Kommuners adgang til at stille krav til vejes stand for renovationskørsel

Beplantning

Uanset zonestatus kan kommunen kræve, at træer og beplantning, der er til gene for færdslen eller vedligeholdelse, bliver fjernet, nedskåret eller studset. Dette påbud rettes til den grundejer, hvor beplantningen er placeret eller stammer fra, jf. Privatvejslovens § 61. Hvis påbuddet ikke efterkommes, kan kommunen udføre arbejdet for grundejerens regning.

Vejdirektoratet udtaler, at det ikke er et generelt lovkrav, at hele vejnettet skal kunne servicere renovationskørsel. Det er op til den enkelte kommunes skøn at vurdere, hvilke veje der skal kunne benyttes af renovationsbiler, baseret på vejens status og beliggenhed.

• Offentlige veje: Kommunen skal holde vejene i en stand, som trafikkens art og størrelse kræver. Beslutninger om vedligeholdelse er faktisk forvaltningsvirksomhed og kan ikke påklages.
• Private fællesveje i byzone: Kommunen kan påbyde istandsættelse, hvis vejen ikke er i "god og forsvarlig stand i forhold til færdslens art og omfang". Dette kan omfatte hensyn til almen færdsel, herunder renovation.
• Private fællesveje i landzone: Kommunen kan kun tage hensyn til færdslen til de vejberettigedes ejendomme. Dette inkluderer dog renovationskørsel, og kommunen kan påbyde arbejder, der er nødvendige for at sikre denne service.
• Beplantning: Kommunen kan kræve beplantning fjernet eller beskåret, hvis det er nødvendigt for færdslen eller vejens istandsættelse på private fællesveje.

• Formål: At kunne tilsidesætte f.eks. hastighedsgrænser, regler for kørekort eller vejens indretning, hvis det er nødvendigt for et væsentligt forsvars- eller beredskabsformål.
• Tidsbegrænsning: Disse beføjelser er midlertidige og ophæves automatisk den 31. december 2028.

Havne (Havneloven)

Lovforslaget giver transportministeren hjemmel til at påbyde ikke-statslige havne at prioritere specifikke havnearealer til militære eller civile beredskabsformål. Dette er en nødforanstaltning, der kun kan anvendes, hvis en frivillig aftale ikke kan opnås.

• Kompensation: Havne, der modtager et sådant påbud, vil modtage fuldstændig erstatning for eventuelle økonomiske tab.

Post (Postloven)

For at sikre myndighedskommunikation under kriser, hvor digitale løsninger som Digital Post er utilgængelige, styrkes beredskabet på postområdet.

• Nød-udbringning: Transportministeren kan udpege en eller flere postvirksomheder til at varetage udbringning af fysisk post for myndigheder mod kompensation.
• Planlægningspligt: Alle postvirksomheder med tilladelse skal udarbejde planer for, hvordan de kan håndtere udbringning af store mængder fysisk post med kort varsel.
• Brevkasser i landzonen: Reglerne lempes, så borgere i landzoner, der ikke ejer jorden frem til offentlig vej, kan placere deres brevkasse tættere på egen matrikel.

Luftfart (Luftfartsloven - Droner)

Den mest omfattende del af lovforslaget omhandler droner for at imødegå trusler mod kritisk infrastruktur.

• Definition: Begrebet "ikke-samarbejdsvillig drone" indføres i loven. Det dækker droner, der opereres ulovligt, har et ulovligt formål, eller som ikke kan identificeres eller ikke følger anvisninger fra myndighederne.
• Neutralisering: Visse offentlige myndigheder og infrastrukturforvaltere (f.eks. lufthavne) får efter aftale med transportministeren bemyndigelse til at neutralisere ikke-samarbejdsvillige droner i geografiske dronezoner.
• Anmeldelse af flyveplan: Der indføres et krav om, at droneoperatører skal anmelde flyveplan og kontaktoplysninger før operationer i visse områder, f.eks. nær kritisk infrastruktur. Legetøjsdroner og små droner uden sensorer undtages.
• Ansvar og erstatning: Der fastsættes regler for ansvarsfordeling og erstatning i forbindelse med neutralisering af droner. Hvis en lovlig drone uretmæssigt neutraliseres, vil ansvaret påhvile myndigheden/infrastrukturforvalteren.