Search for a command to run...

Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
Miljø- og Fødevareklagenævnet har behandlet en klage over Aalborg Kommunes afgørelse om, at en planlagt forlægning af [Vejnavn 1] ikke kræver en miljøvurdering eller en § 25-tilladelse. Sagen drejer sig om en vejstrækning på ca. 175 meter, der ønskes flyttet 70 meter mod vest for at forbedre trafiksikkerheden i et kryds, der er udpeget som en trafikfarlig sortplet. Projektet indebærer også etablering af en højresvingsbane og omlægning af en eksisterende cykelsti.
Aalborg Kommune traf den 25. september 2023 afgørelse efter Miljøvurderingsloven § 21 om, at projektet ikke er miljøvurderingspligtigt. Formålet med forlægningen er udelukkende at øge trafiksikkerheden. Kommunen lagde i sin screening vægt på projektets begrænsede størrelse og placering på dyrkede landbrugsarealer uden særlige naturinteresser. Da der er tale om en flytning af en eksisterende vej, vurderede kommunen, at trafikmængden ikke vil øges, men blot afvikles mere sikkert.
En lokal grundejer påklagede afgørelsen og anførte en række bekymringer:
For at imødegå klagerens bekymringer om afvanding og støj, fremlagde Aalborg Kommune specifikke tekniske data, der sammenligner den eksisterende vej med den projekterede vej:
| Parameter | Eksisterende vej |
|---|
| Ny vejforlægning |
|---|
| Status |
|---|
| Tværfald (tværs) | 39 ‰ | 25 ‰ | Reduktion |
| Tværfald (langs) | 32 ‰ | 31 ‰ | Reduktion |
| Sigtelængde | Under standard | 75 m | Forbedring |
Miljø- og Fødevareklagenævnet præciserede, at deres prøvelse er begrænset til retlige spørgsmål jf. Lov om Miljø- og Fødevareklagenævnet § 11, stk. 1. Dette betyder, at nævnet ikke kan tage stilling til, om projektet er hensigtsmæssigt eller om alternative linjeføringer ville være bedre, men alene om lovens procedurer er overholdt.
En screening anses for at være en foreløbig vurdering af det ansøgte projekt, og en screeningsafgørelse skal kunne træffes ret hurtigt. Det indebærer, at der må accepteres et vist spillerum for vurderingen.
Nævnet fandt, at Aalborg Kommune havde inddraget de relevante kriterier i Miljøvurderingsloven § 15, stk. 1 og bilag 6. Der blev lagt vægt på, at afstanden til de fredede fortidsminder faktisk øges, og at der ikke skal fældes skov. Endvidere tilsluttede nævnet sig vurderingen af, at projektet ikke i sig selv genererer ny trafik, hvorfor de nuværende støj- og forureningsniveauer ikke forventes at ændre sig væsentligt.
Miljø- og Fødevareklagenævnet giver ikke medhold i klagen over Aalborg Kommunes afgørelse af 25. september 2023. Nævnet har vurderet, at kommunens screening af projektets indvirkning på miljøet er sket på et tilstrækkeligt grundlag, og at der ikke er grundlag for at tilsidesætte vurderingen af, at projektet ikke vil have væsentlige indvirkninger på miljøet. Afgørelsen er truffet i medfør af Miljøvurderingsloven § 21, jf. Miljøvurderingsloven § 49, stk. 1. Klagegebyret tilbagebetales ikke. Sagen kan indbringes for domstolene inden 6 måneder i henhold til Miljøvurderingsloven § 54, stk. 1.

Vejdirektoratet inviterer til informationsmøde om den 10 kilometer lange udbygning, der skal sikre bedre fremkommelighed og trafiksikkerhed.


Miljø- og Fødevareklagenævnet afviste at realitetsbehandle en klage over Gladsaxe Kommunes indirekte afgørelse om, at et cykelstiprojekt ikke var screeningspligtigt efter VVM-reglerne.
Med Infrastrukturplan 2035 blev det besluttet at anlægge en ny motorvej mellem Klode Mølle og Løvel i Midtjylland. På baggrund af miljøkonsekvensvurderingen af projektet er forligskredsen nu enige om, at der skal arbejdes videre med den vestlige linjeføring af denne strækning af midtjyske motorvej.
Vejdirektoratet og Ekspropriationskommissionen har gennemført detailbesigtigelse af strækningen mellem Nørholmsvej og Lindholm Fjordpark.

Miljø- og Fødevareklagenævnet behandlede en klage fra Danmarks Naturfredningsforening over Miljøstyrelsens afgørelse af ...
Læs mere
Miljø- og Fødevareklagenævnet behandlede en klage over Aalborg Kommunes afgørelse om, at et naturgenopretningsprojekt i ...
Læs mereNy motorvej til Billund: Lovforslag om anlæg, miljøhensyn og ekspropriation for strækningen Give-Billund Vest