Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Sted
Emner
Eksterne links
Parter
Dommer
Europa-Kommissionen, Tjekkiet, EU’s institutioner og organer, EU-medlemsstater, Belgien
Generaladvokat
Arabadjiev
Denne præjudicielle sag omhandlede fortolkningen af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/31/EU, som harmoniserer medlemsstaternes lovgivning vedrørende tilgængeliggørelse på markedet af ikke-automatiske vægte (NAWI). Sagen opstod i Belgien i forbindelse med en straffesag mod FB og JL Sàrl (et transportfirma), hvor FB blev retsforfulgt for at have ført et køretøj, der overskred den maksimalt tilladte totalmasse.
Under en kontrol i Saint-Vith (Belgien) foretog det belgiske politi en vejning af et transportkøretøj, der tilhørte JL Sàrl og blev ført af FB. Vejningen viste en klar overskridelse af den maksimalt tilladte masse, hvilket førte til straffesag mod både føreren og selskabet.
I de nationale retsinstanser blev det anfægtet, om vejningen var gyldig, da det var usikkert, hvilke krav til godkendelse og kontrol (kalibrering) den anvendte vægt skulle opfylde. Den forelæggende ret, Cour de cassation (Belgien), tvivlede på, om direktiv 2014/31/EU, der primært fokuserer på »tilgængeliggørelse på markedet« af vægte som led i erhvervsvirksomhed, fandt anvendelse, når vægten blev benyttet af retslige myndigheder eller politimyndighederne med henblik på strafferetlig håndhævelse.
Hovedspørgsmålet for Domstolen var, om artikel 1, stk. 1, i direktiv 2014/31 skal fortolkes således, at direktivet finder anvendelse på ikke-automatiske vægte, når disse benyttes af retslige myndigheder eller politimyndighederne til bestemmelse af et køretøjs masse med henblik på anvendelsen af national lovgivning på det strafferetlige område.
Domstolen fastslog, at artikel 1, stk. 1, i direktiv 2014/31/EU skal fortolkes således, at direktivet finder anvendelse på ikke-automatiske vægte, selv når de benyttes af de retslige myndigheder eller politimyndighederne til bestemmelse af et køretøjs masse med henblik på anvendelsen af national strafferetlig lovgivning.
Domstolen konkluderede, at direktivets anvendelsesområde er meget vidt og ikke er begrænset af, hvem der bruger vægten, efter den er bragt i omsætning. Den essentielle begrundelse var:
Færdselsstyrelsen udsteder ny dimensionsbekendtgørelse indeholdende en række effektiviseringstiltag, herunder hævet tilladt totalvægt for vogntog med syv eller flere aksler og hævet maksimal højde for nogle køretøjstyper.
Sikkerhedsstyrelsen har sendt udkast til tre nye bekendtgørelser i høring. Disse omhandler e-mærkning af færdigpakkede varer, tilgængeliggørelse af ikke-automatiske vægte (NAWI) og tilgængeliggørelse af måleinstrumenter (MID). Formålet er at opdatere og tilpasse den eksisterende lovgivning til den nye lov om produkter og markedsovervågning (produktloven).
Revisionen er en direkte konsekvens af produktloven og har til formål at sikre, at de specifikke regler for disse produktområder er i overensstemmelse med de overordnede rammer for produktsikkerhed og markedsovervågning i Danmark og EU. Ændringerne er hovedsageligt af teknisk karakter (konsekvensrettelser) og indebærer ikke nye materielle ændringer for virksomhederne.
Et flertal i Det Etiske Råd åbner for brug af GMO til at løse klimakrise og sult, mens et stort flertal anbefaler mærkning af kød fra dyr fodret med genmodificerede afgrøder samt afgifter på oksekød.
Afgiftssatser i lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v.
Denne bekendtgørelse fastsætter reglerne for brug af e-mærket på færdigpakkede varer, der sælges efter vægt eller volumen i mængder mellem 5 g/ml og 10 kg/l.
Bekendtgørelsen implementerer EU-direktivet 2014/31/EU og regulerer vægte, der kræver en operatørs medvirken. Dette gælder bl.a. vægte brugt til kommercielle transaktioner, medicinsk vejning og i apoteker.
Denne bekendtgørelse implementerer EU-direktivet 2014/32/EU og dækker en bred vifte af måleinstrumenter, herunder vand-, gas-, el- og varmemålere, automatiske vægte og målesystemer for væsker.
Sikkerhedsstyrelsen vurderer, at de foreslåede ændringer ikke vil have økonomiske eller administrative konsekvenser for erhvervsdrivende, da der er tale om tekniske justeringer af eksisterende regler.
Alle tre bekendtgørelser foreslås at træde i kraft den 1. juli 2022.

Sagen omhandler en estisk virksomhed, A. Karuse AS, og Politsei- ja Piirivalveamet (det estiske politi og grænsevæsen) v...
Læs mereFærdselsstyrelsen har fremlagt et udkast til en ny, omfattende bekendtgørelse, der samler og opdaterer de tekniske regle...
Læs mere