Sag om mangler ved frosne laksefileter - ansvar for mangelfuld indfrysning og transport

Sagen omhandlede mangler ved et parti frosne laksefileter, der blev solgt af TS-Seafood Holding ApS (TS) til F. Uhrenholdt Seafood A/S (Uhrenholdt) med henblik på videresalg til Trinity Alimentari Italia SPA (Trinity) i Italien. Laksefileterne blev indfrosset hos Intercargo Coldstores A/S (Intercargo) og transporteret af N&K Spedition A/S (N&K).

Hændelsesforløb

Uhrenholdt bestilte ca. 23.000 kg frosne laksefileter fra TS i december 2000. Laksefileterne blev indfrosset hos Intercargo fra den 27. december 2000 til den 5. januar 2001. Den 12. januar 2001 blev partiet overgivet til N&K for transport til Italien. Ved overgivelsen blev temperaturen noteret til ca. -19,4°C / -19,9°C, selvom den aftalte transporttemperatur var -23°C.

Ved ankomst til Trinity i Italien den 15. januar 2001 reklamerede Trinity over saftudtræk og ubrugelighed af varerne. En besigtigelse den 17. januar 2001 viste, at laksefileterne havde været udsat for optøning og delvis genindfrysning, med islag og saftudtræk. Uhrenholdt accepterede at returnere partiet til Danmark.

Ved en efterfølgende besigtigelse hos Intercargo den 22. januar 2001 blev der konstateret harsk lugt og Listeria-bakterier. TS solgte de returnerede laksefileter til et tysk selskab til en reduceret pris.

Syns- og Skønsrapport

En syns- og skønsrapport konkluderede, at Intercargos indfrysningsprocedurer ikke fuldt ud opfyldte de krævede standarder for fiskevarer, herunder krav om indfrysning til minimum -18°C og lufttemperatur ved indsugning på -25°C. Skønsmanden vurderede, at de registrerede temperaturer under indfrysning og frostlagring ikke var tilstrækkelige. Rapporten udelukkede dog, at skaderne var opstået under transporten, da temperaturen i lastbilen for det meste lå mellem -30°C og -20°C, og pegede i stedet på mulig fejlagtig opbevaring efter aflæsning hos Trinity.

Parternes Anbringender

Retten fandt, at det afgørende i forholdet mellem TS-Seafood Holding ApS og Uhrenholdt var, om partiet af laksefileter var mangelfrit på tidspunktet for leveringen. Baseret på Intercargos optegninger og N&K's chaufførs underskrift på udleveringskladden, hvor temperaturen var højst -19°C, fandtes det ikke godtgjort, at Intercargos indfrysning og opbevaring havde bevirket, at laksefileterne var mangelfulde ved levering. Det blev bemærket, at en yderligere syns- og skønsforretning af de 4 paller, der ikke blev sendt til Italien, kunne have belyst dette.

Det forhold, at en stikprøvekontrol efter hjemkomst til Danmark viste harskningstegn, dokumenterede ikke, at varepartiet var mangelfuldt på leveringstidspunktet, især da en del af partiet havde været pakket ud i Italien. Uhrenholdt havde derfor været uberettiget til at afvise partiet af laksefileter, og TS-Seafood Holding ApS havde krav på erstatning.

Forholdet mellem Uhrenholdt og N&K blev vurderet ud fra transportaftalen, der foreskrev en temperatur på -23°C. Selvom temperaturen ved modtagelsen var max. -19°C, og der var korte perioder over -15°C under transporten, fandt retten ikke, at dette havde medført, at laksefileternes temperatur oversteg -15°C under transporten. Det blev ikke godtgjort, at optøningen var sket under transportørens varetægt, og N&K blev derfor frifundet.

Afgørelse