Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Sagen omhandlede en klage over et bindende ligningssvar, hvor klageren havde stillet spørgsmål om, hvorvidt arbejdslandet for en sømand er det land, hvor skibet er registreret i. Klageren havde fået et jobtilbud på en stor motor-yacht på 500 bruttotonnage, registreret under fremmed flag i et land, som Danmark ikke har en dobbeltbeskatningsaftale med. Skibet anvendes til passagersejlads globalt og kommer aldrig til Danmark. Klageren ville fortsat have bopæl og fuld skattepligt i Danmark.
SKAT havde i sit svar henvist til, at fuld skattepligt til Danmark foreligger for personer med bopæl her i landet, jf. Kildeskatteloven § 1, stk. 1, nr. 1. Den danske indkomstbeskatning bygger på globalindkomstprincippet, hvor fuldt skattepligtige personer er skattepligtige af deres samlede indkomst, jf. Statsskatteloven § 4. SKAT anførte, at spørgsmålet om "arbejdsland" (kildeland) først bliver aktuelt, når en fremmed stat gør krav på skat, og at lempelse af udenlandsk indkomstskat kan finde sted efter Ligningsloven § 33, medmindre indkomsten er omfattet af Ligningsloven § 33a.
Klageren ønskede et ja/nej-svar eller en afvisning af spørgsmålet. Klageren argumenterede for, at arbejdslandet er det sted, hvor man fysisk opholder sig og arbejder, og at et skib defineres som en del af flaglandets territorium. Klageren henviste til tidligere erfaringer med lempelse efter Ligningsloven § 33a baseret på 183-dagesreglen og 42-dagesreglen, og at definitionen af arbejdslandet ikke afhænger af, om der opkræves skat i det pågældende land.
Landsskatteretten afviste at besvare klagerens spørgsmål om, hvorvidt arbejdslandet er det land, hvor skibet er registreret i. Afvisningen blev begrundet med, at spørgsmålet ikke var formuleret som et spørgsmål om den skattemæssige virkning af en disposition, hvilket er et krav for at opnå et bindende svar i henhold til Skatteforvaltningsloven § 21, stk. 1.

Oversigt over "kommuneskattesatsen" for begrænset skattepligtige siden 1996



Sagen omhandlede beregning af lempelse for lønindkomst erhvervet af en overstyrmand ansat i et norsk rederi, der arbejdede på et norskregistreret skib (NIS) ud for Angolas kyst. Klageren, der var fuldt skattepligtig til Danmark i henhold til Kildeskatteloven § 1, stk. 1, nr. 1 og Statsskatteloven § 4, havde betalt norsk folketrygd, men ingen skat til Norge, da de norske myndigheder ikke anså sig for at have beskatningsret.
SKAT havde nægtet klageren lempelse efter exemptionsmetoden og i stedet anvendt creditmetoden, jf. Ligningsloven § 33, hvilket resulterede i en lempelse på 0 kr., da der ikke var betalt skat i Angola. SKAT argumenterede for, at skibets arbejde ikke udgjorde international trafik, da det udelukkende foregik mellem steder i Angola, og at Norge derfor ikke havde beskatningsret. SKAT havde desuden nedsat klagerens indkomst med den betalte trygde i Norge, jf. , og indrømmet sømandsfradrag, jf. .
Oversigt over de gældende skattesatser og beløbsgrænser i selskabsskatteloven for 2025 og 2026.
Oversigt over aktuelle satser, beløbsgrænser og skatteprocenter i kildeskatteloven for 2025 og 2026.
Klageren påstod, at han var berettiget til lempelse efter exemptionsmetoden. Han argumenterede principalt for, at arbejdet var omfattet af international trafik i henhold til Den Nordiske Dobbeltbeskatningsoverenskomst artikel 15, stk. 3, jf. artikel 3, stk. 1, litra h, da skibet udførte transport til offshore-installationer. Han henviste til OECD's kommentarer og Juridisk Vejledning, som støttede denne fortolkning. Klageren gjorde gældende, at Norge havde beskatningsret, selvom de ikke opkrævede skat på grund af interne norske lempelsesregler. Subsidiært argumenterede klageren for, at skibet udgjorde et fast driftssted i Angola, hvilket også ville give Norge beskatningsret, som bekræftet af de norske skattemyndigheder over for rederiet. Klageren påpegede desuden, at hans svenske og polske kolleger, der arbejdede under samme vilkår, fik exemptionslempelse i deres hjemlande, og at SKATs afgørelse var diskriminerende. Han henviste også til Forordning 1408/71 om social sikring, der fastslår, at en arbejdstager kun er underlagt lovgivningen i én medlemsstat, og at et skib under en medlemsstats flag er underlagt denne stats lovgivning.
Landsskatteretten fandt, at skibet udførte transport, og at klagerens indkomst derfor var omfattet af Den Nordiske Dobbeltbeskatningsoverenskomst artikel 15, stk. 3, hvilket gav Norge beskatningsret. Dog, da Norge ikke havde intern hjemmel til at beskatte indkomsten, fik Danmark subsidiær beskatningsret i henhold til artikel 26, stk. 2. Retten fastslog, at selvom klageren var socialt sikret i Norge, var han ikke berettiget til exemptionslempelse, da Norge ikke beskattede indkomsten. De øvrige argumenter, herunder diskrimination, kunne ikke ændre afgørelsen.

Sagen omhandlede klagerens ret til lempelse efter [Ligningsloven § 33 A](/loven/ligningsloven/33a) af lønindkomst erhver...
Læs mere
Sagen omhandler en dansk skattepligtig søfarer, der i indkomstårene 2015-2017 har arbejdet ombord på olietankere i inter...
Læs mere