Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Dokument
Parter
Sagsøgere
The North of England P&I Association Ltd
Advokat: Henrik Nissen
Green Feeder Ltd
Advokat: Henrik Nissen
Sagsøgte
Unifeeder A/S
Advokat: Niels Jørn Friborg
Dommere
Lotte Wetterling
Retspræsident
Per Palludan
Sagkyndigt medlem
Søren Houman
Sagkyndigt medlem
Relaterede love
Sagen omhandlede et regreskrav rejst af The North of England P&I Association Ltd (som mandatar for Green Feeder Ltd) mod Unifeeder A/S i forbindelse med skader på tre containere under en søtransport fra Hamborg til Göteborg i oktober 2014. Skaderne opstod som følge af vandskade under uvejr den 22. oktober 2014.
Transporten var organiseret gennem flere led:
Godset blev udleveret i efteråret 2014. Green Feeder Ltd betalte først erstatning til deres ordregiver (UASC) den 25. maj 2018 – næsten fire år efter skaden. Sagen mod Unifeeder A/S blev anlagt den 15. april 2019.
Tvisten centrerede sig om, hvorvidt regreskravet var forældet. Spørgsmålet var, om den etårige forældelsesfrist for regreskrav i Søloven § 501, stk. 2 først begynder at løbe fra betalingstidspunktet, uanset hvor sent denne betaling finder sted, eller om der gælder en absolut grænse baseret på hovedkravets forældelse.
Sagsøger (Green Feeder Ltd) gjorde gældende:
Sagsøgte (Unifeeder A/S) gjorde gældende:
Sø- og Handelsretten lagde vægt på formålet med forældelsesreglerne. Retten fandt ikke grundlag for at antage, at fristen for regreskrav kan forlænges ud over den samlede periode på to år (et år for hovedkrav + et år for regres) uden accept fra skyldneren i regresforholdet. Da Unifeeder A/S ikke havde accepteret en forlængelse, var kravet forældet.
Rettens afgørelse var klar:
"Retten bemærker, at efter ordlyden af bestemmelserne ... er der ikke grundlag for at antage, at fristen for forældelse af regreskrav kan forlænges ud over den samlede forældelsesfrist på i alt to år ... uden accept fra skyldneren i regresforholdet."
Ankenævnet på Energiområdet har afgjort årets sidste sager, som dækker alt fra problematiske udbetalinger til datterens konto og fejlagtige udbetalinger til tvister om flytteopgørelser og målerstande.

Sagen omhandler et erstatningskrav rejst af forsikringsselskaberne XL Insurance Company, XL Catlin Northern Europe og Axa XL (sagsøgerne) mod speditøren Damco Denmark A/S og rederiet Dezzan Shipping Inc. (sagsøgte). Kravet udspringer af en skade, der opstod på en last af elektronik, som blev transporteret ad søvejen under et konnossement udstedt af Dezzan Shipping Inc. Forsikringsselskaberne, som havde betalt erstatning til lastens ejer (assuranden), trådte i dennes rettigheder og gjorde et subrogationskrav gældende mod transportørerne.
Sagsøgerne gjorde gældende, at lasten blev beskadiget som følge af manglende omhu og forsvarlig stuvning fra rederiets side, eller som følge af manglende kontrol med containerens sødygtighed. De påstod, at ansvarsgrundlaget var objektivt eller i det mindste culpaansvar og krævede fuld erstatning for lastens værdi, idet de anførte, at sagsøgtes forsømmelse var så grov, at ansvarsbegrænsningen i skulle gennembrydes.
Højesteret har fastslået, at renter for for sent udbetalt erstatning skal beregnes af bruttobeløbet, hvilket kan give tilskadekomne ret til efterbetaling af renter.
Efter en dom fra Højesteret ændrer Erstatningsnævnet praksis for, hvornår der skal betales renter af erstatningskrav som følge af sagsbehandlingstid.
Dezzan Shipping Inc. (Rederiet):
Damco Denmark A/S (Speditøren):
Retten behandlede omfattende bevisførelse vedrørende årsagen til skaden, herunder undersøgelser af stuvningsforholdene i containeren og rederiets procedurer for vedligeholdelse af skibet. Der blev fremlagt eksperterklæringer, som pegede på, at skaden sandsynligvis var forårsaget af vandindtrængning grundet utilstrækkelig tætning af containeren, hvilket faldt ind under transportørens ansvarsområde for lastens bevaring, jf. Søloven § 275, stk. 2.
Retten måtte tage stilling til, om speditøren Damco havde påtaget sig rollen som kontraherende transportør, og om rederiet Dezzan Shipping havde udvist den nødvendige omhu ved bevaringen af lasten.

Sagen vedrørte et krav om erstatning rejst af sagsøger, Omid Aladadi, mod sagsøgte, Blue Water Shipping A/S (BWS), som f...
Læs mere
Sagen angik et regreskrav rejst af forsikringsselskabet IF Skadeforsikring, som havde udbetalt erstatning til en vareeje...
Læs mere