Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandler en klage fra Grundejerforeningen L over Odsherred Kommunes afslag på at give tilladelse til vejadgang til den private fællesvej Åvænget. Kommunen havde begrundet sit afslag med, at en anden grundejerforening (Grundejerforeningen Å) ikke ville give sin accept, hvilket kommunen anså som en forudsætning for at behandle sagen.
Flere grundejere under Grundejerforeningen L havde etableret adgange via broer over et offentligt vandløb til den private fællesvej Åvænget. Da disse adgange var etableret uden tilladelse, skulle de lovliggøres. Dette krævede tilladelser efter både vandløbsloven og Privatvejslovens § 62, stk. 1.
Odsherred Kommune afviste at behandle ansøgningen om vejadgang med henvisning til, at Grundejerforeningen Å, som kommunen anså for at være en berørt part, havde gjort indsigelse. Kommunen mente derfor, at det var meningsløst at udarbejde en tilladelse til vejadgang, så længe der forelå en privatretlig tvist.
Vejdirektoratet fastslog, at kommunens brev af 20. august 2019 reelt udgjorde et afslag på tilladelse efter privatvejsloven, og at dette afslag var ugyldigt. Begrundelsen var, at kommunen havde baseret sin afgørelse på privatretlige forhold (naboens manglende samtykke) i stedet for de påkrævede offentligretlige hensyn.
En afgørelse efter Privatvejslovens § 62 skal udelukkende baseres på en vurdering af, om almene offentligretlige hensyn, såsom trafikale og vejtekniske forhold, taler imod at give tilladelse. Som det fremgår af Privatvejslovens § 56, stk. 1, regulerer en sådan tilladelse ikke de privatretlige forhold mellem vejens ejer og de vejberettigede.
Kommunens afgørelse led derfor af en væsentlig begrundelsesmangel, da den ikke lovligt kunne betinges af et privatretligt samtykke.
| Lovbestemmelse | Kommunens fejlagtige anvendelse | Vejdirektoratets korrekte fortolkning |
|---|
| Privatvejslovens § 62 | Afslag blev givet pga. manglende privatretligt samtykke fra nabo. | Afgørelsen skal baseres på en vurdering af almene offentligretlige hensyn (f.eks. trafik og vejteknik). |
| Privatvejslovens § 56, stk. 1 | Blev ignoreret, da privatretlige forhold blev gjort afgørende. | En tilladelse afklarer kun, at offentligretlige hensyn er varetaget, og den stifter ikke privatretlige rettigheder. |
Vejdirektoratet ophævede kommunens afgørelse og hjemviste sagen til fornyet behandling. Odsherred Kommune blev pålagt at realitetsbehandle ansøgningen om vejadgang og træffe en ny afgørelse baseret på en korrekt vurdering af de relevante offentligretlige hensyn i henhold til privatvejsloven.
Vejdirektoratet ophæver Odsherred Kommunes afgørelse og hjemviser sagen til fornyet behandling. Kommunen skal foretage en ny vurdering af ansøgningen om vejadgang baseret på offentligretlige hensyn i henhold til privatvejsloven.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.

Lovforslaget har til formål at modernisere og skabe klare rammer for håndteringen af nye udlejningskoncepter for køretøjer, såsom delecykler og el-løbehjul, der ikke har faste udlejningssteder. Samtidig styrkes kommunernes muligheder for at håndhæve parkeringsregler og fjerne både henstillede cykler og ulovligt parkerede køretøjer fra det offentlige rum.
Vinteren er lige om hjørnet, og det betyder, at grundejere på Frederiksberg skal være klar til at rydde sne og sikre fortove mod glat føre efter gældende miljøregler.
Nye regler gør det enklere for enkeltpersoner at søge om indsamlingstilladelse, mens kontrollen med indsamlinger og it-kompetencerne i Indsamlingsnævnet styrkes.
Lovforslaget differentierer reglerne for udlejningscykler og andre mindre udlejningskøretøjer.
Udlejningscykler (§ 80 a)
Andre mindre udlejningskøretøjer (§ 80 b)
| Køretøjstype | Tilladelse/Aftale | Antalsbegrænsning | Parkeringskrav |
|---|---|---|---|
| Udlejningscykler (uden fast sted) | Kræver aftale med kommunen (ikke tilladelse) | Kommunen kan ikke begrænse antallet | Skal parkeres i dertil indrettet infrastruktur (f.eks. cykelstativer), medmindre andet aftales |
| Andre mindre udlejningskøretøjer (f.eks. el-løbehjul) | Kræver aftale med kommunen | Kommunen kan beslutte om de tillades og kan fastsætte et maksimalt antal | Skal parkeres i dertil indrettet infrastruktur eller område, medmindre andet aftales |
Fjernelse af udlejningskøretøjer og tvistløsning (§ 81 a, § 81 b, § 133 a)
Håndhævelse af parkering (§ 122 a og § 123)
Fjernelse af henstillede cykler (§ 123 a)
Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 2021. Eksisterende tilladelser og aftaler indgået før denne dato vil fortsat være gældende.
Lovforslaget har til formål at skabe klare og opdaterede rammer for, hvordan kommuner skal håndtere nye udlejningskoncep...
Læs mereDette lovforslag har til formål at lette udrulningen af bredbånd og anden elektronisk kommunikationsinfrastruktur i land...
Læs mere
Stadfæstelse af afslag på forbudsskiltning mod cykling på Det Falsterske Dige