Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
En virksomhed planlagde en eksport af kvier fra Danmark til Usbekistan og ansøgte Fødevarestyrelsen om godkendelse af logbøger for transporten.
Fødevarestyrelsen forhåndsvaliderede i første omgang logbøgerne den 16. december 2020 på baggrund af en tro- og loveerklæring fra virksomheden. Erklæringen skulle garantere, at temperaturen i transportmidlet kunne holdes mellem 5 °C og 30 °C. Styrelsen opdagede efterfølgende, at virksomheden havde ændret i erklæringens ordlyd, og genoptog derfor sagsbehandlingen.
Den 17. december 2020 meddelte Fødevarestyrelsen, at logbogen ikke kunne forhåndsvalideres. Styrelsen vurderede, at den biologiske varme fra dyrene ikke var tilstrækkelig til at opretholde en temperatur over 5 °C, da transporten skulle passere områder med forventede temperaturer ned til -16 °C. Styrelsen påpegede også, at den planlagte læssetæthed ville tvinge nogle dyr til at stå op ad kolde vægge og i træk fra den naturlige ventilation.
Virksomheden klagede over afgørelsen og anførte flere punkter:
Miljø- og Fødevareklagenævnet stadfæster Fødevarestyrelsens afgørelse af 18. december 2020 om at afvise forhåndsvalidering af logbogen.
Nævnet fandt, at Fødevarestyrelsens afgørelse overholdt Forvaltningslovens § 22 om begrundelse. Fødevarestyrelsen havde i en mail den 17. december 2020 redegjort detaljeret for de faktiske omstændigheder og faglige vurderinger, der lå til grund for afvisningen, og henvist til denne mail i selve afgørelsen. Nævnet bemærkede, at der ikke er pligt til at gengive partens bemærkninger i en afgørelse, men kun til at partshøre i overensstemmelse med Forvaltningslovens § 19, stk. 1.
Nævnet konkluderede, at Fødevarestyrelsen korrekt havde afvist logbogen, da den planlagte transport ikke var realistisk og ikke overholdt reglerne i , jf. . Nævnet lagde vægt på den uomtvistede kendsgerning, at transporten ville passere gennem områder med temperaturer ned til -16 °C. Nævnet tilsluttede sig Fødevarestyrelsens faglige vurdering af, at kviernes egen varmeproduktion under de givne forhold ikke kunne sikre en minimumstemperatur på 5 °C i hele transportmidlet. Dette ville udsætte dyrene for unødig lidelse og træk, hvilket er i strid med de generelle krav i og de tekniske forskrifter i forordningens bilag I.
Nævnet afviste klagers argument om, at transportmidlets godkendelsescertifikat forhindrede Fødevarestyrelsen i at gribe ind. En generel godkendelse af et transportmiddel efter Transportforordningens artikel 18 fritager ikke transportøren fra at sikre, at de specifikke forhold under en konkret transport er dyrevelfærdsmæssigt forsvarlige i henhold til Dyrevelfærdslovens § 52, stk. 3. Afgørelsen var derfor ikke en underkendelse af certifikatet, men en vurdering af den konkrete, planlagte transport.

Fødevarestyrelsen varsler målrettede kontroller med temperaturovervågning og alarmsystemer på dyretransporter i løbet af 2026.

Sagen omhandler en anmodning om præjudiciel afgørelse fra Bayerischer Verwaltungsgerichtshof vedrørende fortolkningen af Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 om beskyttelse af dyr under transport. Sagen er anlagt af Zuchtvieh-Export GmbH mod Stadt Kempten.
Sagen drejer sig om en transport af kvæg fra Tyskland til Usbekistan via flere tredjelande. Stadt Kempten nægtede at godkende transporten, da de mente, at planlægningen i logbogen ikke sikrede overholdelse af forordningens bestemmelser under hele transporten, især i tredjelandene.
I januar 2025 satte fødevareminister Jacob Jensen (V) gang i en analyse af, hvordan erhvervslivet kan få mere stabile rammer ift. gebyrer. På baggrund af analysens resultater har ministeren besluttet at levere gebyrbesparelser for omkring 50 mio. kr. årligt. Endvidere satte ministeren gebyrstigninger for 33 mio. kr. på pause ved årsskiftet mellem 2024 og 2025. Stigningerne undgås nu fremadrettet, da der er fundet andre løsninger.
Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet har undersøgt bakterieudvikling i kød fra kvæg, får og svin gennem hele processen frem til forbrugeren.
Zuchtvieh-Export anførte, at forordningen kun finder anvendelse inden for EU's område, og at det er urealistisk at kræve overholdelse af EU-standarder i tredjelande, hvor infrastrukturen og lovgivningen kan være anderledes.
Den forelæggende ret spurgte Domstolen, om artikel 14, stk. 1, i forordning nr. 1/2005 skal fortolkes således, at den kompetente myndighed på afgangsstedet kun må godkende logbogen, hvis den opfylder kravene for hele transporten, også uden for EU, og om myndigheden kan kræve ændringer i planlægningen for at sikre overholdelse af forordningen under hele transporten.

Sagen omhandler en indskærpelse fra Fødevarestyrelsen til en opskæringsvirksomhed for overtrædelse af reglerne for ekspo...
Læs mere
Sagen omhandler en klage over Fødevarestyrelsens beslutning af 27. juni 2017 om ophør af karantæne for avlskvæg, der sku...
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om buskørsel, lov om godskørsel og taxiloven (Regelforenkling for vejtransportvirksomheder og forlængelse af tilladelser til sygetransport)