Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Ressort
Eksterne links
Sagen omhandler en klage fra en pilot over påstået aldersdiskrimination i forbindelse med overgangen fra en tilsagnspensionsordning til en ny præmiebaseret pensionsordning hos et større flyselskab. Klageren blev ansat som 27-årig i 1997, og hans ansættelsesforhold var omfattet af en kollektivaftale med Dansk Pilotforening.
I november 2012 indgik flyselskabet og pilotforeningen en aftale om at afvikle den eksisterende tilsagnsordning til fordel for en præmiebaseret ordning med virkning fra 1. april 2013. Som en del af denne overgang blev der introduceret en såkaldt "X-procent" – et individuelt pensionstillæg, der skulle kompensere for, at de hidtidige indbetalinger ikke nødvendigvis svarede til den lineært optjente anciennitet.
Kernen i tvisten er beregningsmetoden for dette pensionstillæg. Klageren gør gældende, at beregningen var aldersdiskriminerende, fordi:
Flyselskabet afviser påstanden om forskelsbehandling og anfører, at:
Ligebehandlingsnævnet traf afgørelse om at afvise at behandle klagen. Nævnet vurderede, at sagens kompleksitet og de modstridende oplysninger om faktiske omstændigheder krævede en bevisførelse, som ikke kan finde sted ved nævnet.
Nævnet lagde vægt på følgende forhold:
Da Ligebehandlingsnævnet arbejder på et skriftligt grundlag og ikke kan gennemføre mundtlig bevisførelse, blev sagen afvist i medfør af Bekendtgørelse af lov om Ligebehandlingsnævnet § 8. Nævnet tog herefter ikke stilling til, om pensionsordningen konkret var i strid med Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 2 eller omfattet af undtagelsen i Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 6a.
I denne publikation kan du finde vejledning om administration af pensionsalder mv. for tjenestemænd.

Sagen omhandler en pilot, der er ansat i et større luftfartsselskab, og som følte sig udsat for aldersdiskrimination i forbindelse med udvælgelse til omskoling til Airbus 340-flytyper. Tvisten bunder i anvendelsen af en senioritetsliste, som danner grundlag for en række personalemæssige beslutninger, herunder muligheden for videreuddannelse og overgang fra korte til lange flyruter.
I henhold til kollektivaftalen er samtlige piloter opført på en senioritetsliste. For piloter ansat før den 19. januar 2005 afgøres placeringen inden for samme rekrutteringsår ud fra alder, således at ældre piloter står før yngre. For piloter ansat efter denne dato afgøres placeringen ved lodtrækning.
Klagers anciennitet og indplacering:
Kortuddannede seniorer med fysisk krævende job står over for en dobbelt udfordring, hvor dårligt helbred kræver nedsat tid, mens en presset økonomi tvinger dem til at blive på fuld tid.
Rigsarkivet er nomineret til Digitaliseringsprisen for Arne-databasen, som gør det muligt for borgere at dokumentere deres tilknytning til arbejdsmarkedet ved ansøgning om tidlig pension.
Omskoling til Airbus 340 betragtes som en attraktiv karrieremulighed, da det giver adgang til langruteflyvninger. Klageren anførte, at dette har væsentlig betydning for både arbejdsvilkår og markedsværdi. En sammenligning af de to typer flyvning blev præsenteret under sagen:
| Kategori | Flyvning på korte ruter (Main/RC) | Flyvning på lange ruter (LH) |
|---|---|---|
| Flytype | Airbus 320 / Boeing 737 | Airbus 330 / 340 |
| Arbejdsmønster | Typisk 5 dages arbejde / 4-3 dage fri | Typisk 3 dages arbejde / 3 dage fri |
| Faktisk produktion | Op mod 190 dage årligt | Ca. 140-150 dage årligt pga. hviletidsregler |
| Kvalifikation | Typeuddannelse på mindre fly | Typeuddannelse på store fly + ATPL-certifikat |
Klageren gjorde gældende, at han blev forbigået til fordel for kolleger fra samme rekrutteringsår, alene fordi han var yngre end dem. Han mente, at senioritetslistens alderskriterium var i direkte strid med Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 2.
Indklagede anførte heroverfor, at årsagen til, at klageren ikke kom i betragtning, ikke var hans alder, men derimod hans indplacering i rekrutteringsåret 97/98. Ved den pågældende udvælgelse (FDA 14) var der kun behov for piloter ned til rekrutteringsåret 96/97. Da ingen piloter fra klagerens årgang blev udtaget, var hans alder internt i årgangen uden betydning for resultatet.

Sagen omhandler en pilot, der blev ansat i et luftfartsselskab i maj 1997. Klagen vedrører selskabets brug af en seniori...
Læs mere
Sagen omhandler en pilot, der blev afskediget i december 2009 som følge af en overtallighedssituation hos et flyselskab....
Læs mere