Search for a command to run...
Status
VedtagetKort Titel
2025/1 SF.L L 56
Dato
1. november 2025
Vedtaget
19. december 2025
Ikraft
30. december 2025
Lovudkast
Åbn LinkMinisterie
Transportministeriet
Dette lovforslag har til formål at ændre lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup, for at skabe en klar lovhjemmel til at fastsætte regler om de overordnede rammer for støjudledning som følge af lufthavnens drift. Formålet er at sikre, at de særlige rammer for støjudledningen, som er nødvendige for at opretholde lufthavnens nuværende drift, kan videreføres med den nødvendige juridiske forankring.
Lovforslaget ændrer § 5 i lov nr. 1537 af 12. december 2023 om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup. Den nuværende bestemmelse giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte regler for varetagelse af plan- og miljøhensyn.
Med den foreslåede ændring udvides denne bemyndigelse specifikt til at omfatte støjforhold:
I § 5 indsættes efter »fastsætte«: »regler om overordnede rammer for støjudledning som følge af lufthavnens drift og«.
Den nye bestemmelse giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte regler om de overordnede rammer for støjbelastning som følge af driften af Københavns Lufthavn, Kastrup. Dette skal ske efter forhandling med ministeren for byer og landdistrikter og miljøministeren.
Denne centralisering af bemyndigelsen i Transportministeriet sikrer, at ministeriet, som ansvarlig myndighed for vurderingen af lufthavnens samfundsmæssige betydning, kan fastsætte de overordnede støjrammer.
Det er hensigten at udmønte bemyndigelsesbestemmelsen ved i bekendtgørelsesform at fastsætte de overordnede rammer for støjudledning. Disse rammer skal Miljøstyrelsen benytte i forbindelse med behandlingen af lufthavnens ansøgninger om miljøgodkendelse.
Reglerne vil bl.a. kunne anvendes til at fastsætte:
Lovforslaget bemærker, at de nuværende regler om støjgrænser i Støjcirkulærets §§ 8-10 vil skulle tilrettes i tilknytning til den bekendtgørelse, som vil blive udstedt i medfør af den foreslåede bemyndigelsesbestemmelse.
Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 2026.
TrafikstyrelsenTrafikstyrelsen er på vej med en ny bekendtgørelse om flystøj fra Københavns Lufthavn. Bekendtgørelsen skal miljøvurderes, før den kan træde i kraft. Første skridt er at sende rammerne for miljøvurderingen i høring hos relevante myndigheder. Fristen for høringssvar er den 6. februar 2026.
Plan- og LanddistriktsstyrelsenPlan- og LanddistriktsstyrelsenDette lovforslag har til formål at sikre det juridiske grundlag for at videreføre de nuværende, særlige støjregler for Københavns Lufthavn, Kastrup. Forslaget er en reaktion på, at den hidtidige hjemmel i planloven ikke længere anses for tilstrækkelig til at regulere støj fra en specifik virksomhed som lufthavnen.
Københavns Lufthavn opererer under særlige støjrammer fastsat i et cirkulære fra 1997 (støjcirkulæret). Disse rammer, som tillader et højere støjniveau end Miljøstyrelsens generelle vejledninger, er afgørende for lufthavnens nuværende driftsniveau og Danmarks internationale tilgængelighed. En ny lov om arealanvendelse fra 2023 nødvendiggør en opdatering af plangrundlaget, men det er blevet konstateret, at den oprindelige hjemmel i planloven ikke kan bruges til at genudstede de specifikke støjregler.
Staten overtager planlægningsansvaret for Københavns Lufthavns udbygning for at sikre en langsigtet udvikling af lufthavnens arealer og imødekomme passagervækst.
By-, Land- og Kirkeministeriet har undersøgt muligheden for at revidere Roskilde Lufthavns støjzoner, hvilket kan åbne op for nye byudviklingsmuligheder i nabokommunerne.
Lovforslaget introducerer en mindre, men afgørende ændring i § 5, stk. 1, i lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup. Der foreslås indsat en passus, der eksplicit giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte nærmere regler for "lufthavnens overordnede støjforhold".
Denne bemyndigelse skal udøves efter forhandling med ministeren for byer og landdistrikter samt miljøministeren. Hensigten er at anvende den nye hjemmel til at udstede en bekendtgørelse, der i praksis viderefører de nuværende støjgrænser.
Uden denne lovændring ville Københavns Lufthavn skulle overholde de generelle og strengere støjgrænser fra Miljøstyrelsen. Dette ville ifølge lovforslaget medføre:
Lovforslaget sigter mod at opretholde status quo og har derfor ingen nye økonomiske, administrative eller miljømæssige konsekvenser for stat, erhvervsliv eller borgere.
Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 2026.
Dette lovforslag har til formål at etablere de nødvendige retlige og økonomiske rammer for udbygningen og driften af Fly...
Læs mereDette høringsmateriale omhandler et udkast til en ny vejledning, der fungerer som et tillæg til Miljøstyrelsens vejledni...
Læs mereKlage over ikke VVM-pligt for ændring af kørsel på motorsportsbane
