Genindførelse af miljøtilskudsordning for godstransport på statens jernbanenet fra juli 2024

• Banedanmark foreslår en ændring af bekendtgørelsen om infrastrukturafgifter for at genindføre en miljøtilskudsordning for godstransport på jernbanen.
• Ændringen er baseret på EU-Kommissionens godkendelse af ordningen den 7. maj 2024.
• Et nyt miljøtilskud på 0,0158 kr. pr. ton transporteret gods pr. kilometer (ekskl. moms) indføres.
• Bekendtgørelsen forventes at træde i kraft den 1. august 2024, men vil have virkning med tilbagevirkende kraft fra 1. juli 2024.
• Ændringen aktiverer bestemmelserne i §§ 5-8 i den eksisterende bekendtgørelse om infrastrukturafgifter.
• Høringsfristen for bemærkninger til udkastet er sat til torsdag den 18. juli 2024.

Denne model med tilbagevirkende kraft sikrer, at tilskuddet dækker hele perioden fra starten af juli.

Høringsproces

Alle berørte parter, herunder en lang række transportvirksomheder, myndigheder og interesseorganisationer, er inviteret til at indsende bemærkninger til udkastet. Fristen for at indsende høringssvar er torsdag den 18. juli 2024.

• Implementering af EU-ret: Bekendtgørelsen gennemfører Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2011/665/EU med senere ændringer. Dette sikrer, at Danmark følger de fælles europæiske standarder for registrering af jernbanemateriel.
• Ophævelse af tidligere regler: Den nye bekendtgørelse ophæver Bekendtgørelse nr. 9189 af 20. marts 2012.
• Trafikstyrelsens rolle: Det fastslås, at Trafikstyrelsen varetager de opgaver og forpligtelser, som påhviler medlemsstaterne. Dette indebærer at indsende og validere data om køretøjstyper, der godkendes i Danmark, til ERATV-databasen.
• Tekniske specifikationer: De væsentligste ændringer er af teknisk karakter og findes i bekendtgørelsens bilag. Disse bilag specificerer præcist, hvilke data og parametre der skal registreres for forskellige typer af jernbanekøretøjer, såsom trækkende køretøjer, godsvogne og specialkøretøjer. Opdateringerne afspejler revisioner af de tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er).

Konsekvenser ved tilbagekaldelse af godkendelse

Høringsnotatet til bekendtgørelsen præciserer en vigtig konsekvens af de nye regler: Hvis en typegodkendelse for et jernbanekøretøj bliver tilbagekaldt, indebærer det ikke kun, at nye køretøjer af denne type ikke må markedsføres. Det betyder også, at køretøjer af den pågældende type, som allerede er i drift, skal trækkes tilbage. Dette skærper kravene til producenter og operatører.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Det forventes ikke, at bekendtgørelsen vil medføre væsentlige økonomiske eller administrative byrder for virksomheder eller borgere. Den viderefører i høj grad eksisterende krav til registrering og ajourfører blot de tekniske specifikationer i overensstemmelse med EU-retten.

Ikrafttrædelse

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. juli 2025.

Delvis Stadfæstelse og Hjemvisning af Afgørelse om Tilskud til Industriel Kraftvarmeproduktion for A/S Dansk Shell