Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandlede fastsættelsen af den afgiftspligtige værdi for en importeret Mercedes Benz. Klageren havde købt bilen i Tyskland for 30.150 EUR af en person, der var ægtefælle til klagerens forretningsfører, hvilket indikerede et muligt interessesammenfald. Klageren ønskede registreringsafgiften beregnet på baggrund af denne fakturapris.
SKAT fattede mistanke til prisen på grund af de private og økonomiske interesser mellem køber og sælger. SKAT anmodede derfor klageren om at fremvise bilen til et eftersyn. Klageren undlod at fremvise bilen som aftalt, angiveligt fordi bilen var i udlandet på ferie. Som følge af den manglende fremvisning afviste SKAT at anvende fakturaprisen. I stedet fastsatte SKAT den afgiftspligtige værdi skønsmæssigt til standardprisen for en tilsvarende bil, hvilket resulterede i en betydeligt højere registreringsafgift.
Landsskatteretten henviste til, at Told- og Skatteforvaltningen kan forlange ethvert køretøj fremstillet til eftersyn, hvis det skønnes nødvendigt af afgiftsmæssige grunde, jf. Registreringsafgiftsloven § 25, stk. 1.
Retten lagde på baggrund af oplysningerne fra SKATs motorcentre til grund, at klageren var blevet anmodet om at fremstille bilen til eftersyn. Da klageren ikke efterkom denne anmodning, var SKAT berettiget til at afvise at anvende klagerens fakturerede indkøbspris som grundlag for beregningen af den afgiftspligtige værdi.
Landsskatteretten fandt det derfor korrekt, at SKAT havde fastsat værdien til den anmeldte standardpris i henhold til Registreringsafgiftsloven § 9, stk. 2. Afgørelsen fra SKAT blev derfor stadfæstet.

Skattestyrelsen og Motorstyrelsen varsler øget kontrol efter fund af systematiske handler til underpris mellem bilforhandlere og deres ansatte.



Sagen omhandlede fastsættelse af registreringsafgift for et importeret køretøj, hvor SKAT oprindeligt havde beregnet afgiften til 1.118.046 kr. på baggrund af en faktura med urigtigt indhold. Klageren blev anset for at hæfte for afgiften i henhold til den dagældende Registreringsafgiftsloven § 19, stk. 2.
SKAT havde oprindeligt beregnet afgiften ud fra en faktura på € 19.400, hvilket resulterede i 292.641 kr. Efterfølgende blev det oplyst, at bilens faktiske pris var € 62.594 ekskl. tysk moms, hvorefter SKAT beregnede afgiften til 1.118.046 kr., hvilket medførte en unddragelse på 825.405 kr. Under sagens behandling ved Skatteankestyrelsen korrigerede SKAT dog sin beregning til 1.027.965 kr. baseret på en dokumenteret indkøbspris på € 60.535 (svarende til 450.986 kr.) tillagt lovens minimumsavance på 9 %.
Motorstyrelsen øger fokus på grove sager om fejlagtig værdifastsættelse af biler, som nu i højere grad sendes til strafferetlig vurdering hos Skattestyrelsen.
Efter kritik i podcasten Bilklubben præciserer Motorstyrelsen deres faste procedurer for afgiftsvurdering af brugte køretøjer.
Klageren bestred den dokumenterede indkøbspris og anførte, at den vejledende udsalgspris på 1.586.729 kr. burde lægges til grund for værdiansættelsen. Klageren argumenterede desuden for, at Registreringsafgiftslovens § 8, stk. 1 ikke var en absolut værnsregel, der udelukkede en lavere værdiansættelse, idet bestemmelsen henviste til undtagelser i Registreringsafgiftslovens § 9, stk. 3 og 4, som omhandler skønsmæssig værdiansættelse. Klageren mente, at den samlede betaling for køretøjet aldrig kunne overstige differencen mellem den vejledende importør-udsalgspris og den allerede betalte pris på 1.173.000 kr., altså 413.729 kr.
SKAT fastholdt, at køretøjet skulle anses for nyt i afgiftsmæssig henseende, da det havde kørt under 2.000 km, jf. Bekendtgørelse nr. 230 af 22. marts 2006 om værdiansættelse af motorkøretøjer m.v. § 4, stk. 1. SKAT afviste brugen af den vejledende udsalgspris, da den ikke var baseret på den faktiske importpris og var i strid med Registreringsafgiftslovens § 8, stk. 1, 3. pkt., som fastsætter en minimumsavance på 9 %. SKAT understregede, at den afgiftspligtige værdi ikke kunne være lavere end indkøbsprisen tillagt 9 % i avance, medmindre køretøjet var ukurant, hvilket ikke var tilfældet her. SKAT opgjorde den samlede registreringsafgift til den mindst mulige, 1.027.965 kr., baseret på den dokumenterede indkøbspris og den lovpligtige avance.

Sagen omhandler klagerens hæftelse for en efteropkrævning af registreringsafgift på en importeret motorcykel samt spørgs...
Læs mere
Sagen omhandlede en klage over SKATs beregning af registreringsafgift for en Land Rover, Range Rover Sport TDV 8. SKAT h...
Læs mereForslag til Lov om ændring af opkrævningsloven og forskellige andre love