Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Sagen omhandler en klage over Københavns Kommunes afgørelse om at etablere en hastighedszone på 40 km/t på Limfjordsvej i Vanløse, som er en privat fællesvej. Klagen vedrører specifikt placeringen af den nye skiltning, som ifølge klager er uhensigtsmæssig og kunne kombineres med et eksisterende skilt.
En grundejer på Limfjordsvej klagede over kommunens plan for skiltning med følgende begrundelser:
Københavns Kommune har truffet afgørelsen som led i et større projekt om at nedsætte hastigheden i byen. Kommunen har hjemmel til at regulere færdslen på private fællesveje af almene hensyn i henhold til Privatvejslovens § 57, stk. 2. Vejdirektoratet vurderede, at kommunens afgørelse og den valgte placering af skiltet var i overensstemmelse med gældende regler.
De centrale juridiske og tekniske begrundelser for afgørelsen er opsummeret nedenfor:
| Regelgrundlag | Bestemmelse | Betydning for sagen |
|---|---|---|
| Bek. om anvendelse af vejafmærkning | § 150, stk. 2 | Kræver, at zonetavler (som E 68,4) placeres mindst 25 meter efter et vejkryds. Den eksisterende tavles placering opfyldte ikke dette krav, hvorfor en ny placering var nødvendig. |
| Færdselsloven | § 42 | Giver kommunen mulighed for at deltage i en forsøgsordning, der tillader lavere lokale hastighedsgrænser som 40 km/t. |
| Forvaltningsloven | § 19, stk. 1 | Kommunen havde foretaget korrekt partshøring af klageren forud for afgørelsen. |
Vejdirektoratet fandt desuden, at placeringen af skiltet i fortovets bagkant var sagligt begrundet i hensynet til tilgængelighed på det smalle fortov. Selvom kommunen har tilbudt at drøfte en alternativ placering med klageren, var den oprindelige afgørelse lovlig. Derfor blev kommunens afgørelse opretholdt.
Vejdirektoratet opretholder Københavns Kommunes afgørelse.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.
Skatteministeriet
ForbrugerombudsmandenVejdirektoratet har sendt et samlet udkast til ændring af fire bekendtgørelser og et cirkulære i høring. Ændringerne er hovedsageligt en konsekvens af lovforslag L 209, som har til formål at forenkle administrative processer for vejmyndighederne. Derudover indeholder høringen to specifikke justeringer i bekendtgørelsen om anvendelse af vejafmærkning, som ikke er relateret til lovforslaget.
Den nye bekendtgørelse, som erstatter den gældende fra 2015, fjerner kravet om, at vejmyndigheden skal forhandle med politiet, før den kan undtage visse former for råden over vejareal (f.eks. udeservering, gadefester, opstilling af containere) fra kravet om tilladelse. Dette er en direkte følge af ophævelsen af vejlovens § 89 og vil gøre processen mere smidig for kommunerne.
Oversigt over gældende regler og satser for registrering af køretøjer, herunder priser på nummerplader og omregistrering for 2025 og 2026.
Det er vildledning af forbrugerne, når parkeringsselskabet Q-Park ikke skilter tydeligt med vilkårene for at parkere på et privat parkeringsareal. Det vurderer Forbrugerombudsmanden, som nu indskærper reglerne om vildledende markedsføring overfor Q-Park.
Denne bekendtgørelse, der erstatter en fra 2015, indeholder tre centrale ændringer:
| Område | Nuværende grænse | Foreslået grænse | Formål |
|---|---|---|---|
| Kontantbetaling af vejbidrag | 5.000 kr. | 6.000 kr. | Vejmyndigheden kan kræve beløb under grænsen betalt kontant. |
| Fritagelse for konkurrenceudsættelse | 10.000 kr. (ekskl. moms) | 12.500 kr. (ekskl. moms) | Vejmyndigheden kan undlade udbud for arbejder under grænsen. |
Der foreslås et nyt cirkulære, som erstatter det gældende fra 2016. Ændringen er en teknisk konsekvens af, at færdselslovens § 91 om rutenummerering foreslås ophævet. Cirkulæret opdaterer samtidig rammerne for Vejdirektoratets administration af rutenummereringen af det danske vejnet.
Der foreslås to mindre, praktiske justeringer, som ikke udspringer af lovforslag L 209:
Alle forskrifter forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.
Lovforslaget introducerer en række ændringer i færdselsloven og lov om private fællesveje med det formål at forbedre tra...
Læs mereDette lovforslag har til formål at revidere og modernisere de eksisterende forsøgsordninger for selvkørende motorkøretøj...
Læs mere
Natur- og Miljøklagenævnets afgørelse om landzonetilladelse til husstandsmølle i Kalundborg Kommune
