under delegation kan ikke indbringes for den delegerende kommunalbestyrelse, men for den sædvanlige klageinstans. Der fastsættes også regler for oplysningsudveksling mellem de samarbejdende kommuner.
Loven træder i kraft den 1. juli 2025. Den finder ikke anvendelse på godkendelsesforløb eller -procedurer, der er iværksat før den 30. december 2024; for disse gælder de hidtil gældende regler.
Loven ændrer lov om anvendelse af Danmarks undergrund ved at indsætte en ny bestemmelse (§ 34 c). Denne pålægger rettighedshavere med tilladelse til kulbrinteindvinding, hvis anlæg overgår til afviklingsfase, at offentliggøre økonomiske vurderinger af omkostningerne ved CO2-injektion, herunder data om egnethed til lagring og behov for transportinfrastruktur. Dette gælder dog ikke for rettighedshavere, der har ansøgt om efterforskningstilladelse til CO2-lagring.
Loven gælder ikke for Færøerne og Grønland.
Lovforslaget har til formål at modernisere og skabe klare rammer for håndteringen af nye udlejningskoncepter for køretøj...
Læs mereLovforslaget har til formål at skabe klare og opdaterede rammer for, hvordan kommuner skal håndtere nye udlejningskoncep...
Læs mere
Landsretten tillader fremme af fogedsag om parkeringsafgift trods manglende angivelse af betalingsmulighed på skiltning