Afslag på nedlæggelse af privat fællesvej opretholdt, men afgørelse om færdselsregulering ophævet grundet procedurefejl

Årsagerne til ophævelsen af afgørelsen om færdselsregulering var:

• Manglende politisamtykke: Kommunen havde ikke indhentet politiets samtykke, hvilket er et krav i henhold til Privatvejslovens § 57, stk. 1.
• Uklarhed: Afgørelsen specificerede ikke, hvilke konkrete foranstaltninger der skulle etableres for at håndhæve forbuddet mod lastbiltrafik.
• Fejlagtig udgiftsfordeling: Kommunen pålagde grundejerne udgifterne med en forkert henvisning til Privatvejslovens § 57, stk. 3 uden et konkret projekt og uden at have gennemført partshøring herom.

Konklusion

Kommunens afslag på at nedlægge vejstykket står ved magt, da kommunens skønsmæssige afvejning af interesser ikke kunne tilsidesættes. Den del af afgørelsen, der vedrørte færdselsregulering, er derimod ophævet. Hvis kommunen fortsat ønsker at gennemføre færdselsregulering, skal sagen behandles på ny, hvor procedurerne i privatvejsloven, herunder indhentelse af politiets samtykke og sikring af et klart beslutningsgrundlag, overholdes.

Vejdirektoratet opretholder Frederikshavn Kommunes afgørelse for så vidt angår afslag på nedlæggelse af en del af den private fællesvej, Kærsangervej. Vejdirektoratet ophæver dog den del af afgørelsen, der omhandler færdselsregulering, da den ikke er truffet på et tilstrækkeligt grundlag.

2. Bekendtgørelse om udgiftsfordeling, vejbidrag og konkurrenceudsættelse

Denne bekendtgørelse, der erstatter en fra 2015, indeholder tre centrale ændringer:

• Udgiftsfordeling i kryds: Det præciseres, at kommuner afholder udgifterne til ombygning af kryds mellem en statsvej og en kommunevej, når ombygningen skyldes hensynet til færdslen på kommunevejen.
• Opdaterede beløbsgrænser: Bagatelgrænser for vejbidrag og konkurrenceudsættelse justeres for at tage højde for den almindelige løn- og prisudvikling.
• Rente for vejbidrag: Rentebestemmelsen for afdragsordninger for vejbidrag ensrettes med den øvrige vejlovgivning. Fremover vil renten være Danmarks Nationalbanks fastsatte udlånsrente med et tillæg på 2 %.

3. Cirkulære om rutenummerering af vejnettet

Der foreslås et nyt cirkulære, som erstatter det gældende fra 2016. Ændringen er en teknisk konsekvens af, at færdselslovens § 91 om rutenummerering foreslås ophævet. Cirkulæret opdaterer samtidig rammerne for Vejdirektoratets administration af rutenummereringen af det danske vejnet.

4. Ændring af bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning

Der foreslås to mindre, praktiske justeringer, som ikke udspringer af lovforslag L 209:

• A 39 Vejarbejde: Bestemmelsen om brug af advarselstavlen A 39 nyaffattes for at tydeliggøre, at den skal anvendes i henhold til de specifikke regler for afmærkning ved vejarbejder og akutte hændelser.
• Stoplinje ved midlertidige signaler: Der indføres en undtagelse, så man kan undlade at påmale en stoplinje ved midlertidige signalanlæg, hvis belægningens art gør det umuligt, og anlægget flyttes hyppigt i takt med arbejdets fremdrift. Dette giver øget fleksibilitet.

Alle forskrifter forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.