Bødestraf til taxachauffør for benyttelse af håndholdt 'bipper' under kørsel

Anklagemyndigheden argumenterede for, at bipperen falder ind under lovens brede definition af teleudstyr, da den modtager radiobølger med henblik på kommunikation, og at enhver håndholdt benyttelse under kørsel – herunder ved standsning for rødt lys – er ulovlig.

Østre Landsret stadfæstede byrettens dom og fandt T skyldig i overtrædelse af Færdselsloven § 55 a, stk. 1.

Landsrettens begrundelse

Retten lagde vægt på følgende juridiske og faktiske forhold:

• Definition af teleudstyr: Under henvisning til forarbejderne til Færdselsloven § 55 a, stk. 1, omfatter forbuddet enhver form for elektrisk eller elektronisk produkt, der kan udsende eller modtage radiobølger til brug for kommunikation.
• Kategorisering af bipperen: Selvom enheden er simpel og mangler display, modtager den signaler fra en central med henblik på at formidle beskeder om kørselsopgaver. Den anses derfor for at være et kommunikationsapparat omfattet af loven.
• Håndholdt benyttelse: Det var ubestridt, at T havde holdt apparatet i hånden for at betjene dets knap. Da dette skete, mens han deltog i trafikken (uanset standsning for rødt lys), var der tale om ulovlig benyttelse under kørsel.

Sanktion

Straffen blev fastsat efter Færdselsloven § 118, stk. 1, nr. 1:

• En bøde på 1.500 kr.
• En forvandlingsstraf på 6 dages fængsel.
• Tiltalte blev pålagt at betale sagens omkostninger for begge instanser.

Landsretten fandt ikke grundlag for strafbortfald, uanset apparatets begrænsede funktioner.

Lovforslaget ændrer færdselslovens § 81, stk. 1, så der indføres pligt til at bære fastspændt styrthjelm under kørsel i følgende køretøjer:

• Bil på tre hjul (køretøjsklasse L5e)
• Bil på fire hjul (quadricykel), hvis massen i køreklar stand ikke overstiger:
  • 450 kg til personbefordring (køretøjsklasse L6e og L7e)
  • 600 kg til godstransport (køretøjsklasse L6e og L7e)

Dette omfatter også visse ATV’er (All Terrain Vehicle), der er godkendt som bil. Baggrunden er, at disse køretøjer ofte er konstrueret med sadel og uden beskyttende karosseri eller sikkerhedssele, hvilket øger risikoen for alvorlige hovedskader ved ulykker.

Undtagelse fra hjelmpligten: Pligten til at bruge styrthjelm gælder ikke, hvis siddepladsen er forsynet med sikkerhedssele. I praksis betyder det, at hvis et af de nævnte køretøjer har et karosseri og er udstyret med seler, skal selen anvendes i stedet for hjelm.

Udvidet undtagelse for brug af håndholdt teleudstyr

Forbuddet mod at bruge håndholdt teleudstyr under kørsel lempes for udvalgte grupper, når det er strengt nødvendigt for deres arbejde.

• Hvem er omfattet?

  • Politi, redningsberedskab, redningskorps og ambulanceførere.
  • Civile motorcyklister, der regulerer færdsel (såkaldte race marshals), f.eks. ved cykelløb.

• Hvad tillades?

  • Brugen af alle former for håndholdt teleudstyr og kommunikationsapparater (f.eks. håndholdte radioer) udvides fra den tidligere regel, der kun tillod brug af håndholdt mikrofon tilkoblet fastmonteret udstyr.

• Betingelser:

  • Brugen skal være nødvendig for den operative indsats eller for taktisk og operativ uddannelses- og øvelsesvirksomhed.
  • Undtagelsen har et begrænset anvendelsesområde. Brug af håndholdt mobiltelefon vil som udgangspunkt ikke være omfattet, medmindre det er til specifikke formål som f.eks. at tage billeder til dokumentation, hvor en håndfri løsning ikke er mulig.

Præcisering af transportministerens bemyndigelse

Lovforslaget præciserer færdselslovens § 68, stk. 5, så det tydeligt fremgår, at transportministeren ikke kun kan forbyde brugen af et køretøj af færdselssikkerhedsmæssige hensyn, men også kan indskrænke det geografiske område, hvorpå et køretøj må benyttes. Dette gælder for køretøjer med en særpræget konstruktion, der gør dem uegnede til visse typer veje eller trafik, selvom de teknisk set er lovlige.

Ikrafttrædelse

Loven har en opdelt ikrafttrædelse for at sikre en hurtig implementering af de mest presserende ændringer.