Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
En kommune har anmodet Vejdirektoratet om en udtalelse vedrørende fortolkningen af begrebet "samme ejer" i privatvejslovens § 10, nr. 3. Sagen omhandler en situation, hvor fire ejendomme i fællesskab ejer en separat matrikel, der fungerer som deres adgangsvej. Spørgsmålet var, om dette fælles ejerskab af vejen betyder, at vejen og de vejberettigede ejendomme har "samme ejer".
Vejdirektoratet præciserer, at en vej betragtes som en privat fællesvej, når ejeren af vejarealet og ejerne af de ejendomme, der har vejret, ikke er identiske retssubjekter.
For at en vej kan defineres som en privat fællesvej, skal følgende tre betingelser være opfyldt:
Vejdirektoratet konkluderer, at selvom de samme personer ejer de fire ejendomme og i fællesskab ejer vejarealet, er der tale om forskellige retssubjekter. En ejendom ejet i sameje, en grundejerforening eller et vejlaug betragtes som et selvstændigt retssubjekt, der er juridisk adskilt fra de enkelte ejere. Derfor er betingelsen om "ikke samme ejer" opfyldt, og vejen skal klassificeres som en privat fællesvej.
Definitionen på en privat fællesvej er en vej, gade, bro eller plads, der ikke er en offentlig vej, og som fungerer som færdselsareal for anden ejendom end den ejendom, som færdselsarealet ligger på, når ejendommene ikke har samme ejer. Dette fremgår af privatvejslovens § 10, nr. 3.
For at en vej kan klassificeres som en privat fællesvej, skal tre forudsætninger være opfyldt:
Det afgørende er, at det retssubjekt, som ejer vejen, og det eller de retssubjekter, der har vejret til vejen, ikke er identiske.
I denne sammenhæng udgør en grundejerforening, et vejlaug eller en ejendom ejet i sameje af samtlige ejere af de vejberettigede ejendomme et selvstændigt retssubjekt. Dette retssubjekt er forskelligt fra ejerne af de enkelte ejendomme.
By-, Land- og Kirkeministeriet har i efteråret 2023 taget initiativ til nedsættelse af en arbejdsgruppe om autocampere. Arbejdsgruppen blev forankret i Plan- og Landdistriktsstyrelsen og med deltagelse af relevante myndigheder, som bl.a. har ressortansvaret for vejlovgivningen, herunder reglerne for parkering.
Geodatastyrelsen
ÆldreministerietLovforslaget skaber det juridiske grundlag for anlæggelsen af Lynetteholm, en ny halvø i Københavns Havn. Projektet, som skal udføres af Udviklingsselskabet By & Havn I/S, har til formål at fungere som stormflodssikring, skabe et nyt byområde og etablere et deponi for overskudsjord fra byggeprojekter.
Loven bemyndiger Udviklingsselskabet By & Havn I/S til at gennemføre et omfattende anlægsprojekt, der inkluderer:
Geodatastyrelsen gennemfører en nyberegning af vejarealer i matriklen for at sikre korrekte data i hele landet.
En arbejdsgruppe har kortlagt barrierer og muligheder for etablering af bofællesskaber og byggefællesskaber med forskellige ejerformer.
Det nye landareal, Lynetteholm, vil blive ejet af By & Havn I/S og får fra starten status som byzone, hvilket er en fravigelse af planlovens normale procedure.
Projektet skal udføres inden for rammerne af de allerede gennemførte miljøkonsekvensvurderinger (VVM). Hvis By & Havn I/S ønsker at foretage ændringer eller udvidelser, der kan skade miljøet, gælder følgende procedure:
For at sikre en smidig gennemførelse af projektet fraviger loven en række centrale bestemmelser i anden lovgivning. Det betyder, at projektet kan gennemføres uden særskilte tilladelser eller dispensationer efter bl.a.:
Hensynene bag den fravegne lovgivning varetages i stedet inden for rammerne af denne anlægslov. Transportministeren får desuden bemyndigelse til midlertidigt at afskære den administrative klageadgang for afgørelser truffet af andre myndigheder (f.eks. kommunen) i relation til projektet. Ministeren kan også i særlige tilfælde overtage en kommunes beføjelser i en konkret sag (call-in) for at undgå forsinkelser.
Hvis transportministeren fastsætter særlige regler for støj og gener, der går ud over det normale, skal der samtidig fastsættes regler om kompensation til berørte beboere. Ordningen kan omfatte:
Transportministeren fører det overordnede tilsyn med, at By & Havn I/S overholder loven. Dog får Københavns Kommune specifikt tilsynsansvaret for støj, vibrationer og støv fra anlægsarbejdet på søterritoriet. Ministeren kan udstede påbud for at sikre lovens overholdelse. Søgsmål mod afgørelser truffet i henhold til loven skal anlægges inden for seks måneder efter afgørelsen. Loven træder i kraft den 1. juli 2021.
Dette lovforslag har til formål at lette udrulningen af bredbånd og anden elektronisk kommunikationsinfrastruktur i land...
Læs mereLovforslaget introducerer en række ændringer i færdselsloven og lov om private fællesveje med det formål at forbedre tra...
Læs mereNy motorvej til Billund: Lovforslag om anlæg, miljøhensyn og ekspropriation for strækningen Give-Billund Vest
