Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Ressort
Eksterne links
Sagen omhandler en pilot, der blev ansat i 1987, og som klager over aldersdiskrimination i forbindelse med en omfattende omlægning af pensionsforholdene hos et flyselskab. Tvisten udspringer af en aftale indgået i november 2012 mellem flyselskabet og Dansk Pilotforening, hvor man besluttede at afvikle den eksisterende tilsagnspensionsordning og overgå til en moderne præmiebaseret ordning pr. 1. april 2013.
Som led i overgangen blev parterne enige om at kompensere de ansatte piloter for de rettigheder, de havde opnået i den gamle ordning. Denne kompensation blev udmøntet gennem et individuelt pensionstillæg, kendt som "X-procenten". X-procenten skulle dække forskellen mellem det beløb, der faktisk var indbetalt på piloternes depoter, og den værdi, de ville have haft, hvis der var sket en lineær optjening af pensionstilsagnet frem til omlægningstidspunktet.
Klageren gør gældende, at beregningsmetoden for X-procenten er direkte aldersdiskriminerende. Argumentationen hviler på følgende punkter:
Flyselskabet afviser, at der er tale om diskrimination, med henvisning til:
Ligebehandlingsnævnet traf afgørelse om at afvise at behandle klagen.
Nævnet vurderede, at sagens kompleksitet og de modstridende oplysninger om de faktiske omstændigheder gør det umuligt at træffe en afgørelse på det foreliggende skriftlige grundlag. Afgørelsen hviler på følgende centrale punkter:
Nævnet tog som følge af afvisningen ikke stilling til, om pensionsordningen konkret var i strid med Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 2, eller om den var lovlig i medfør af undtagelsen i samme lovs § 6 a.
I denne publikation kan du finde vejledning om administration af pensionsalder mv. for tjenestemænd.

Sagen omhandler en pilot, der blev afskediget i december 2009 som følge af en overtallighedssituation hos et flyselskab. Afskedigelsen skete på baggrund af en senioritetsliste, som var udarbejdet i samarbejde med piloternes faglige organisation. Denne liste dannede grundlag for prioritering ved blandt andet flyvninger, forfremmelser og opsigelser.
Piloterne blev indplaceret på listen efter deres anciennitet, men for piloter ansat i samme rekrutteringsomgang (f.eks. 1998/1999) var det alderen, der afgjorde den indbyrdes placering. Inden for en sådan gruppe blev de ældste piloter placeret øverst, mens de yngste fik de laveste numre. Da flyselskabet i 2009 skulle reducere medarbejderstaben med cirka 200 piloter, valgte man at opsige de piloter, der havde de højeste senioritetsnumre (lavest rangering på listen).
Medarbejder- og Kompetencestyrelsen og centralorganisationerne har udarbejdet en vejledning om seniorordninger i staten.
Det Økonomiske Råds formandskab vurderer i efterårsrapporten 2025, at dansk økonomi står stærkt i en moderat højkonjunktur, men advarer om en for efterspørgselsdrivende finanspolitik og belyser konsekvenser af ventetider i børnepsykiatrien.
Klageren gjorde gældende, at anvendelsen af alder som kriterium inden for samme rekrutteringsår udgjorde direkte forskelsbehandling i strid med Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 1. Han påpegede, at selvom anciennitet i sig selv er et lovligt kriterium, blev alder det eneste afgørende punkt for de piloter, der var ansat samtidig.
Indklagede argumenterede for, at der var tale om en kollektiv aftale, som var nødvendig for at håndtere udvælgelsen. De anførte, at forholdet var omfattet af undtagelsen i Bekendtgørelse af lov om forbud mod forskelsbehandling på arbejdsmarkedet m.v. § 5a, stk. 3, da der var tale om gældende aldersgrænser i en overenskomst. Flyselskabet mente desuden, at hvis de ikke fulgte listen, ville det udgøre et overenskomstbrud.

Sagen omhandler en pilot, der er ansat i et større luftfartsselskab, og som følte sig udsat for aldersdiskrimination i f...
Læs mere
Sagen omhandler en pilot, der blev ansat i et luftfartsselskab i maj 1997. Klagen vedrører selskabets brug af en seniori...
Læs mere