Transportsektoren udgør fortsat den største barriere for at nå Europas klimamål. En ny rapport fra Det Europæiske Miljøagentur (EEA) fastslår, at jernbanetransport er et afgørende redskab til at nedbringe drivhusgasudledninger, men at potentialet endnu ikke udnyttes fuldt ud på grund af vejtransportens massive dominans1.
En vedholdende klimaudfordring
Selvom EU har ambitioner om en grøn omstilling, er transport den sektor, hvor det er sværest at knække kurven for emissioner. Rapporten peger på, at jernbanen tilbyder et effektivt lav-emissionsalternativ til både persontransport og godstrafik, men at Europas infrastruktur og transportmønstre stadig er fastlåst i en afhængighed af veje.
Det Europæiske Miljøagentur understreger alvoren i situationen:
"Transport er fortsat Europas mest vedholdende klimaudfordring. Mens jernbanen tilbyder et lav-emissionsalternativ, holder Europas fortsatte afhængighed af vejtransport udledningen af drivhusgasser og forurenende stoffer på et højt niveau."
Sammenligning af transportformer
Vejtransport er den primære kilde til forurening i sektoren. For at nå klimaneutralitet er et markant skifte fra vej til bane nødvendigt.
| Transportform | Miljøpåvirkning | CO2-intensitet | Skalerbarhed |
|---|---|---|---|
| Vejtransport | Meget høj | Dominerende kilde til transportudledninger | Høj (nuværende standard) |
| Jernbanetransport | Meget lav | Energieffektiv og ofte elektrificeret | Kræver øget investering |
| Skibsfart/Fly | Høj | Svær at dekarbonisere | Afhængig af brændstofteknologi |
Hovedpunkter i rapporten
- Lav-emissionspotentiale: Jernbanen er den mest energieffektive måde at flytte store mængder gods og mennesker over land.
- Vejtransportens dominans: Den nuværende afhængighed af lastbiler og personbiler modvirker de miljøgevinster, der opnås i andre sektorer.
- Sundhedsmæssige konsekvenser: Udover CO2-udledning bidrager vejtransporten til luftforurening, som har direkte negative konsekvenser for folkesundheden i Europa.
CPH
