Registreringsafgift ved nedvejning af køretøj - brændstofforbrug

Sagen omhandlede SKATs beregning af registreringsafgift i forbindelse med nedvejning af klagerens Volkswagen Sharan VAN 1,9 TDI. SKAT baserede sin beregning på et brændstofforbrug på 15,9 km/l, som fremgik af Motorregisteret, og fastsatte oprindeligt afgiften til 7.090 kr., senere justeret til 6.094 kr. efter en ændret handelspris, som klageren accepterede.

Klageren nedlagde påstand om, at afgiften var fastsat for højt. Klageren anførte, at SKAT havde anvendt forældede og mangelfulde oplysninger, herunder en forkert kilometerstand og manglende hensyntagen til ESP-system. Klageren mente desuden, at den fastsatte handelspris på 53.100 kr. (senere 45.800 kr.) var urealistisk høj sammenlignet med lignende køretøjer og online vurderinger. Klageren ønskede, at beregningen af brændstoftillægget skulle baseres på køretøjets egenvægt (1.625 kg) i stedet for det oplyste brændstofforbrug, hvilket ifølge klagerens egen beregning ville resultere i en lavere afgift på 4.458 kr.

Landsskatterettens afgørelse

Landsskatteretten stadfæstede SKATs afgørelse. Retten henviste til Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 1, som regulerer afgiftsberigtigelse af motorkøretøjer. Specifikt blev det fremhævet, at afgiften for dieseldrevne personbiler forhøjes med 1.000 kr. for hver kilometer, køretøjet tilbagelægger mindre end 18 km pr. liter brændstof, jf. Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 3. Omvendt nedsættes afgiften med 4.000 kr. for hver kilometer ud over 18 km pr. liter, jf. Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 2.

Retten lagde vægt på, at køretøjets brændstofforbrug på 15,9 km/l og dets dieseldrift fremgik af Motorregisteret. Da køretøjet tilbagelagde mindre end 18 km/l, var det korrekt at beregne et tillæg for brændstofforbrug i henhold til Registreringsafgiftsloven § 4, stk. 3.

Landsskatteretten fandt ikke grundlag for at foretage en beregning af køretøjets brændstofforbrug ud fra dets egenvægt, da oplysninger om brændstofforbruget allerede var tilgængelige i Motorregisteret. En beregning baseret på egenvægt foretages kun i tilfælde, hvor køretøjets brændstofforbrug ikke er kendt, hvilket ikke var tilfældet i denne sag. Klageren havde desuden ikke dokumenteret, at køretøjet havde et lavere brændstofforbrug end det, der var angivet i Motorregisteret.