Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandler en hovedaktionærs beskatning af fri bil i indkomståret 2011. Klageren, eneanpartshaver i [virksomhed1] ApS, blev af SKAT beskattet af rådigheden over en Toyota Landcruiser, ejet af koncernselskabet [virksomhed2] A/S, i perioden 1. april 2008 til 31. oktober 2011. SKAT forhøjede klagerens personlige indkomst med 85.155 kr. for 10 måneder i 2011, da de mente, at bilen havde stået til rådighed for privat kørsel, og der ikke var ført kørebog eller fremlagt fraskrivelseserklæring. SKAT henviste til, at bilen var indregistreret som personbil/bebølse og tidligere havde været beskattet hos klagerens hustru.
Klagerens repræsentant nedlagde påstand om, at der ikke var grundlag for beskatning af fri bil. Det blev anført, at bilen ikke havde været stillet til rådighed for privat benyttelse, og at bevisbyrden for dette påhvilede SKAT. Repræsentanten fremhævede, at bilen havde et væsentligt erhvervsmæssigt formål i selskabet, idet den blev brugt 2-3 gange om ugen til transport af temperaturfølsomme agarplader fra [by1] til [by2] for [virksomhed4]. Bilen var særligt egnet til dette formål på grund af sit store kabinemål og installerede oliefyr, der sikrede stabil temperatur i lastrummet. Det blev også oplyst, at bilen stod parkeret på selskabets adresse, ca. 10 km fra klagerens bopæl.
SKAT fastholdt sin afgørelse med henvisning til, at forholdene omkring kørslen i Toyota Landcruiser ikke havde ændret sig i forhold til tidligere afgørelser, og at bilen fortsat ansås for brugbar til privat kørsel.
Landsskatteretten har truffet afgørelse om beskatning af fri bil til rådighed for en hovedaktionær. Ifølge Ligningsloven § 16, stk. 1 og Ligningsloven § 16a, stk. 5 skal en hovedaktionær beskattes af værdien af en selskabsbil, der er stillet til rådighed for privat anvendelse. Værdien ansættes efter Ligningsloven § 16, stk. 4.
Landsskatteretten fastslår, at bevisbyrden for, at en firmabil er til rådighed for privat benyttelse, som udgangspunkt påhviler SKAT. Dette gælder, når hovedaktionærens og selskabets adresse ikke er sammenfaldende, og bilen ikke har været parkeret ved klagerens bopæl. Bevisbyrden kan dog vendes, hvis de faktiske forhold taler for privat rådighed, især ved dyre luksusbiler, der ikke egner sig til erhvervsmæssig anvendelse. Der henvises til Højesterets domme , , og .
I den konkrete sag var bilen, en Toyota Landcruiser, ejet af [virksomhed2] A/S og indregistreret som personbil/bebølse. Landsskatteretten lagde vægt på følgende:
På baggrund heraf fandt Landsskatteretten, at bevisbyrden for privat rådighed og anvendelse som udgangspunkt påhviler SKAT, jf. SKM2014.504.H og SKM2016.520.LSR. Retten fandt ikke, at SKAT havde løftet denne bevisbyrde alene med henvisning til, at klagerens ægtefælle i forudgående og efterfølgende år havde anvendt bilen privat.
Landsskatteretten lagde yderligere vægt på:
Landsskatteretten nedsatte derfor forhøjelsen af klagerens personlige indkomst til 0 kr. for indkomståret 2011.
MotorstyrelsenMotorstyrelsen præciserer reglerne for brug af gulpladebiler og introducerer mulighederne for lovlig privat kørsel gennem dagsbeviser og papegøjeplader.
Finansministeriet
Sagen omhandler en eneanpartshaver, der blev beskattet af ulovlige aktionærlån og fri bil for indkomstårene 2013 og 2014. Klageren var eneanpartshaver i et ApS, der ejede et andet ApS, som drev virksomhed med gulvbelægninger. Selskabernes adresse var indtil juni 2018 identisk med klagerens bopæl.
SKAT havde forhøjet klagerens aktieindkomst med 281.865 kr. for 2013 og 352.854 kr. for 2014, idet lån over en mellemregningskonto blev anset for skattepligtigt udbytte i henhold til Ligningsloven § 16 E. SKATs opgørelse baserede sig på bruttohævninger, uanset eventuelle tilbagebetalinger i løbet af året. Derudover havde SKAT forhøjet klagerens personlige indkomst med 51.110 kr. for 2013 for fri bil, da en Audi A6, købt af selskabet, blev anset for at have været til rådighed for privat kørsel. SKAT henviste til formodningsreglen for hovedaktionærer, især når virksomheds- og privatadressen var den samme, og der ikke forelå kørebog eller anden dokumentation for at afkræfte privat rådighed.
Med Aftale om finansloven for 2026 blev regeringen og Det Konservative Folkeparti enige om at nedsætte en hurtigtarbejdende ekspertgruppe, der skal analysere forskellige modeller for en fremtidig omlægning af bilbeskatningen.
Fører af bil frifundet for overtrædelse af forbuddet mod at benytte mobiltelefon under kørsel, da det alene fandtes bevist, at føreren havde holdt mobiltelefonen i hånden.
Klagerens repræsentant påstod nedsættelse af aktieindkomsten og den personlige indkomst. Vedrørende aktionærlånene blev det anført, at mellemregningskontoen stedse havde været i klagerens favør (et tilgodehavende), og at hævningerne derfor ikke skulle betragtes som ulovlige aktionærlån, men som nedbringelse af klagerens tilgodehavende. Det blev desuden fremført, at mange af de posteringer, som SKAT havde beskattet som udbytte, reelt var nettolønudbetalinger, som klageren allerede var beskattet af som løn. Repræsentanten argumenterede for, at bogholderen havde foretaget fejlposteringer ved at debitere nettolønninger på mellemregningskontoen. Vedrørende fri bil blev det anført, at klageren ikke havde haft bilen til rådighed for privat kørsel, da han i 2013 havde to private biler (en VW Polo og en Ford Mustang), og derfor ikke havde behov for at anvende selskabets Audi A6 privat.
Sagen omhandlede, hvorvidt klagerens indkomst skulle forhøjes med værdien af fri bil, en Nissan Murano, ejet af det sels...
Læs mereSagen omhandler, hvorvidt en hovedanpartshaver og direktør skulle beskattes af værdi af fri bil for indkomstårene 2011 o...
Læs mereLov om grøn omlægning af bilafgifter
