Nye Regler for Luftfartskommunikation: Ansvaret for Dataoptagelse Flyttes

Nye Regler for Luftfartskommunikation: Ansvaret for Dataoptagelse Flyttes

Inden for dansk transportret, specifikt luftfartslovgivningen, er der lagt op til en væsentlig modernisering og præcisering af reglerne for automatisk optagelse, også kendt som rekordering, af kommunikation og data. Et nyt udkast til Bestemmelser for Civil Luftfart (BL 7-23, 3. udgave) sigter mod at skabe klarhed over ansvarsfordelingen og bringe de nationale regler i fuld overensstemmelse med gældende EU-lovgivning.

Et Nyt Ansvarsfokus: Fra Lufthavn til Lufttrafiktjeneste

Den mest centrale ændring i det nye regelsæt er flytningen af ansvaret for rekordering. Hidtil har ansvaret påhvilet koncessionshaveren, hvilket i praksis typisk er lufthavnen. Fremadrettet vil ansvaret entydigt blive placeret hos lufttrafiktjenesteudøveren. Denne justering er ikke en ændring af den faktiske praksis, men snarere en formel fastslåelse af de ansvarsforhold, der allerede følger af EU-forordning 2017/373 (ATM/ANS-forordningen). Formålet er at fjerne enhver tvivl og sikre, at den juridiske ramme afspejler den operationelle virkelighed, hvor lufttrafiktjenesten håndterer den kritiske kommunikation.

Forenklede Procedurer og Moderniserede Regler

En anden markant ændring er fjernelsen af kravet om, at Trafikstyrelsen specifikt skal godkende selve rekorderingsudstyret. I henhold til de nye regler vil udstyret blive betragtet som en integreret del af lufttrafiktjenesteudøverens samlede funktionelle system. Godkendelsen vil således ske som en del af den overordnede godkendelse af tjenesteudøverens systemer i henhold til ATM/ANS-forordningen. Dette strømliner de administrative processer og reducerer unødigt bureaukrati for de involverede parter.

Praktiske Implikationer og Øget Retssikkerhed

For luftfartssektoren betyder disse ændringer primært en juridisk oprydning og en cementering af gældende praksis. Trafikstyrelsen vurderer, at ændringerne ikke vil medføre nye administrative eller økonomiske byrder for erhvervslivet. Tværtimod skaber de klarere linjer for ansvar, hvilket er afgørende i forbindelse med f.eks. hændelsesundersøgelser. Reglerne for, hvem der kan få adgang til det optagede materiale, er også blevet justeret for at afspejle den nye ansvarsplacering. Dette sikrer, at relevante myndigheder, som f.eks. Havarikommissionen, har en klar og entydig modpart, når der er behov for adgang til data i forbindelse med undersøgelser. Læs høringsudkastet fra Trafikstyrelsen

Konklusion: En Nødvendig Modernisering

Samlet set repræsenterer den kommende opdatering af BL 7-23 en vigtig og nødvendig modernisering af de danske regler for rekordering i luftfarten. Ved at flytte ansvaret til lufttrafiktjenesteudøveren og integrere godkendelsesprocesserne skabes et mere logisk, effektivt og EU-harmoniseret regelsæt. Dette styrker retssikkerheden og sikrer, at den danske luftfartssektor opererer under en klar og tidssvarende juridisk ramme.