Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
Relaterede love
Københavns Kommunes Borgerrepræsentation vedtog den 8. oktober 2020 et forslag til tillæg I til lokalplan Nuuks Plads Metrostationsplads, Nørrebro. En nabo klagede efterfølgende til Planklagenævnet over denne afgørelse.
Klageren indgav sin klage den 8. februar 2021, og Planklagenævnet modtog den fra kommunen den 30. marts 2021. Klagen fokuserede primært på Borgerrepræsentationens beslutning om at fastsætte en 0-norm for parkering i lokalplanen. Klageren anførte, at denne beslutning var truffet uden den konkrete vurdering, som kommuneplanens bemærkning 6 foreskriver for fritagelse af parkeringspladser i byggeriet. Det blev desuden fremhævet, at administrationens vurdering af politikernes råderum ikke udgjorde den krævede konkrete vurdering, og at administrationen selv havde anført, at en sådan vurdering ikke var foretaget.
Klageren gjorde endvidere gældende, at beslutningen om en 0-norm reelt udgjorde en revision af kommuneplanens bestemmelser i et konkret byggeprojekt, frem for at ske i forbindelse med de fireårige kommuneplansrevisioner. Klageren mente, at kommuneplanens intentioner ikke passede til det pågældende byggeri. Endelig anførte klageren, at beslutningen om en 0-norm, der kom som et ændringsforslag til en specifik byggesag, først sent var blevet kendt for beboerne i området, og at beslutningen ikke ansås for meddelt, før lokalplanen eventuelt var endeligt godkendt.
Planklagenævnet afviste at behandle klagen over Københavns Kommunes Borgerrepræsentations vedtagelse af forslag til tillæg I til lokalplan Nuuks Plads Metrostationsplads, Nørrebro.
Planklagenævnet kan alene tage stilling til retlige spørgsmål i forbindelse med en kommunes vedtagelse af en lokalplan, jf. Planlovens § 58, stk. 1, nr. 3. Dette indebærer, at nævnet kan behandle klager over, hvorvidt en planvedtagelse er sket i overensstemmelse med de retningslinjer, der er fastsat i planlovens kapitel 6 om planers tilvejebringelse. Uenighed i planers indhold eller hensigtsmæssighed er derimod ikke et retligt spørgsmål, som kan efterprøves af nævnet.
Kommunen havde oplyst, at det påklagede lokalplanforslag endnu ikke var endeligt vedtaget. Da klagen ikke vedrørte forhold, der kan påklages i forbindelse med et lokalplanforslag, fandt Planklagenævnet, at klagen ikke kunne behandles. Nævnet præciserede, at såfremt kommunen senere vedtager lokalplanen endeligt, vil selve planvedtagelsen kunne påklages til Planklagenævnet for så vidt angår retlige spørgsmål. Hvorvidt lokalplanens indhold i øvrigt er hensigtsmæssigt, herunder om kommunen burde have vedtaget en anden planløsning, er et skøn, som Planklagenævnet ikke kan efterprøve.
Afgørelsen blev truffet af formanden på nævnets vegne, jf. Lov om Planklagenævnet § 4, stk. 1. Planklagenævnets afgørelse er endelig og kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed, jf. Lov om Planklagenævnet § 3, stk. 3. En eventuel retssag til prøvelse af afgørelsen skal være anlagt inden 6 måneder, jf. Lov om Planklagenævnet § 3, stk. 4.

Brøndby Kommune har givet tilladelse til midlertidig anvendelse af et areal ved Vestvolden til jorddeponi under krav om fuld retablering af området.



Nyborg Kommune vedtog den 25. august 2020 lokalplan nr. 318, "Mindre boliger ved Knudshovedvej i Nyborg", med det formål at muliggøre opførelse af seks nye boliger på en ejendom i byzone. En række beboere uden for lokalplanområdet klagede den 27. september 2020 til Planklagenævnet over kommunens afgørelse.
Lokalplanområdet er en enkelt ejendom i Nyborgs A1-kvarter, som primært består af beboelsesejendomme. Ifølge Kommuneplan 2017 gælder generelle rammebestemmelser for parkering, der fastsætter et krav om 1½ parkeringsplads pr. bolig ved etagebebyggelse. Rammeområde 1.B.11, som lokalplanområdet er en del af, er udlagt til boligformål med en maksimal bebyggelsesprocent på 60 % for etageboligbyggeri.
Samtidig med lokalplanen vedtog Nyborg Kommune kommuneplantillæg nr. 22, der ændrede rammeområde 1.B.11. Tillægget specificerede en maksimal bygningshøjde på 10 meter og 2½ etager for etageboligbyggeri. Desuden opstillede tillægget en konkret arealramme for den specifikke matrikel på 927 m² etageareal til boligformål, hvilket svarer til en bebyggelsesprocent på ca. 125. Kommunen begrundede den øgede udnyttelsesgrad med, at grunden er en hjørnegrund, allerede indeholder en høj etageejendom, og at den kan indrettes hensigtsmæssigt med hensyn til parkering og friarealer.
Akademiraadet udtrykker skarp kritik af det nye lokalplansforslag for Palads-bygningen, som de mener truer både den historiske arkitektur og Poul Gernes' unikke kunstneriske udsmykning.
Staten overtager planlægningsansvaret for Københavns Lufthavns udbygning for at sikre en langsigtet udvikling af lufthavnens arealer og imødekomme passagervækst.
Lokalplan nr. 318 fastsatte i § 6.1 et differentieret krav til parkeringspladser: ½ parkeringsplads pr. bolig for boliger op til 40 m² og 1 parkeringsplads pr. bolig for boliger over 40 m². Dette resulterede i et krav om i alt ni parkeringspladser, hvilket ifølge lokalplanens redegørelse var mindre end de 18 pladser, der ville kræves efter kommuneplanens generelle ramme. Kommunen begrundede det lavere krav med boligernes størrelse, forventede målgruppe (unge under uddannelse) og den centrale beliggenhed.
Klagerne anførte, at:

Ringkøbing-Skjern Kommune vedtog den 13. juni 2017 lokalplan nr. 405 for opstilling af seks vindmøller ved A 1 og kommun...
Læs mere
Planklagenævnet behandlede en klage fra en grundejerforening over Hørsholm Kommunes endelige vedtagelse af kommuneplanti...
Læs mere