Search for a command to run...

Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandler fortolkningen af 4:1 reglen i Tonnageskatteloven § 7 for et datterselskab, der indgår i en tonnagebeskattet koncern. Selskabet, der er et datterselskab af moderselskabet [virksomhed1] A/S, ejer et skib og har ingen lejede skibe. Moderselskabet havde derimod udelukkende indlejet tonnage på timecharter i indkomståret 2011. Koncernen var sambeskattet, og alle selskaber havde valgt tonnageskatteordningen.
Selskabet havde en negativ bruttoindtjening på 215.187 USD i 2011 og fratrak 85,06 % heraf som selskabsindkomst. Koncernen havde opgjort 4:1 forholdet på koncernbasis, jf. Tonnageskatteloven § 7, stk. 2, hvilket resulterede i, at 85,06 % af den samlede tonnage var overskydende lejet tonnage.
SKAT forhøjede selskabets skattepligtige indkomst med 1.045.489 kr. SKATs opfattelse var, at Tonnageskatteloven § 7, stk. 1, er en begrænsning for, hvor stor en lejet tonnage der kan omfattes af tonnageskatteordningen. Da selskabet selvstændigt opfyldte 4:1 kravet (ejede 100 % af sin tonnage og havde ingen lejede skibe), var selskabet ikke omfattet af Tonnageskatteloven § 7, stk. 1. Derfor nægtede SKAT fradrag for den negative selskabsindkomst på 183.040 USD. SKAT mente, at indtægten fra den overskydende del af den lejede tonnage skulle fordeles forholdsmæssigt mellem de rederier i koncernen, der ikke overholdt 4:1 reglen.
SKATs opgørelse af selskabets skattepligtige indkomst i USD:
| Post | Beløb (USD) |
|---|---|
| Tonnageindkomst | 15.542 |
| Nettofinansieringsudgifter iht. SEL § 11 B | -125.814 |
| Skattepligtig indkomst | -110.272 |
Selskabet nedlagde principalt påstand om, at det kunne fradrage 85,06 % af den negative bruttoindtjening som selskabsindkomst. Subsidiært anførtes det, at beløbet kunne overføres til fradrag hos moderselskabet. Selskabet argumenterede for, at Tonnageskatteloven § 7, stk. 2, giver mulighed for, at alle koncernforbundne rederier kan opgøre forholdet mellem egen og lejet tonnage under ét, uanset om det enkelte selskab isoleret set ville være omfattet af Tonnageskatteloven § 7, stk. 1. Selskabet henviste til ordlyden og forarbejderne til lov nr. 264 af 8. maj 2002 og anførte, at SKATs fortolkning førte til vilkårlige resultater og mulighed for skattearbitrage.
Landsskatteretten stadfæster SKATs afgørelse. Det fremgår af Tonnageskatteloven § 7, stk. 1, at indtægt fra den overskydende del af lejet tonnage beskattes efter skattelovgivningens almindelige regler, hvis den lejede bruttotonnage overstiger fire gange den ejede bruttotonnage. Ifølge Tonnageskatteloven § 7, stk. 2 kan koncernforbundne rederier opgøre forholdet mellem egen og lejet tonnage under ét.
Landsskatteretten er enig i, at indtægt fra den overskydende del af lejet tonnage skal fordeles forholdsmæssigt mellem de rederier i koncernen, der ikke overholder 4:1 reglen i Tonnageskatteloven § 7, stk. 1. Denne fortolkning er i overensstemmelse med den praksis, der er lagt til grund ved indførelsen af flagreglerne i Tonnageskatteloven § 6a og Tonnageskatteloven § 6b ved lov nr. 409 af 1. juni 2005.
Det fremgår af bemærkningerne til lov nr. 409 af 1. juni 2005 og høringssvar fra Skatteministeriet, at opgørelsen efter Tonnageskatteloven § 6a og Tonnageskatteloven § 6b foretages på koncernbasis, og at indtægten fra den yderligere andel af bruttotonnagen fordeles forholdsmæssigt mellem rederierne under hensyn til disses andel i den yderligere andel af bruttotonnagen.
Selskabet er derfor ikke berettiget til at fradrage 85,06 % af den negative bruttoindtjening på -215.187 USD (svarende til -183.040 USD eller -1.002.194 kr.) som selskabsindkomst.
Landsskatteretten tiltræder den subsidiære påstand om, at den negative bruttoindtjening kan overføres til fradrag hos koncernens moderselskab. Dog kan Landsskatteretten ikke påkende moderselskabets skatteansættelse, jf. Skatteforvaltningsloven § 11, stk. 1, nr. 1.

Oversigt over de gældende skattesatser og beløbsgrænser i selskabsskatteloven for 2025 og 2026.



Sagen vedrørte opgørelsen af den tonnagebeskattede indkomst for indkomståret 2009 for et rederiselskab. SKAT havde oprindeligt ansat selskabets skattepligtige tonnageindkomst til 1.032.111 kr., en afgørelse som Landsskatteretten tidligere havde stadfæstet. Sagen blev dog genoptaget af Landsskatteretten efter anmodning fra selskabets repræsentant i henhold til Skatteforvaltningsloven § 35 g, stk. 1.
Selskabet, der driver rederivirksomhed med både ejede og lejede skibe og har valgt tonnageskatteordningen, havde selvangivet en tonnageindkomst på 353.289 kr. Efterfølgende opgjorde selskabet tonnageindkomsten til 1.032.111 kr., men fradragte en andel på 634.335 kr. (svarende til 61,46%) for overskydende tonnage. Dette skyldtes, at forholdet mellem selskabets ejede og lejede skibe oversteg 1:4, hvilket medfører, at indtægt fra den overskydende del skal beskattes efter skattelovgivningens almindelige regler, jf. . Selskabet opgjorde derfor den tonnageindkomst, der skulle beskattes, til 397.776 kr.
Oversigt over de gældende satser og tonnagekrav for beskatning af rederivirksomhed i 2025 og 2026.
Her findes de gældende satser og beløbsgrænser for konkursbeskatning af selskaber og fysiske personer for de kommende to år.
SKAT godkendte ikke fradraget på 634.335 kr. SKATs begrundelse var, at Tonnageskatteloven § 15 fastsætter den skattepligtige indkomst for skibe omfattet af tonnageskatteloven på grundlag af nettotonnagen, og der er ikke hjemmel til at foretage nedskrivning af denne opgjorte indkomst, så længe skibet er omfattet af loven. SKAT fastholdt, at selvom en forholdsmæssig andel af bruttoindtjeningen beskattes almindeligt efter Tonnageskatteloven § 7, ændrer dette ikke på, at de omhandlede skibe fortsat er omfattet af tonnageskatteloven.
Selskabets anmodning om genoptagelse var baseret på en lignende sag for indkomståret 2008. I denne sag, som blev indbragt for Østre Landsret, valgte Skatteministeriet at tage bekræftende til genmæle over for selskabets påstand.

Sagen omhandlede et tysk selskab, [virksomhed1] GmbH, der ønskede at blive beskattet efter tonnageskatteloven for indkom...
Læs mere
Sagen omhandler H1 A/S, et linjerederi, der i indkomståret 2004 havde valgt at indtræde i tonnageskatteordningen. SKAT h...
Læs mereL 171: Lempelse af Beskatning af Aktionærlån og Ændring af Regler for Løbende Ydelser