Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandlede et tysk selskabs (leasinggiver) ret til momsfradrag for købsmoms af brændstof i forbindelse med leasing af busser til et dansk selskab (leasingtager). Selskabet var momsregistreret i Danmark og drev virksomhed med fuldservice leasingaftaler, der ud over busserne også omfattede levering af brændstof og andre ydelser, der sikrede, at busserne til enhver tid var funktionsduelige. Til opfyldelse af fuldservicepakken havde selskabet indgået en aftale med et serviceselskab, der som underleverandør leverede ydelserne, herunder brændstof, til leasingtageren.
SKAT havde afgjort, at selskabet ikke kunne fratrække moms af brændstofindkøb, da brændstoffet ikke blev anset for indkøbt af selskabet. SKAT mente, at der alene var tale om finansiering af brændstof, idet serviceselskabet indkøbte brændstoffet og stillede det direkte til rådighed for leasingtageren, og selskabet dermed ikke havde råderet over brændstoffet. SKAT henviste til SKM2003.58.TSS, EF-domstolens afgørelse i sagen Auto Lease, C-185/01, og Højesterets afgørelse SKM2009.25.
Selskabets repræsentant nedlagde principal påstand om, at selskabet var berettiget til momsrefusion for brændstof. Repræsentanten argumenterede for, at de faktiske forhold i denne sag afveg fra Auto Lease-sagen og SKM2003.58.TSS. Det blev fremhævet, at leasingaftalen var en fuldserviceaftale med en fast månedlig pris, der ikke blev reguleret efter faktisk brændstofforbrug. Selskabet bar den økonomiske risiko for brændstofforbruget, og leasingtager havde begrænset adgang til brændstof, idet tankning skete på specifikke, private steder og tidspunkter efter anvisning fra serviceselskabet. Dette betød, at selskabet de facto bestemte tid, sted og mængde af brændstof, og dermed havde råderet over det som en ejer, og der var ikke tale om et finansieringsforhold. Subsidiært blev det anført, at SKATs afgørelse var en praksisændring og derfor kun burde have fremadrettet virkning, eller at tilbagebetaling kun skulle ske for en kortere periode, da SKAT tidligere positivt havde godkendt negative momsangivelser.
Landsskatteretten ændrede Skattecentrets afgørelse (dissens), hvilket betød, at selskabet fik medhold i sin principale påstand om momsrefusion for brændstof.
Tre retsmedlemmer lagde til grund, at aftalen om brændstof, som var indeholdt i fuldserviceaftalen mellem selskabet (leasinggiver) og leasingtager, skete til en fast pris pr. måned. Denne pris var fastlagt ud fra beregninger af de enkelte bussers vognløb, og der blev ikke efterfølgende foretaget reguleringer af prisen ud fra det faktiske forbrug. De fandt, at:
På dette grundlag fandt flertallet, at selskabet ikke havde ydet brændstofadministration/-finansiering, men derimod levering af brændstof gennem serviceselskabet som underleverandør, jf. Momsloven § 4, stk. 1. Selskabet havde derfor fradrag for købsmoms af brændstoffet i henhold til Momsloven § 37, stk. 1.
Et retsmedlem, retsformanden, dissenserede og stemte for at stadfæste SKATs afgørelse. Retsformanden bemærkede, at selskabet ikke havde fremlagt tilstrækkeligt supplerende materiale til at belyse vilkårene for aftalerne og forretningsgangene, herunder vilkårene for leasingtagers forbrug af brændstof og afregningen heraf. På det foreliggende grundlag kunne det ikke lægges til grund, at selskabet havde erhvervet retten til faktisk at råde over brændstoffet, jf. Momsloven § 4, stk. 1. Retsformanden mente derfor, at selskabet havde udøvet momsfritaget finansiering, jf. Momsloven § 13, stk. 1, nr. 11, litra a, og dermed ikke havde fradrag for købsmoms af brændstoffet i medfør af Momsloven § 37, stk. 1.

Skattestyrelsen lancerer en kampagne for at hjælpe 470.000 virksomheder med at indberette korrekt moms og undgå typiske fradragsfejl.



Sagen omhandler et tysk selskabs ret til momsfradrag for indkøb af brændstof i Danmark. Selskabet driver virksomhed med udlejning af busser til danske busselskaber og er momsregistreret i Danmark. Brændstoffet indgik som en del af en samlet serviceydelse fra danske servicevirksomheder, som ikke blev faktureret særskilt, men var indregnet i den månedlige leasingydelse til busselskaberne. Brændstoffet blev påfyldt busserne af servicevirksomhederne fra deres tankanlæg, og der blev ikke anvendt tankkort af leasingtagerne. Der var heller ikke sket efterberegning af brændstofpriserne.
SKAT havde nedsat selskabets indgående moms med 9.336.971 kr. med den begrundelse, at brændstoffet ikke blev anset for indkøbt af selskabet, men snarere som en finansiering af brændstof, da selskabet ikke havde haft den faktiske råderet over brændstoffet. Brændstoffet blev stillet direkte til rådighed for leasingtagerne af servicevirksomhederne.
Afgiftssatser i lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v.
Denne vejledning beskriver, hvilke oplysninger vandselskaber omfattet af §§ 6 og 6 a i lov om vandsektorens organisering og økonomiske forhold(herefter vandsektorloven) skal indberette om deres økonomiske forhold, og hvordan indberetningen skal ske. Oplysningerne vil indgå i fastsættelsen af økonomiske rammer, som Vandsektortilsynet hvert år skal fastsætte i henhold til bekendtgørelse om økonomiske rammer for vandselskaber (ØR-bekendtgørelsen).
Selskabet påstod, at det havde købt og videresolgt brændstoffet og derfor havde fuld fradragsret for den indgående moms i henhold til Momsloven § 37. Selskabet argumenterede for, at den "faktiske råderet" ikke kræver fysisk overgivelse af varen, og at aftalesituationen er afgørende. De fremhævede, at deres sag adskilte sig fra Auto Lease-dommen og SKM2009.25.HR, da leasingtagerne ikke selv påfyldte brændstof, ikke brugte tankkort, og prisfastsættelsen var en fast månedlig ydelse, der ikke nødvendigvis afspejlede de faktiske brændstofomkostninger. Selskabet henviste også til Landsskatterettens egen afgørelse af 14. december 2010, j.nr. 09-01529, hvor der blev givet medhold i fradragsret for købsmoms af brændstof under lignende omstændigheder. Selskabet fremlagde erklæringer fra leasingtagere, der bekræftede, at tankkort ikke blev anvendt, og at der blev betalt en fast pris for "fleet management"-pakken, hvorfor standardvilkårenes bestemmelser om efterregulering ikke var gældende for de indgåede leasingaftaler.

Sagen omhandlede et tysk selskab, der udlejede busser til danske busselskaber. Selskabet blev nægtet fradrag for indgåen...
Læs mere
Sagen omhandler H1's fradragsret for moms af udgifter til brændstof i perioden 1. december 2003 til 30. juni 2004. H1, h...
Læs mereNedsættelse af rentekompensation ved refusion af udbytteskat, harmonisering af renteregler og ændringer vedrørende momsfradrag