Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Sted
Emner
Eksterne links
Parter
Dommer
Rumænien, Europa-Kommissionen
Generaladvokat
Bonichot
Sagen omhandler SC Capoda Import-Export SRL mod Registrul Auto Român (RAR) og Benone-Nicolae Bejan. Capoda markedsførte vandpumper og brændstoffiltre i Rumænien, som de havde købt i Tyskland. RAR pålagde Capoda en bøde, da produkterne ikke var blevet attesteret eller typegodkendt i Rumænien.
Capoda argumenterede for, at produkterne var ledsaget af certifikater, der attesterede, at de var originale reservedele eller reservedele af tilsvarende kvalitet, og at de derfor skulle være fritaget for attestering eller typegodkendelse i henhold til princippet om gensidig anerkendelse.
RAR anførte, at de fremlagte dokumenter ikke beviste, at produkterne var typegodkendt eller af original kvalitet, da de var udstedt af distributører og ikke af fabrikanter.
Tribunalul Cluj forelagde sagen for EU-Domstolen og spurgte, om EU-retten er til hinder for nationale bestemmelser, der kræver typegodkendelse eller attestering, selvom produkterne er lovligt markedsført i en anden medlemsstat, og om en attest fra en distributør er tilstrækkelig dokumentation.
Domstolen fastslog, at artikel 34 TEUF og artikel 31, stk. 1 og 12, i direktiv 2007/46 ikke er til hinder for en national lovgivning, der kræver attestering eller typegodkendelse af nye reservedele til køretøjer (som vandpumper og brændstoffiltre), forudsat at:
Et flertal i Det Etiske Råd åbner for brug af GMO til at løse klimakrise og sult, mens et stort flertal anbefaler mærkning af kød fra dyr fodret med genmodificerede afgrøder samt afgifter på oksekød.

Sagen omhandlede Europa-Kommissionens søgsmål mod Republikken Polen for traktatbrud. Kommissionen mente, at Polen uretmæssigt stillede krav om, at personbiler med højrestyring skulle have flyttet deres styreapparat til venstre side for at kunne blive registreret i Polen. Dette krav var ifølge Kommissionen i strid med artikel 34 TEUF samt direktiv 70/311/EØF og direktiv 2007/46/EF.
Kommissionen argumenterede for, at de relevante EU-direktiver udtømmende regulerer de tekniske krav til nye personbiler og ikke efterlader nogen skønsmargen for medlemsstaterne. Polen anførte, at forbuddet mod registrering af højrestyrede biler var begrundet i hensynet til trafiksikkerheden, da føreren af en højrestyret bil har et begrænset synsfelt i et land med højrekørsel.
Republikken Litauen intervenerede til støtte for Polen og argumenterede ligeledes for, at trafiksikkerheden berettigede restriktionerne.
Klimaforandringerne er et etisk problem, fordi de udgør en betydelig risiko for menneskers sundhed, fødevaresikkerhed, biodiversitet og naturen. Derfor mener et stort flertal i Det Etiske Råd, at danskerne bør gøre mere for at nedbringe deres klimabelastninger.
Et stort flertal i Det Etiske Råd anbefaler en klimaaftgift på oksekød, da fødevareproduktion står for op mod 29 % af de globale drivhusgasudledninger og udgør en alvorlig etisk trussel mod fremtidige generationer.
Domstolen fandt, at Polens krav var i strid med EU-retten. Domstolen fastslog, at placeringen af førerpladsen er omfattet af den harmoniserede ramme i direktiv 2007/46 og 70/311, og at medlemsstaterne derfor ikke kan kræve flytning af førerpladsen af sikkerhedsmæssige årsager. Domstolen fandt desuden, at restriktionen udgjorde en uforholdsmæssig hindring for den frie varebevægelighed, da mindre indgribende foranstaltninger kunne sikre trafiksikkerheden.

Sagen omhandler en anmodning om præjudiciel afgørelse fra Tribunal Supremo (Spanien) vedrørende fortolkningen af artikel...
Læs mere
Sagen omhandler en ungarsk afgiftskontrol af György Balázs' dieselolie, hvor flammepunktet ikke overholdt den ungarske s...
Læs mereForslag til Lov om ændring af færdselsloven og lov om produkter og markedsovervågning (Markedsovervågning på færdselsområdet m.v.)