Europe's Rail har i december offentliggjort tre nye forskningsresultater fra projekterne LinX4Rail og IN2SMART2. Dokumenterne adresserer centrale udfordringer i digitaliseringen og standardiseringen af det europæiske jernbanesystem og udgør vigtige bidrag til fundamentet for det nye Europe's Rail Joint Undertaking.
Forvaltningsprincipper for jernbanesystemarkitekturen
Det første dokument fastlægger forvaltningsprincipperne for den europæiske jernbanesystemarkitektur og den fælles datamodel (CDM – Common Data Model), der er udviklet inden for rammerne af LinX4Rail-projektet. Rapporten er tænkt som et fundament for systemsøjlen i Europe's Rail Joint Undertaking og opstiller en klar ansvarsfordeling for arkitekturdesignet.
Målet er at skabe strukturel sammenhæng, der forener tidlig rentabilitet med langsigtet effektivitet for hele jernbanesektoren. Dokumentet fremhæver, at et klart ejerskab til arkitekturdesignet er en forudsætning for bred sektortilslutning.
Hent den foreløbige rapport om forvaltning og implementeringsstrategi
Første version af den europæiske jernbanearkitektur
Det andet dokument præsenterer den første udgave af den europæiske jernbanesystemarkitektur – et resultat, der samler og bygger videre på en række parallelle arkitekturarbejder under Shift2Rail og relaterede europæiske initiativer som OCORA, RCA-EULYNX og FRMCS.
LinX4Rail-projektets ambition er at etablere en fælles samarbejdsplatform, hvor alle initiativer konvergerer. Visionen er en kooperativt opbygget, sektorbredde arkitektur for det samlede europæiske jernbanesystem, der skal optimere optagelsen og udbredelsen af digitale teknologier på tværs af nationale jernbanenet.
Hent første udgave af den systemfunktionelle arkitektur
Intelligent aktivforvaltning: IAMS-arkitektur og implementeringsretningslinjer
Det tredje dokument udgår fra projektet IN2SMART2 og rapporterer om den endelige og refinerede arkitektur for systemet til Intelligent Asset Management Strategy (IAMS) – intelligent forvaltning af jernbaneaktiver.
Dokumentet beskriver implementeringen af åbne standardgrænseflader (OSI) og opstiller konkrete retningslinjer for, hvordan demonstrationsprojekterne kan implementere IAMS-arkitekturen inden for de forskellige use cases i IN2SMART-2. Heri indgår en raffinering af den funktionelle arkitekturstruktur og en kortlægning af krav til de identificerede moduler. Det overordnede formål er at sikre, at partnere i forskellige demonstrationsprojekter kan anvende den samme tekniske grænseflade, hvilket styrker interoperabilitet og sammenhæng på tværs af projektet.
Hent IAMS-systemarkitektur og implementeringsretningslinjer
Overblik over de tre rapporter
| Titel | Projekt | Fokusområde |
|---|---|---|
| Foreløbig rapport om forvaltning og implementeringsstrategi | LinX4Rail | Governance og fælles datamodel (CDM) |
| Første udgave af systemfunktionel arkitektur | LinX4Rail | Europæisk jernbanearkitektur, digitalisering |
| IAMS-systemarkitektur og implementeringsretningslinjer | IN2SMART2 | Aktivforvaltning og åbne standardgrænseflader |
Alle tre dokumenter er frit tilgængelige og henvender sig til alle jernbaneinteressenter med interesse for standardisering, digitalisering og styring af det europæiske jernbanesystem.
