Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandlede SKATs beregning af et brændstoftillæg på 9.400 kr. for klagerens Ford E VAN, en veterankøretøj fra 1979. Køretøjet var værdiansat til 0 kr. i registreringsafgift, men SKAT havde pålagt et brændstoftillæg baseret på et beregnet brændstofforbrug på 6,6 km/l, hvilket var under standarden på 16 km/l.
Klageren anførte, at køretøjet ikke skulle pålægges brændstoftillæg, og henviste til otte lignende afgørelser, hvor gulplade-veteranbiler over 2500 kg ikke var pålagt et sådant tillæg. Klageren stillede spørgsmålstegn ved, om det var en fejl i den aktuelle afgørelse eller i de tidligere afgørelser. Klageren undrede sig desuden over, hvorfor køretøjet var fastsat til 50% i afgift og ikke 30%, som det fremgik af SKATs hjemmeside for visse kassevogne.
SKAT forklarede, at forskellen skyldtes, at det aktuelle køretøj var synet til at skulle betale 50% i afgift, hvorimod de andre henviste køretøjer var synet til 30% i afgift. SKAT fastholdt beregningen af brændstoftillægget på 9.400 kr., baseret på en forskel på 9,4 km/l i forhold til standarden på 16 km/l, og at brændstofforbruget var beregnet ud fra egenvægten, da der ikke forelå en anmeldelse af forbruget.
Landsskatteretten stadfæstede SKATs afgørelse. Retten fandt, at køretøjet var omfattet af Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 3, som foreskriver brændstoftillæg. Brændstofforbruget var korrekt beregnet efter Lov om afgift af brændstofforbrug m.v. § 3, stk. 2, og klageren havde ikke dokumenteret et lavere forbrug. Landsskatteretten tog ikke stilling til, hvorvidt køretøjet var synet korrekt med en afgiftssats på 50%, men alene til det beregnede brændstoftillæg.
Landsskatteretten stadfæstede SKATs afgørelse om beregning af brændstoftillæg for klagerens veterankøretøj. Køretøjet skulle afgiftsberigtiges efter Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 1.
Det blev fastslået, at køretøjet var omfattet af Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 3, som foreskriver et tillæg på 1.000 kr. for hver kilometer bilen tilbagelægger mindre end 16 km pr. liter brændstof.
Landsskatteretten lagde vægt på, at klageren ikke havde dokumenteret et lavere brændstofforbrug. Retten tog ikke stilling til, hvorvidt køretøjet var synet korrekt med en afgiftssats på 50%, men alene til det beregnede brændstoftillæg.

Afgiftssatser i lov om afgift efter brændstofforbrug m.v. for visse person- og varebiler (brændstofforbrugsafgiftsloven)



Sagen omhandlede beregning af registreringsafgift for en ombygget Ford Coupe fra 1935, hvor SKAT havde tillagt et brændstoftillæg på 5.200 kr. på grund af lavt brændstofforbrug. Køretøjet fremstod ikke i original stand, da motor og gearkasse var udskiftet.
SKAT havde oprindeligt ansat køretøjets afgiftspligtige værdi til 32.450 kr., inklusive et tillæg for manglende airbags, og et brændstoftillæg på 9.000 kr. Efter en ændret afgørelse blev den afgiftspligtige værdi nedsat til 25.000 kr. uden tillæg for airbags, men med et brændstoftillæg på 5.200 kr. Motorankenævnet nedsatte senere den afgiftspligtige værdi yderligere til 21.000 kr.
Klagerens repræsentant påstod, at brændstoftillægget skulle nedsættes helt eller delvist. Argumenterne var blandt andet:
Afgiftssatser i lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v.
Oversigt over afgiftssatser i lov om afgift af svovl for forskellige brændselstyper samt regler for godtgørelse og indeksering.
SKAT fastholdt, at brændstoftillægget var korrekt beregnet i henhold til Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 3. SKAT henviste til, at et køretøjs brændstofforbrug opgøres efter Brændstofforbrugsafgiftsloven § 3, stk. 2, hvis det ikke allerede er kendt. SKAT understregede, at da køretøjet ikke fremstod i original stand, skulle det afgiftsberigtiges efter de almindelige regler i Registreringsafgiftsloven § 10 (ikke stk. 4). SKAT henviste desuden til en udtalelse fra Skatteministeriet, der fastslog, at brændstoftillægget er en del af selve afgiftsberegningen og derfor også gælder for køretøjer, der er mere end 35 år gamle.

Sagen omhandlede SKATs beregning af registreringsafgift for klagerens importerede Peugeot 304, et veterankøretøj, hvor d...
Læs mere
Sagen omhandlede SKATs beregning af registreringsafgift for klagerens importerede Rolls Royce Coupe, en veteranbil, hvor...
Læs mere