Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Vejdirektoratet blev anmodet om en udtalelse vedrørende vigepligtsreglerne i et T-kryds i Nuuk, Grønland, i forbindelse med en tvist under en køreprøve. Sagen omhandlede, hvilken vigepligt der var gældende, da den sædvanlige skiltning for ubetinget vigepligt var fjernet efter at være påkørt, og vejafmærkningen (hajtænder) var dækket af sne.
| Part | Argument | Begrundelse |
|---|---|---|
| Eleven | Ubetinget vigepligt | Lokalkendskab, eksisterende (men usynlige) hajtænder, og at det er en sidevej, der munder ud i en hovedvej. |
| Motorsagkyndig | Højrevigepligt | Kun synlig skiltning og afmærkning er gældende. Vejenes bredde gør det ikke åbenlyst, at den ene er underordnet. |
Vejdirektoratets udtalelse baserer sig på dansk færdselslov og fastslår, at den synlige afmærkning på stedet er afgørende for vigepligten. Når afmærkning for ubetinget vigepligt er fraværende eller usynlig, gælder som udgangspunkt reglen om højrevigepligt.
Ubetinget vigepligt forudsætter ifølge Færdselslovens § 26, stk. 2, at det er tilkendegivet ved autoriseret og synlig afmærkning. Hvis denne afmærkning, f.eks. et skilt eller hajtænder, er slidt væk, dækket af sne eller midlertidigt fjernet, kan trafikanter ikke forventes at kende til den. I sådanne tilfælde træder færdselslovens almindelige vigepligtsregel i kraft, hvilket er højrevigepligt, jf. . Dette princip gælder, da færdselsregler ikke kan baseres på forudgående lokalkendskab.
En undtagelse til kravet om afmærkning findes i Færdselslovens § 26, stk. 3. Her gælder ubetinget vigepligt uden skiltning ved udkørsel fra bl.a. parkeringsplads, sti, markvej eller en lignende vej, der for den kørende fremtræder som åbenbart underordnet i forhold til den vej, der køres ind på. Det er en streng vurdering, hvor den kørende ikke må være i tvivl om vejens status.
Vejdirektoratet konkluderer, at i en situation, hvor skiltning og vejafmærkning for ubetinget vigepligt er usynlig, vil det strafferetlige ansvar ved et sammenstød som udgangspunkt blive afgjort efter reglen om højrevigepligt. Hvorvidt en vej kan betragtes som 'åbenbart underordnet' efter Færdselslovens § 26, stk. 3, beror på en konkret vurdering af de fysiske forhold på stedet, som i sidste ende afgøres af domstolene. Vejdirektoratet kunne ikke tage stilling til de specifikke forhold i Nuuk.
En målrettet politiaktion på motorvejene omkring København resulterede i 50 bøder til bilister, der glemte at holde til højre.
Færdselsstyrelsen
ForbrugerombudsmandenFærdselsstyrelsen har sendt et udkast til nye undervisningsplaner for køreuddannelserne i høring. Forslaget er en del af en større modernisering af kørekortområdet, som er aftalt med kørelærerne, og har til formål at opdatere og forenkle køreuddannelsen i Danmark. De nye planer foreslås at træde i kraft den 1. januar 2026.
En central ændring er en forenkling af strukturen, hvor de nuværende 12 undervisningsplaner bliver samlet i 6 nye og mere overskuelige planer. Samtidig fjernes undervisningsplanerne fra selve bekendtgørelsesformen og vil i stedet blive offentliggjort på Færdselsstyrelsens hjemmeside. Dette skal gøre det nemmere at holde planerne ajour med den teknologiske og lovgivningsmæssige udvikling.
Der florerer i denne tid mange misforståelser om reglerne for vinterdæk. Men hvad siger reglerne egentlig? Læs med her og bliv klædt på til den kommende vinter.
Det er vildledning af forbrugerne, når parkeringsselskabet Q-Park ikke skilter tydeligt med vilkårene for at parkere på et privat parkeringsareal. Det vurderer Forbrugerombudsmanden, som nu indskærper reglerne om vildledende markedsføring overfor Q-Park.
For køreuddannelsen til kategori B (almindelig bil) indføres en markant pædagogisk ændring. Den afsluttende øvelseskørsel ændres fra at være en "forberedelse til køreprøve" til en mere elevfokuseret og kompetenceudviklende undervisning med fokus på refleksion og dialog. Antallet af lektioner til dette formål øges fra 2 til 5, som omfordeles fra andre dele af uddannelsen, så det samlede lektionstal forbliver uændret.
De nye undervisningsplaner indeholder en række faglige opdateringer for at afspejle udviklingen i både køretøjer og trafikforhold:
Nedenfor ses en oversigt over sammenlægningen af undervisningsplanerne:
| Ny Undervisningsplan | Dækker Kategorier |
|---|---|
| 1. Motorcykel og stor knallert | AM, A1, A2, A |
| 2. Almindelig bil | B |
| 3. Lille lastbil og lille bus | C1, D1 |
| 4. Stor lastbil og stor bus | C, D |
| 5. Stor lastbil med stort påhængskøretøj | C/E |
| 6. Vogntog (diverse) | B/E, C1/E, D1/E, D/E |
Det foreslås, at de nye undervisningsplaner træder i kraft den 1. januar 2026. Elever, der har påbegyndt deres køreuddannelse før denne dato, vil have mulighed for at afslutte efter de hidtil gældende regler frem til udgangen af juni 2026.
Klageren har en bilforsikring i Forsikrings-Aktieselskabet Alka og klager over selskabets ansvarsfordeling i forbindelse...
Læs mereSagen drejer sig om en klage fra en forsikringstager over, at Forsikringsselskabet Trafik har anerkendt hans erstatnings...
Læs mereSag om anerkendelse af erstatningsansvar efter færdselsuheld
