Ny bekendtgørelse om køreuddannelser og køreprøver: Modulopbygning, digitale værktøjer og øget fleksibilitet

• En ny, selvstændig bekendtgørelse for køreuddannelser og køreprøver adskilles fra kørekortbekendtgørelsen for at skabe et mere overskueligt regelsæt.
• Der indføres en modulopbygget struktur for køreuddannelsen til alle kategorier, hvilket giver kørelærere øget fleksibilitet til at tilpasse undervisningen til den enkelte elev.
• Den nuværende detaljerede lektionsplan erstattes af en forenklet 'modulplan', hvilket reducerer den administrative byrde for kørelærere markant.
• Reglerne for brug af digitale undervisningsprogrammer lempes, og der indføres mulighed for 'planlagt selvstudium' som en integreret del af teoriundervisningen.
• Forsøgsordningen med 'kode 78' gøres permanent, så elever kan tage køreprøve i en bil med automatgear og efterfølgende opnå førerret til manuelt gear via supplerende lektioner.
• Bekendtgørelsen samler og erstatter 15 tidligere bekendtgørelser om undervisningsplaner og køreuddannelse.
• Reglerne for identifikation ved køreprøver forenkles, så et gyldigt kørekort fra EU/EØS er tilstrækkeligt.
• Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2026, med en overgangsordning for elever, der har påbegyndt deres uddannelse inden denne dato.

Digitalisering og Fleksibilitet

Bekendtgørelsen lemper kravene til brug af digitale undervisningsprogrammer i teoriundervisningen. Der vil ikke længere være krav til holdstørrelse eller at elever skal være på samme faglige niveau. Samtidig indføres 'planlagt selvstudium', som giver elever mulighed for at gennemføre en begrænset del af teorien (f.eks. op til 7 lektioner for kategori B) på egen hånd efter aftale med kørelæreren. Dette erstatter de tidligere regler om fravær.

Forenklet Dokumentation og Afbureaukratisering

For at mindske den administrative byrde for kørelærere erstattes den nuværende, detaljerede lektionsplan af en ny, forenklet modulplan. Kørelæreren skal kun underskrive efter hvert afsluttet modul, ikke efter hver lektion. Denne ændring forventes at give en administrativ lettelse for erhvervet på ca. 15,9 mio. kr. årligt.

Særlige Ordninger og Præciseringer

• Kode 78 (Automatgear): Forsøgsordningen gøres permanent. Det bliver muligt at tage køreprøve i en bil med automatgear og undgå en 'kode 78'-begrænsning ved at gennemføre 7 praktiske lektioner i en bil med manuelt gear. Dette kan gøres enten som en del af den oprindelige uddannelse eller efterfølgende.
• 17-årige: Det præciseres, at indehavere af et kørekort erhvervet som 17-årig kan påbegynde køreuddannelse til de tunge kategorier (lastbil/bus), før de fylder 18 år, såfremt øvrige betingelser er opfyldt.
• Identifikation: Reglerne for identifikation ved køreprøver forenkles. Et gyldigt kørekort udstedt i et EU- eller EØS-land, pas, eller en vellignende billedlegitimation fra en offentlig myndighed er tilstrækkeligt.

Ophævelse af Regler og Ikrafttrædelse

Den nye bekendtgørelse samler og erstatter 15 eksisterende bekendtgørelser, primært undervisningsplaner for de forskellige kategorier. De detaljerede undervisningsplaner vil fremover blive offentliggjort direkte af Færdselsstyrelsen, hvilket gør fremtidige opdateringer hurtigere og mere smidige.

Bekendtgørelsen forventes at træde i kraft den 1. januar 2026. Der vil være en overgangsordning, så elever, der har påbegyndt deres køreuddannelse før denne dato, kan færdiggøre den efter de hidtil gældende regler frem til udgangen af juni 2026.

For køreuddannelsen til kategori B (almindelig bil) indføres en markant pædagogisk ændring. Den afsluttende øvelseskørsel ændres fra at være en "forberedelse til køreprøve" til en mere elevfokuseret og kompetenceudviklende undervisning med fokus på refleksion og dialog. Antallet af lektioner til dette formål øges fra 2 til 5, som omfordeles fra andre dele af uddannelsen, så det samlede lektionstal forbliver uændret.

Væsentlige indholdsmæssige opdateringer

De nye undervisningsplaner indeholder en række faglige opdateringer for at afspejle udviklingen i både køretøjer og trafikforhold:

• Moderne teknologi: Der er tilføjet nyt indhold om el- og hybridbiler, førerassistentsystemer og grøn kørsel.
• Trafikregler og -forhold: Planerne opdateres med viden om nye transportformer som elløbehjul, ny infrastruktur som Nordhavnstunnelen, Silkeborgtunnelen og Hovedstadens Letbane, samt nye færdselstavler.
• Praktisk prøve: Visse tekniske kontrolkrav til den praktiske prøve justeres. For eksempel bortfalder kontrollen af nærlysets fald og lygtepars lysstyrke, da moderne biler ofte har selvjusterende lygter.
• Tunge køretøjer: For de tunge kategorier (C, D, C1, D1 og påhængskøretøjer) er der sket en opdatering af reglerne for bl.a. køre- og hviletid, takografer og dimensioner i henhold til dimensionsbekendtgørelsen.

Nedenfor ses en oversigt over sammenlægningen af undervisningsplanerne:

Ikrafttrædelse

Det foreslås, at de nye undervisningsplaner træder i kraft den 1. januar 2026. Elever, der har påbegyndt deres køreuddannelse før denne dato, vil have mulighed for at afslutte efter de hidtil gældende regler frem til udgangen af juni 2026.