Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sønderborg Kommune anmodede om en udtalelse vedrørende en situation, hvor vejejeren af en privat fællesvej i byzone modsætter sig etableringen af parkeringsbåse, selvom de vejberettigede har modtaget en offentligretlig tilladelse fra kommunen. Sagen belyser de juridiske udfordringer, der opstår, når en vejmyndighed giver tilladelse til færdselsregulerende tiltag, men den private ejer af vejarealet nedlægger veto.
Det centrale punkt i vejlovgivningen er sondringen mellem den tilladelse, kommunen giver som vejmyndighed, og de underliggende private ejerforhold. Ifølge Privatvejsloven § 56, stk. 1 er en tilladelse efter Privatvejsloven § 57, stk. 1 udelukkende en konstatering af, at almene offentligretlige hensyn — herunder vejtekniske og trafikale forhold jf. Færdselsloven § 92 — ikke taler imod det ansøgte. En sådan tilladelse medfører dog ikke i sig selv en ret til at råde over ejers jord, hvis det strider mod private aftaler eller ejendomsretten.
"En godkendelse eller tilladelse efter § 57, stk. 1 [...] er udtryk for, at almene offentligretlige hensyn ikke er til hinder for det ansøgte eller tilladte, og indebærer ikke rettigheder i forhold til vejens ejer og de vejberettigede."
Hvis de vejberettigede ønsker at udnytte en tilladelse, som ejeren modsætter sig, er udgangspunktet, at dette er en privatretlig tvist, der skal afgøres ved domstolene. Kommunen kan dog vælge at intervenere mere direkte via Privatvejsloven § 57, stk. 2, hvis der er tungtvejende almene hensyn.
| Hjemmel | Grundlag | Finansiering | Ejerens råderet |
|---|
| Privatvejsloven § 57, stk. 1 | Ansøgning fra bruger/vejberettiget | Ansøger betaler | Kan blokeres privatretligt af ejer |
| Privatvejsloven § 57, stk. 2 | Myndighedens beslutning (offentlig interesse) | Kommunen betaler | Går forud for ejers modstand |
Vejdirektoratet udtaler, at en offentligretlig tilladelse til parkeringsbåse efter Privatvejsloven § 57, stk. 1 ikke giver de vejberettigede ret til at tvinge projektet igennem over for en modvillig vejejer. En sådan uenighed er af privatretlig karakter og må afgøres af domstolene.
Dog har kommunen som vejmyndighed mulighed for, med politiets samtykke, selv at træffe afgørelse om etableringen efter Privatvejsloven § 57, stk. 2. Dette forudsætter, at kommunen vurderer, at almene vejtekniske eller trafikale hensyn taler for etableringen, og i så fald skal kommunen selv afholde samtlige udgifter til anlægget.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.
Vejdirektoratet har sendt et samlet udkast til ændring af fire bekendtgørelser og et cirkulære i høring. Ændringerne er hovedsageligt en konsekvens af lovforslag L 209, som har til formål at forenkle administrative processer for vejmyndighederne. Derudover indeholder høringen to specifikke justeringer i bekendtgørelsen om anvendelse af vejafmærkning, som ikke er relateret til lovforslaget.
Den nye bekendtgørelse, som erstatter den gældende fra 2015, fjerner kravet om, at vejmyndigheden skal forhandle med politiet, før den kan undtage visse former for råden over vejareal (f.eks. udeservering, gadefester, opstilling af containere) fra kravet om tilladelse. Dette er en direkte følge af ophævelsen af vejlovens § 89 og vil gøre processen mere smidig for kommunerne.
Forsyningstilsynet afklarer ansvaret for ledningsomkostninger ved etablering af el-infrastruktur og ladestandere på offentlig og privat vej.
Forsyningstilsynet præciserer reglerne for gæsteprincippet i elnettet, hvilket har stor betydning for, hvem der skal betale for ledningsarbejde ved etablering af f.eks. ladestandere.
Denne bekendtgørelse, der erstatter en fra 2015, indeholder tre centrale ændringer:
| Område | Nuværende grænse | Foreslået grænse | Formål |
|---|---|---|---|
| Kontantbetaling af vejbidrag | 5.000 kr. | 6.000 kr. | Vejmyndigheden kan kræve beløb under grænsen betalt kontant. |
| Fritagelse for konkurrenceudsættelse | 10.000 kr. (ekskl. moms) | 12.500 kr. (ekskl. moms) | Vejmyndigheden kan undlade udbud for arbejder under grænsen. |
Der foreslås et nyt cirkulære, som erstatter det gældende fra 2016. Ændringen er en teknisk konsekvens af, at færdselslovens § 91 om rutenummerering foreslås ophævet. Cirkulæret opdaterer samtidig rammerne for Vejdirektoratets administration af rutenummereringen af det danske vejnet.
Der foreslås to mindre, praktiske justeringer, som ikke udspringer af lovforslag L 209:
Alle forskrifter forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.
Dette lovforslag fra Transportministeriet har til formål at styrke Danmarks beredskab på tværs af transportsektoren som ...
Læs mereSocial- og Boligministeriet har sendt et lovforslag i høring, der skal give beboere i lejeboliger, almene boliger, ejerl...
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnets afgørelse om afslag på dispensation til garage på [adresse1], Taastrup
