Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandler Motorstyrelsens opkrævning af yderligere registreringsafgift på 5.202 kr. i forbindelse med nedvejning og omregistrering af et køretøj fra personbil til varebil. Klageren gjorde gældende, at den tidligere betalte registreringsafgift for køretøjet som personbil skulle modregnes i den nye afgift. Køretøjet, en Fiat Scudo Combinato, blev oprindeligt indregistreret i 1999 og havde tidligere været afgiftsfritaget som bus. På tidspunktet for omregistreringen var køretøjet registreret som personbil.
Motorstyrelsen opkrævede 5.202 kr. i ekstra registreringsafgift som følge af nedvejningen af køretøjets totalvægt fra 2,2 t til 2 t. Motorstyrelsen anførte, at der ikke findes hjemmel i Registreringsafgiftsloven til modregning ved ombygning fra personbil ("hvid") til varebil ("gul"). De henviste til Registreringsafgiftsloven § 1, stk. 3, som fastslår, at der skal betales fuld afgift, når et køretøj mister sin afgiftsmæssige identitet. Motorstyrelsen præciserede desuden, at køretøjet aldrig havde været afgiftsfritaget som varebil før 2007, men som bus, og at Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 2, nr. 1 derfor ikke fandt anvendelse i forhold til den specifikke fritagelsesbestemmelse, men at afgiftsberigtigelsen skulle ske efter Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 1.
Landsskatteretten stadfæstede Motorstyrelsens afgørelse. Retten fandt, at sagens køretøj var omfattet af Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 1, jf. Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 2, nr. 1. Dette skyldtes, at køretøjet blev indregistreret første gang den 25. maj 1999 og tidligere havde været registreret som en afgiftsfritaget varebil i henhold til Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 5, samt at klageren havde anmodet om at få nedvejet køretøjet til en tilladt totalvægt på ikke over 2 t.
Landsskatteretten fastslog, at der ikke er en selvstændig hjemmel i Registreringsafgiftsloven § 29 til at modregne tidligere betalt registreringsafgift ved nedvejning og omregistrering af et køretøj, der er omfattet af Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 1, jf. Registreringsafgiftsloven § 29, stk. 2, nr. 1.
Endvidere fandt retten, at modregningsadgangen i Registreringsafgiftsloven § 1a, stk. 2 ikke finder anvendelse, da bestemmelserne i Registreringsafgiftsloven § 1a, stk. 1 og 2 ikke gælder for køretøjer omfattet af Registreringsafgiftsloven § 29, jf. Registreringsafgiftsloven § 1a, stk. 3.
På baggrund heraf konkluderede Landsskatteretten, at der ikke var hjemmel til at modregne tidligere betalt registreringsafgift ved nedvejning og omregistrering af køretøjet fra personbil til varebil med en tilladt totalvægt på ikke over 2 t.
SkatteministerietAfgiftssatser i lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.
Skatteministeriet
Motorstyrelsen
Sagen omhandler en klagers anmodning om nedvejning af sin varebil, en SEAT ALTEA VAN, med stelnummer [...] og registreringsnummer [reg.nr.1]. Køretøjet blev første gang indregistreret den 23. maj 2007 som varebil med en teknisk og tilladt totalvægt på 2079 kg og afgiftsberigtiget med 50 pct. afgift.
Motorstyrelsen afviste klagerens anmodning om nedvejning med henvisning til Registreringsafgiftsloven § 29a og Vægtafgiftsloven § 4. Begrundelsen var, at det ikke var dokumenteret, at køretøjet var omfattet af en overgangsordning, der ville have tilladt en oprindelig afgiftsberigtigelse med 30 pct. registreringsafgift. Motorstyrelsen henviste til, at køretøjet var indregistreret efter den 24. april 2007, og at den fremsendte dokumentation (skærmbillede af bilens stamoplysninger) ikke var tilstrækkelig til at bevise, at der var indgået en skriftlig købskontrakt inden den 25. april 2007, som krævet af overgangsreglerne i .
Oversigt over gældende regler og satser for registrering af køretøjer, herunder priser på nummerplader og omregistrering for 2025 og 2026.
En nylig kontrolaktion i Aarhus afslører, at hver tredje bilist bryder reglerne for brug af mandskabsvogne og varebiler, hvilket kan medføre store efteropkrævninger.
Klageren klagede over afgørelsen og anførte, at han havde en lignende sag, hvor tilsvarende dokumentation var blevet godkendt, og at hans bil burde have samme behandling. Motorstyrelsen fastholdt sin afgørelse og henviste til tavshedspligt vedrørende andre sager samt princippet om, at en eventuel fejl i en anden sag ikke kunne danne præcedens.
Motorstyrelsen bemærkede i sin udtalelse til Skatteankestyrelsen, at varebilen allerede var nedvejet til 2 tons ved syn den 19. september 2018, og at der blev betalt løbende afgifter derefter. De tiltrådte Skatteankestyrelsens indstilling om, at varebilen skulle afgiftsberigtiges efter Registreringsafgiftsloven § 1a, men understregede, at dette ikke ville medføre yderligere registreringsafgift eller ændre de løbende afgifter.
Sagen omhandlede, hvorvidt en varebil, der var indregistreret til godstransport (gule plader), fortsat utvivlsomt var in...
Læs mereSagen omhandler en klage over Motorstyrelsens beregning af brændstofforbrugstillæg ved afgiftsberigtigelse af en VW Tran...
Læs mereForslag til Lov om ændring af opkrævningsloven og forskellige andre love
