Search for a command to run...
Status
VedtagetKort Titel
2019/1 SF.L L 145
Dato
25. marts 2020
Vedtaget
27. marts 2020
Ikraft
1. april 2020
Lovudkast
Åbn LinkMinisterie
Erhvervsministeriet
Dette lovforslag, fremsat i marts 2020 som reaktion på COVID-19-krisen, har til formål at udvide Rejsegarantifondens dækningsområde for at afbøde de alvorlige likviditetsmæssige konsekvenser for den danske rejsebranche. Traditionelt dækker fonden kun rejsende i tilfælde af en rejseudbyders konkurs. Med denne lovændring kan fonden også dække rejseudbyderes forpligtelser til at refundere kunder for pakkerejser, der er blevet annulleret på grund af ekstraordinære og uundgåelige omstændigheder.
Lovforslaget introducerer et nyt kapitel 2a, som etablerer en 'fondskasse for ekstraordinære situationer'. Denne fondskasse gør det muligt for Rejsegarantifonden at yde økonomisk bistand i situationer, der ikke involverer konkurs.
For at sikre fondens evne til at dække de nye forpligtelser, etableres en finansieringsmodel baseret på en statsgaranti og en efterfølgende tilbagebetalingsordning for branchen.
For at sikre, at rejseudbydere, der benytter sig af ordningen, også bidrager til tilbagebetalingen, indføres en mekanisme, hvor fonden får et direkte krav mod den enkelte rejseudbyder.
| Hændelse der udløser kravet | Beskrivelse |
|---|---|
| Sletning af registrering | Rejseudbyderen sletter sin registrering i Rejsegarantifonden. |
| Skift af garantiordning | Rejseudbyderen tilslutter sig en anden garantiordning. |
| Likvidation | Rejseudbyderen beslutter at træde i likvidation. |
| Fald i omsætning | Omsætningen falder til under 50% af 2019-niveauet. |
| Insolvensbehandling | Rejseudbyderen tages under rekonstruktion, konkurs eller gældssanering. |
| Forøget risiko | Fondens bestyrelse vurderer en forøget risiko for ovenstående hændelser. |
Indfrielsen skal ske senest 14 dage efter en af disse hændelser.
Erhvervsministeren får en central rolle i administrationen af ordningen.
Lovforslaget indeholder en bestemmelse om, at det kan stadfæstes straks efter vedtagelse, hvilket understreger sagens hastende karakter. Loven gælder ikke for Færøerne, men kan ved kongelig anordning sættes i kraft for Grønland.
Ryanair indstiller alle flyvninger fra Billund Lufthavn efter den 1. april, hvilket efterlader mange passagerer med aflyste billetter og behov for rådgivning om deres rettigheder.
Dette lovforslag ændrer tilbagebetalingsmodellen for den udvidede dækning under Rejsegarantifonden, som blev indført for at håndtere de mange aflyste pakkerejser som følge af ekstraordinære situationer, specifikt COVID-19-pandemien. Formålet er at justere den økonomiske byrde for rejsebranchen ved at kombinere individuel og kollektiv hæftelse, baseret på erfaringer og dialog med branchen.
Lovforslaget er en opfølgning på en tidligere lov (lov nr. 326 af 31. marts 2020), der udvidede Rejsegarantifondens dækning og etablerede en statsgaranti på 1,5 mia. kr. Den oprindelige model for tilbagebetaling var udelukkende kollektiv, hvor hele branchen hæftede i fællesskab baseret på omsætning. På baggrund af ønske fra rejsebranchen om en stærkere incitamentsstruktur og større individuelt ansvar, indføres med dette forslag en ny hybridmodel.
Det Europæiske Jernbaneagentur (ERA) har gennemført en række konsultationer for at modernisere reglerne for digitalisering, sikkerhed og tilgængelighed på skinnerne.
Højt antal klager over flyselskaber får Forbruger Europa til at råbe vagt i gevær: Kend dine rettigheder ved aflysninger og forsinkelser, før du booker sommerferien.
Lovforslaget introducerer en ny model for, hvordan rejseudbydere og formidlere for udenlandske rejsearrangører skal tilbagebetale de beløb, som Rejsegarantifonden har udbetalt for aflyste rejser. Tilbagebetalingen opdeles således:
Rejsegarantifondens bestyrelse fastsætter bidragssatsen for den kollektive del, med godkendelse fra erhvervsministeren. Fastsættelsen skal balancere hensynet til tilbagebetaling af et eventuelt statsligt lån med rejsebranchens økonomiske situation.
Lovforslaget skelner mellem to perioder med hver sin tilbagebetalingsmodel, afhængigt af hvornår rejsen skulle have fundet sted.
| Dækningsperiode | Tilbagebetalingsmodel | Lovgrundlag |
|---|---|---|
| Rejser til og med 13. april 2020 | 100% kollektiv hæftelse (baseret på omsætning) | De hidtil gældende regler |
| Rejser fra 14. april til 10. maj 2020 | Hybridmodel: 2/3 individuel hæftelse, 1/3 kollektiv hæftelse | Dette lovforslag |
Lovforslaget præciserer eksplicit i lovteksten, at formidlere for udenlandske rejsearrangører er omfattet af ordningen på lige fod med danske rejseudbydere. Dette gælder både retten til at få refunderet beløb fra fonden og pligten til at bidrage til tilbagebetalingen. Dette var allerede administrativ praksis, men skrives nu direkte ind i loven for at fjerne enhver tvivl.
Erhvervsministeren får bemyndigelse til ved bekendtgørelse at fastsætte de nærmere vilkår for tilbagebetalingen. Dette omfatter:
Dette skal sikre, at Rejsegarantifonden kan opkræve de nødvendige midler til at dække sine egne forpligtelser, herunder renter på et eventuelt statsligt lån.
Lovforslaget er anset som særdeles påtrængende, da Udenrigsministeriets rejsevejledning blev forlænget, og rejsebranchen derfor havde et akut behov for fortsat adgang til likviditet via fonden. Derfor indeholder loven en bestemmelse om, at den kan træde i kraft ved bekendtgørelse i Lovtidende og stadfæstes straks efter vedtagelse i Folketinget.
Loven gælder ikke for Færøerne. Den kan ved kongelig anordning sættes i kraft for Grønland med de tilpasninger, som de grønlandske forhold kræver.
Dette lovforslag introducerer en række justeringer inden for beskæftigelses- og uddannelsesområdet samt en bemyndigelse ...
Læs mere
Sagen angår en præjudiciel forelæggelse fra Frankrigs Conseil d'État vedrørende fortolkningen af Europa-Parlamentets og ...
Læs mere