Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
En borger klagede over, at Hedensted Kommune ikke ville udbedre en høj kantsten ved borgerens opkørsel, som ifølge borgeren forårsagede skade på biler. Kommunen havde besigtiget stedet og vurderet, at opkørslen ikke afveg fra normalen og derfor ikke fandt grund til at foretage ændringer.
Vejdirektoratet kan som klagemyndighed kun behandle klager over retlige spørgsmål i afgørelser truffet af kommuner efter vejlovgivningen, jf. Vejlovens § 132, stk. 1. Sagens centrale spørgsmål var, om kommunens beslutning om ikke at ændre kantstenen var en formel afgørelse eller et udtryk for faktisk forvaltningsvirksomhed.
Vejdirektoratet vurderede, at kommunens beslutning om indretning og standard for en opkørsel er en del af kommunens skøn som vejmyndighed og hører under faktisk forvaltningsvirksomhed. I henhold til Vejlovens § 8 er det kommunen, der bestemmer, hvilke arbejder der skal udføres for at holde vejene i en stand, som trafikken kræver.
Da der ikke var tale om en formel afgørelse, kunne Vejdirektoratet ikke tage stilling til klagen. Dette er også årsagen til, at kommunen ikke havde vedlagt en klagevejledning, hvilket er i overensstemmelse med Forvaltningslovens § 25, som kun kræver klagevejledning ved afgørelser, der kan påklages.
Vejdirektoratet oplyste desuden, at spørgsmål om erstatningsansvar for skader på bilen falder uden for vejlovgivningen. Sådanne krav skal vurderes efter dansk rets almindelige erstatningsregler (culpareglen) og kan kun afgøres ved domstolene.
Vejdirektoratet afviser at behandle klagen over Hedensted Kommunes beslutning om ikke at udbedre en høj kantsten ved en privat opkørsel. Begrundelsen er, at kommunens handlinger vedrørende vejens indretning og vedligeholdelse betragtes som faktisk forvaltningsvirksomhed og ikke en formel afgørelse, som Vejdirektoratet kan tage stilling til.

Hjælp kommunen med at vedligeholde veje og grønne områder ved at indsende et digitalt tip om fejl og mangler.


Dette lovforslag har til formål at give transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ca. 18 km lang, 4-sporet motorvej mellem Give og Billund Vest. Projektet er en del af Infrastrukturplan 2035 og skal forbedre fremkommeligheden og den regionale mobilitet, især i forhold til Billund Lufthavn og de store virksomheder i området.
Udover selve motorvejen omfatter projektet en række betydelige anlægsarbejder:
Norddjurs Kommune gør det lettere for borgere at indberette skader på veje og skilte via den digitale tjeneste Borgertip.
Odder Kommune opfordrer borgere til at indberette huller i veje og på cykelstier efter vinterens frost for at sikre hurtig udbedring.
Der er gennemført en omfattende miljøkonsekvensvurdering (VVM), som danner grundlag for lovforslaget. Et centralt punkt er påvirkningen af den strengt beskyttede bilag IV-art, birkemusen. Da projektet vil ødelægge yngle- og rasteområder for arten, fraviges habitatdirektivets beskyttelsesregler under henvisning til væsentlige samfundsinteresser. Dette kræver omfattende afværge- og kompensationsforanstaltninger, herunder etablering af ca. 35 hektar nye levesteder for birkemusen, som skal være etableret to år før anlægsarbejdet påbegyndes. Derudover iværksættes tiltag for at beskytte andre arter som flagermus og padder, samt for at minimere støjgener, bl.a. via en støjisoleringsordning for berørte boliger.
For at sikre en smidig gennemførelse af projektet fraviger anlægsloven en række bestemmelser i anden lovgivning, herunder planloven, naturbeskyttelsesloven, museumsloven og råstofloven. Dette betyder, at projektet kan gennemføres uden særskilte lokalplaner eller dispensationer fra f.eks. bygge- og beskyttelseslinjer. Loven giver hjemmel til at ekspropriere de nødvendige arealer, hvilket forventes at berøre ca. 110 ejendomme, hvoraf 20-25 kan blive totaleksproprieret.
Lovforslaget ændrer markant på klagestrukturen. Kommunale afgørelser vedrørende projektet, som normalt kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet, skal i stedet påklages til transportministeren. Ministeren får desuden mulighed for at overtage kommunalbestyrelsens beføjelser i konkrete sager (call-in) for at sikre projektets fremdrift. Søgsmål til domstolene skal anlægges inden for 6 måneder.
Det samlede anlægsbudget er på 2.577 mio. kr. (2025-priser). Projektet forventes igangsat i 2026 med detailprojektering og forberedende arbejder, mens selve anlægsarbejdet løber fra 2029 til 2034. Hele projektet forventes afsluttet i 2035.
Vejdirektoratet har fremsat et forslag til en ny bekendtgørelse om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed. Denne b...
Læs mereDette lovforslag giver transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ny, ca. 43,6 kilometer lang firesporet motorve...
Læs mere
Afgørelse om grov uagtsomhed ved kørsel over for rødt lys trods vejarbejde og glat føre