Search for a command to run...

Myndighed
Dato
Emner
Eksterne links
Sagen omhandler en klage fra omboende over Frederikssund Kommunes afgørelse vedrørende etablering af betonproduktion ved Marbæk i forbindelse med anlægget af Fjordforbindelsen. Klagerne gjorde gældende, at der burde udarbejdes en lokalplan for området, og at der skulle foretages en ny VVM-redegørelse.
Folketinget vedtog den 18. december 2014 Lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund, som bemyndiger Transportministeren til at anlægge en hovedlandevej og en 2-sporet vej. Lovforslagets bemærkninger forudsatte etablering af en arbejds- og produktionsplads ved Marbæk, herunder en betonfabrik, midlertidig deponering af jord og et midlertidigt kajanlæg. Miljøkonsekvensvurderinger af anlægsarbejdet, emissioner fra transport og produktion samt forbrug af råstoffer var allerede foretaget i den oprindelige VVM-redegørelse, som indgik i grundlaget for anlægsloven.
Frederikssund Kommune traf den 2. juli 2015 afgørelse om miljøgodkendelse af betonproduktionen. Kommunen oplyste, at der var foretaget en miljøscreening og en VVM-undersøgelse for hele anlægsprojektet. Arbejdspladserne med betonproduktion blev anset for at være en integreret del af VVM-redegørelsens skitseprojekt og dermed hjemlet i anlægsloven, hvorfor der ikke krævedes særskilt planlægningstilladelse. Natur- og Miljøklagenævnet behandlede klagen over spørgsmål om lokalplanpligt og VVM-redegørelse i henhold til Planloven § 58, stk. 1, nr. 4.
Natur- og Miljøklagenævnet kunne ikke give medhold i klagen over Frederikssund Kommunes afgørelse om, at etablering af betonproduktion ved Marbæk ikke er lokalplanpligtig. Spørgsmålet om udarbejdelse af en supplerende VVM-redegørelse blev afvist fra realitetsbehandling.
Nævnet fastslog, at kravet om lokalplan efter Planloven § 13, stk. 2 viger, når et byggeri er fastlagt ved en anlægslov. Da Lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund er en anlægslov, der specifikt forudsætter etablering af en betonfabrik, fandt nævnet, at kravet om lokalplan for betonproduktionen måtte vige på baggrund af anlægsloven.
Vedrørende spørgsmålet om en supplerende VVM-redegørelse henviste nævnet til Lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund § 3, stk. 3, som fastslår, at det er Transportministeren, der afgør, om der skal udarbejdes en supplerende VVM-redegørelse ved væsentlige ændringer i anlægget. Da Transportministerens afgørelser efter denne bestemmelse ikke kan indbringes for anden administrativ myndighed, jf. , afviste Natur- og Miljøklagenævnet at realitetsbehandle denne del af klagen.
Natur- og Miljøklagenævnets afgørelse er endelig og kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed, jf. Lov om Natur- og Miljøklagenævnet § 17.

En rapport kortlgger etableringen af helikopterlandingspladser ved akutsygehuse og introducerer skaldte rendez-vous pladser i terrnet.



Københavns Kommune vedtog Lokalplan nr. 445, Kommuneplantillæg nr. 3 til Kommuneplan 09, samt en tilhørende VVM-redegørelse og VVM-tilladelse for etablering af Nordhavnsvej. Projektet omfatter en firesporet vejforbindelse mellem Helsingørmotorvejen og Nordhavn, herunder tunnelstrækninger. Den endelige vedtagelse skete den 29. april 2009, med offentlig bekendtgørelse den 12. maj 2010. Projektet har gennemgået flere faser, herunder offentlige høringer af forslag og nye støjberegninger.
Nordhavnsvej er planlagt for at understøtte udviklingen af Nordhavn til et nyt bolig- og erhvervsområde. Oprindeligt blev to vejforslag (A og B) med brede nødspor undersøgt. Kommunen valgte dog en modificeret løsning, benævnt A0, som er en firesporet vej uden nødspor, med en kortere tunnelstrækning (ca. 615 m Cut & Cover tunnel) og tilslutning ved Strandpromenaden. Lokalplanen fastlægger arealer til tekniske anlæg og et overordnet tracé for vejen, mens kommuneplantillægget indeholder retningslinjer for den firesporede vejforbindelse.
Byrådet har vedtaget Kommuneplan 2025, der fastlægger retningslinjerne for boliger, erhverv og natur de næste 12 år.
VVM-redegørelsen dækker projektets miljøpåvirkninger i både anlægs- og driftsfasen, herunder:
To klagere indbragte sagen for Natur- og Miljøklagenævnet. Klagerne anførte en række punkter:
Kommunen afviste de fleste klagepunkter og fastholdt, at det vedtagne plangrundlag var lovligt og tilstrækkeligt.

Natur- og Miljøklagenævnets afgørelse omhandlede Lolland Kommunes vedtagelse af Lokalplan 360-39 og Kommuneplantillæg 6 ...
Læs mere
Natur- og Miljøklagenævnet behandlede en klage over Miljøstyrelsens kommuneplantillæg med tilhørende VVM-redegørelse for...
Læs mere