Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Sted
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
En borger klagede til Vejdirektoratet over Assens Kommunes afslag på at opsætte et trafikspejl ved borgerens udkørsel til Jordløse Møllevej, som er en kommunevej. Borgeren mente, at oversigtsforholdene var utilstrækkelige og udgjorde en sikkerhedsrisiko. Vejdirektoratet afviste at behandle klagen med den begrundelse, at kommunens beslutning ikke var en forvaltningsretlig afgørelse, men derimod udtryk for faktisk forvaltningsvirksomhed.
Sagen involverede en borger, Assens Kommune, Fyns Politi og Vejdirektoratet som klageinstans. Argumenterne fra de involverede parter er opsummeret nedenfor:
| Part | Argumentation | Lovgrundlag |
|---|---|---|
| Borger | Dårlige oversigtsforhold ved udkørsel nødvendiggør et trafikspejl for at sikre trafiksikkerheden. | - |
| Assens Kommune | Et trafikspejl kan give en falsk tryghed og føre til fejlfortolkning af trafikken. Det er muligt for udkørende at orientere sig ved at køre forsigtigt frem. Kommunen vedligeholder desuden beplantning for at forbedre sigtbarheden. | Vejlovens § 8 |
| Fyns Politi | Trafikspejle er en nødløsning og bør kun anvendes, hvis oversigten ikke kan forbedres på anden vis, f.eks. ved beskæring. Politiet gav derfor ikke det påkrævede samtykke. |
| Færdselslovens § 100 |
| Vejdirektoratet | Kommunens beslutning om drift og vedligeholdelse af vejen er faktisk forvaltningsvirksomhed og kan ikke påklages. Klagen afvises derfor. | Vejlovens § 8 |
Vejdirektoratet fastslog, at kommunens ansvar for at holde offentlige veje i en stand, som trafikken kræver, er reguleret i Vejlovens § 8. Beslutninger om, hvilke arbejder der skal udføres, herunder opsætning af trafikspejle, er en del af kommunens skønsmæssige forvaltning af vejene. Dette betegnes som "faktisk forvaltningsvirksomhed".
Faktisk forvaltningsvirksomhed omfatter de praktiske opgaver, en myndighed udfører, i modsætning til formelle afgørelser, der fastsætter en borgers rettigheder eller pligter. Da der ikke var tale om en formel afgørelse, kunne Vejdirektoratet ikke behandle klagen. Det faktum, at kommunen fejlagtigt havde vedlagt en klagevejledning, ændrede ikke på beslutningens karakter. En borgers anmodning om, at kommunen udfører et stykke arbejde på en offentlig vej, giver ikke borgeren status som part i en sag med klageret.
Vejdirektoratet kan ikke tage stilling til klagen, da kommunen ikke har truffet en afgørelse, men derimod har udøvet faktisk forvaltningsvirksomhed.
Jammerbugt KommuneBorgere inviteres til at dele deres oplevelser med utrygge veje og kryds for at styrke den lokale trafiksikkerhed.
Langeland KommuneDette lovforslag har til formål at give transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ca. 18 km lang, 4-sporet motorvej mellem Give og Billund Vest. Projektet er en del af Infrastrukturplan 2035 og skal forbedre fremkommeligheden og den regionale mobilitet, især i forhold til Billund Lufthavn og de store virksomheder i området.
Udover selve motorvejen omfatter projektet en række betydelige anlægsarbejder:
Bliv klogere på reglerne for hvornår og hvor du må hænge valgplakater op, samt hvornår der kræves særlig tilladelse.
Hjælp kommunen med at vedligeholde veje og grønne områder ved at indsende et digitalt tip om fejl og mangler.
Der er gennemført en omfattende miljøkonsekvensvurdering (VVM), som danner grundlag for lovforslaget. Et centralt punkt er påvirkningen af den strengt beskyttede bilag IV-art, birkemusen. Da projektet vil ødelægge yngle- og rasteområder for arten, fraviges habitatdirektivets beskyttelsesregler under henvisning til væsentlige samfundsinteresser. Dette kræver omfattende afværge- og kompensationsforanstaltninger, herunder etablering af ca. 35 hektar nye levesteder for birkemusen, som skal være etableret to år før anlægsarbejdet påbegyndes. Derudover iværksættes tiltag for at beskytte andre arter som flagermus og padder, samt for at minimere støjgener, bl.a. via en støjisoleringsordning for berørte boliger.
For at sikre en smidig gennemførelse af projektet fraviger anlægsloven en række bestemmelser i anden lovgivning, herunder planloven, naturbeskyttelsesloven, museumsloven og råstofloven. Dette betyder, at projektet kan gennemføres uden særskilte lokalplaner eller dispensationer fra f.eks. bygge- og beskyttelseslinjer. Loven giver hjemmel til at ekspropriere de nødvendige arealer, hvilket forventes at berøre ca. 110 ejendomme, hvoraf 20-25 kan blive totaleksproprieret.
Lovforslaget ændrer markant på klagestrukturen. Kommunale afgørelser vedrørende projektet, som normalt kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet, skal i stedet påklages til transportministeren. Ministeren får desuden mulighed for at overtage kommunalbestyrelsens beføjelser i konkrete sager (call-in) for at sikre projektets fremdrift. Søgsmål til domstolene skal anlægges inden for 6 måneder.
Det samlede anlægsbudget er på 2.577 mio. kr. (2025-priser). Projektet forventes igangsat i 2026 med detailprojektering og forberedende arbejder, mens selve anlægsarbejdet løber fra 2029 til 2034. Hele projektet forventes afsluttet i 2035.
Vejdirektoratet har sendt et samlet udkast til ændring af fire bekendtgørelser og et cirkulære i høring. Ændringerne er ...
Læs mereVejdirektoratet har fremsat et forslag til en ny bekendtgørelse om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed. Denne b...
Læs mere
Afvisning af kaskodækning grundet grov uagtsomhed ved kørsel over for rødt lys
