Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
Relaterede love
Miljø- og Fødevareklagenævnet har behandlet en klage fra en transportvirksomhed vedrørende Fødevarestyrelsens indskærpelser om overholdelse af temperaturkrav under lange dyretransporter. Sagen omhandler en svinetransport fra Padborg til Bulgarien, hvor temperaturen inde i transportmidlet oversteg 30 ℃ i to perioder på henholdsvis 4 timer og 21 minutter samt 3 timer og 46 minutter.
Virksomheden påklagede indskærpelserne den 15. december 2023. Klager anførte, at temperaturen på intet tidspunkt oversteg 35 ℃, og at Fødevarestyrelsens egne retningslinjer for høje temperaturer angiver, at der ikke skal udstedes indskærpelser ved temperaturer under 35 ℃. Desuden fremhævede klager, at alle dyr blev leveret i god behold uden reklamationer, og at der derfor ikke var hjemmel til indskærpelserne. Klager efterspurgte en redegørelse for, hvorfor styrelsens sanktionspraksis stred mod dens egne retningslinjer.
Fødevarestyrelsen oversendte sagen til Miljø- og Fødevareklagenævnet den 7. juni 2024. Styrelsen oplyste, at den forud for transporten havde tilbagesendt logbogen, da ruten var planlagt gennem områder med temperaturer over 25 ℃. Klager indsendte herefter en tro- og loveerklæring om, at lastbilen var udstyret med et anlæg til afkøling af luften, hvorefter logbogen blev forhåndsvalideret. Ved returkontrol konstaterede styrelsen, at den indvendige temperatur lå mellem 30,1 ℃ og 34 ℃ i sammenlagt 8 timer og 7 minutter.
Fødevarestyrelsen indhentede historiske vejrdata, som viste, at udetemperaturen var 4 ℃ til 8 ℃ lavere end temperaturen i lastbilen i de perioder, hvor den indvendige temperatur var i tolerancemargenen. Styrelsen vurderede, at der ikke var tale om uforudsete vejromstændigheder, der kunne begrunde en fravigelse af temperaturgrænsen, og at fravigelsen på over 8 timer ikke kunne betragtes som midlertidig. Fødevarestyrelsen bemærkede desuden, at klager havde henvist til en forældet udgave af styrelsens retningslinjer, som ikke længere var gældende praksis.
Miljø- og Fødevareklagenævnet har truffet afgørelse i sagen efter Rådets forordning om beskyttelse af dyr under transport og dermed forbundne aktiviteter Transportforordningens artikel 6, stk. 3, jf. bilag I, kap. VI, pkt. 3.1 og Dyrevelfærdslovens § 52, stk. 3.
Nævnet lagde til grund, at klager var transportvirksomhed for den omhandlede svinetransport, og at de indvendige temperaturer i transportmidlet oversteg 30 ℃ i længere perioder. Nævnet fandt ikke grundlag for at tilsidesætte rigtigheden af temperaturregistreringerne. Miljø- og Fødevareklagenævnet inddrog Fødevarestyrelsens oplysninger om udvendige temperaturer, som viste, at udetemperaturen var væsentligt lavere end den indvendige temperatur i transportmidlet, selv når den indvendige temperatur befandt sig i den øvre tolerancemargen.
Nævnet fortolkede Transportforordningens bilag I, kapitel VI, pkt. 3.1 således, at ventilationssystemer til enhver tid skal kunne holde en temperatur mellem 5 ℃ og 30 ℃. Tolerancemargenen på +/- 5 ℃ er en fravigelse, der afhænger af den udvendige temperatur, og kan ikke anvendes som en generel udvidelse af det fastsatte temperaturområde. Nævnet vurderede, at ventilationssystemet ikke var udformet og indrettet i overensstemmelse med kravene, da de indvendige temperaturer kunne overstige 30 ℃ i længere perioder uden tilsvarende høje udvendige temperaturer. Nævnet bemærkede, at denne fortolkning er i overensstemmelse med Fødevarestyrelsens gældende vejledning, og at forordningens bestemmelser altid går forud for en myndigheds vejledning.
Miljø- og Fødevareklagenævnet stadfæster Fødevarestyrelsens indskærpelse af 20. november 2023 om, at virksomheden i forbindelse med lange transporter skal overholde bestemmelserne i bilag I til transportforordningen om temperaturer. Nævnet stadfæster endvidere indskærpelsen om, at ventilationssystemer i vejtransportmidler skal være indrettet sådan, at de til enhver tid under en forsendelse kan holde en temperatur inde i transportmidlet på mellem 5 ℃ og 30 ℃ for alle dyr +/- 5 ℃ afhængigt af den udvendige temperatur. Afgørelsen er endelig og kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed, jf. Lov om Miljø- og Fødevareklagenævnet § 17, stk. 1. Afgørelsen er truffet af formanden på nævnets vegne, jf. Lov om Miljø- og Fødevareklagenævnet § 8.
Fødevarestyrelsen varsler målrettede kontroller med temperaturovervågning og alarmsystemer på dyretransporter i løbet af 2026.

Sagen omhandler en klage over Fødevarestyrelsens indskærpelser vedrørende transport af slagtesvin. Fødevarestyrelsen konstaterede den 27. marts 2018 under et syn før slagtning, at et transportmiddel tilhørende klager havde tekniske defekter, herunder et skævt øverste vogndæk, hvorpå 33 slagtesvin befandt sig. Det blev vurderet, at dækkets skævhed forhindrede sikker nedkørsel, og at klager havde medbragt hjælpemidler som betonklods, træstykke og hammer, hvilket indikerede forudgående kendskab til problemet. Dette medførte en forlænget transporttid for dyrene.
Klager påklagede indskærpelserne den 8. juni 2018 og anførte, at de medbragte hjælpemidler var standardudstyr i alle køretøjer til afhjælpning af pludseligt opståede problemer, og at deres tilstedeværelse ikke var udtryk for kendte tekniske problemer før transporten. Klager bestred desuden at have været bekendt med køretøjets problemer inden læsning. Senere i processen bestred klager også ejerskabet af det pågældende køretøj og anførte, at transportforordningen ikke var overtrådt, da transporttiden ikke blev væsentligt forlænget, og dyrene ikke blev udsat for skade eller unødig lidelse.
I januar 2025 satte fødevareminister Jacob Jensen (V) gang i en analyse af, hvordan erhvervslivet kan få mere stabile rammer ift. gebyrer. På baggrund af analysens resultater har ministeren besluttet at levere gebyrbesparelser for omkring 50 mio. kr. årligt. Endvidere satte ministeren gebyrstigninger for 33 mio. kr. på pause ved årsskiftet mellem 2024 og 2025. Stigningerne undgås nu fremadrettet, da der er fundet andre løsninger.
En lægeklinik får ikke kritik for at stoppe en patients behandling med Wegovy, da patienten havde opnået et normalt BMI, og medicinen ikke er godkendt til behandling af endometriose.
Fødevarestyrelsen fastholdt, at indskærpelserne var begrundet i anhængerens forfatning, som klart overtrådte reglerne for dyretransport, uanset klagers kendskab til problemet. Styrelsen henviste til køresedlen og overvågningsbilleder som bevis for køretøjets identitet og klagers ejerskab. Det blev understreget, at dyr ikke må befinde sig på et dæk, der er skævt, ikke funktionsdygtigt og i fare for at styrte ned.

Sagen omhandler en indskærpelse fra Fødevarestyrelsen til en virksomhed i Syddjurs Kommune vedrørende mangelfuld dokumen...
Læs mereFødevarestyrelsen har sendt et udkast til opdatering af hygiejnevejledningen i høring, som led i den løbende revision af...
Læs mereForslag til Lov om administration af den fælles landbrugspolitik m.v.
Fængselsstraf for grovere uforsvarlig transport af svin med defekt ventilation og overlast – Fra kendelse af retten til erhvervsmæssig dyretransport i 2 år