Lovligheden af kommunal opkrævning for renholdelse af offentligt fortov

Vejdirektoratet bemærkede, at kommunen kun kan opkræve betaling for arbejde, der rent faktisk udføres. Hvis arealer ikke kan renholdes på grund af f.eks. parkerede cykler, kan der ikke opkræves betaling for disse specifikke områder.

Vejdirektoratet opretholder Frederiksberg Kommunes afgørelse af 7. november 2023. Vejdirektoratet vurderer, at kommunens beslutning om at pålægge en grundejer at betale for kommunal renholdelse af offentligt fortov er lovlig og i overensstemmelse med vejlovgivningen.

2. Bekendtgørelse om udgiftsfordeling, vejbidrag og konkurrenceudsættelse

Denne bekendtgørelse, der erstatter en fra 2015, indeholder tre centrale ændringer:

• Udgiftsfordeling i kryds: Det præciseres, at kommuner afholder udgifterne til ombygning af kryds mellem en statsvej og en kommunevej, når ombygningen skyldes hensynet til færdslen på kommunevejen.
• Opdaterede beløbsgrænser: Bagatelgrænser for vejbidrag og konkurrenceudsættelse justeres for at tage højde for den almindelige løn- og prisudvikling.
• Rente for vejbidrag: Rentebestemmelsen for afdragsordninger for vejbidrag ensrettes med den øvrige vejlovgivning. Fremover vil renten være Danmarks Nationalbanks fastsatte udlånsrente med et tillæg på 2 %.

3. Cirkulære om rutenummerering af vejnettet

Der foreslås et nyt cirkulære, som erstatter det gældende fra 2016. Ændringen er en teknisk konsekvens af, at færdselslovens § 91 om rutenummerering foreslås ophævet. Cirkulæret opdaterer samtidig rammerne for Vejdirektoratets administration af rutenummereringen af det danske vejnet.

4. Ændring af bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning

Der foreslås to mindre, praktiske justeringer, som ikke udspringer af lovforslag L 209:

• A 39 Vejarbejde: Bestemmelsen om brug af advarselstavlen A 39 nyaffattes for at tydeliggøre, at den skal anvendes i henhold til de specifikke regler for afmærkning ved vejarbejder og akutte hændelser.
• Stoplinje ved midlertidige signaler: Der indføres en undtagelse, så man kan undlade at påmale en stoplinje ved midlertidige signalanlæg, hvis belægningens art gør det umuligt, og anlægget flyttes hyppigt i takt med arbejdets fremdrift. Dette giver øget fleksibilitet.

Alle forskrifter forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.