Search for a command to run...

Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Sagen omhandler en enkeltmandsvirksomhed, der udbetalte skattefri rejsegodtgørelse til sine lastbilchauffører i indkomstårene 2017-2019. Skattestyrelsen pålagde virksomheden at indberette dele af de udbetalte godtgørelser som A-indkomst, da styrelsen fandt, at betingelserne for skattefrihed ikke var opfyldt i alle tilfælde. Dette skyldtes blandt andet overnatninger tæt på chaufførernes bopæl, rejser af under 24 timers varighed, manglende start- og sluttidspunkter på bilag samt udbetaling for flere dage end rejsen varede.
Skattestyrelsen anførte, at godtgørelser som hovedregel er skattepligtige, medmindre betingelserne i Ligningsloven § 9 A er opfyldt. Det er arbejdsgiverens pligt at kontrollere, om betingelserne er opfyldt, herunder at rejsen har varet mindst 24 timer, og at lønmodtageren ikke har mulighed for at overnatte på sin sædvanlige bopæl. Derudover skal der foreligge bogføringsbilag med specifikke oplysninger som modtagerens navn, rejsens formål, start- og sluttidspunkt, mål, satser og beregning, jf. Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse § 1. Skattestyrelsen fandt, at virksomheden ikke havde overholdt dokumentationskravene, da der ikke forelå afregningsskemaer, og oplysninger blev telefonisk videregivet til bogholderen. Selvom Skattestyrelsen ekstraordinært valgte ikke at beskatte alle godtgørelser på grund af de fremlagte køresedler, fastholdt de beskatning for tilfælde, hvor rejsen sluttede tæt på bopælen, varede under 24 timer, eller hvor der ikke var tilstrækkelig hviletid på bopælen. Skattestyrelsen afviste også, at kørsel med kølevarer automatisk medførte et krav om opsyn, da dette ikke var tilstrækkeligt dokumenteret for den konkrete kontrolperiode.
Klageren påstod, at den pålagte indberetningspligt skulle ændres til 0 kr. Klageren argumenterede for, at chaufførerne opfyldte kravene for skattefri godtgørelse, da de var omfattet af køre-hviletidsbestemmelserne, som ofte tvang dem til at overnatte ude. Det blev fremhævet, at kunderne forventede fuld udnyttelse af køretiden, hvilket gjorde det umuligt at køre hjem. Klageren henviste til Højesterets afgørelse SKM2009.333.HR, der fastslår, at en konkret bedømmelse skal foretages, hvor der tages hensyn til arbejdsforhold, arbejdstid og arbejdsgiverens instruktioner, og at afstandskravet ikke altid er afgørende. Det blev også anført, at transport af fødevarer krævede konstant overvågning af temperaturen, hvilket forhindrede chaufførerne i at forlade lastbilen. Klageren mente, at køresedlerne var tilstrækkelig dokumentation, da de blev brugt til kontrol, fakturering og udbetaling af godtgørelser. Endvidere blev det anført, at kørsel fra hjem til arbejdssted medregnes i rådighedstiden, jf. , og at det var umuligt at benytte offentlig transport. Klageren bestred også Skattestyrelsens opfattelse af, at lastbilkørsel ikke var fysisk hårdt arbejde.
Landsskatteretten bemærker, at arbejdsgivere har pligt til at indberette A-indkomst og godtgørelser, der udbetales til ansatte, jf. dagældende Skattekontrolloven §§ 7 og 7A for indkomstårene 2017 og 2018, og Skatteindberetningsloven § 1 for indkomståret 2019. Godtgørelser medregnes ved indkomstopgørelsen, medmindre de er omfattet af Ligningsloven § 9 A og ikke overstiger de fastsatte standardsatser, jf. Ligningsloven § 9, stk. 4.
Det er en betingelse for skattefri rejsegodtgørelse, at lønmodtageren har været på rejse af mindst 24 timers varighed, og at lønmodtageren på grund af afstanden mellem bopæl og midlertidigt arbejdssted ikke har mulighed for at overnatte på bopælen, jf. Ligningsloven § 9 A, stk. 5.
Arbejdsgiveren skal kontrollere, om betingelserne for at udbetale skattefri godtgørelse er opfyldt. Ifølge Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse § 1 er det en betingelse, at arbejdsgiveren har ført kontrol hermed, og at der foreligger bogføringsbilag, der indeholder:
Konsekvensen af manglende effektiv kontrol er, at hele den udbetalte godtgørelse anses som skattepligtig hos modtageren, uanset om den ansatte i øvrigt opfylder betingelserne for at være på rejse, jf. eksempelvis TfS 1994.495Ø, SKM2001.504ØLR, SKM2007.247HR og SKM2018.61.BR.
Landsskatteretten lægger til grund, at køresedlerne i sig selv ikke indeholder de oplysninger, som er angivet i Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse § 1. Der er ikke udfyldt og opbevaret afregningsbilag for udbetaling af rejsegodtgørelser i virksomhedens bogføringsmateriale. Det fremgår derfor ikke konkret, hvor lang tid de enkelte rejser reelt har varet, og der er ikke taget højde for, hvorvidt medarbejderne har været på rejse i hele døgn eller kun dele af døgnet i forbindelse med rejsen, herunder om kravet om 24 timers varighed er opfyldt.
Efter en samlet konkret vurdering finder Landsskatteretten, at virksomheden ikke har ført fornøden kontrol i forbindelse med udbetaling af skattefrie rejsegodtgørelser i 2017 til 2019. Der lægges særlig vægt på, at der ikke i bogføringsmaterialet foreligger de bilagsoplysninger, som bekendtgørelsen foreskriver, særligt henset til, at der ikke er udfyldt afregningsbilag. Virksomheden har dermed ikke haft mulighed for at kontrollere, om betingelserne i Ligningsloven § 9 A var opfyldt, jf. SKM2018.61.BR, hvorfor de udbetalte godtgørelser alene af denne grund skal anses som yderligere lønindkomst for medarbejderne.
Landsskatteretten finder i øvrigt ikke, at virksomheden har ført den fornødne kontrol i henhold til lovens betingelse om, at medarbejderne skal anses for at være på rejse og ikke have mulighed for at overnatte på bopælen. Der foreligger ikke oplysninger om, hvornår der er kørt med fødevarer, hvorfor det ikke er muligt at kontrollere nærmere, hvorvidt det har været nødvendigt for medarbejderne at overvåge/overnatte i lastbilen, og at det er et arbejdsmæssigt behov, der hindrer medarbejderne i at forlade lastbilerne. Landsskatteretten er enig i, at det ikke kun er afstand og transporttid, der er afgørende i forhold til 24-timers kravet, men også øvrige forhold, herunder arbejdsforhold, arbejdstid og arbejdsgiverens instruktioner, jf. SKM2009.333.HR. Hertil bemærkes, at kun otte ud af de 14 medarbejdere efter det oplyste har kørt med fødevarer.
Landsskatteretten finder herefter ikke, at betingelserne for udbetaling af skattefri rejsegodtgørelse er opfyldt i indkomstårene 2017 til 2019 for de 14 medarbejdere, som er påklaget. Landsskatteretten skærper derfor Skattestyrelsens afgørelse for indberetning til eIndkomst, og pålægger selskabet at indberette hele den udbetalte rejsegodtgørelse for de 14 medarbejdere til eIndkomst som A-indkomst. Dette medfører følgende beløb:
| Indkomstår | Indberetningspligt (kr.) |
|---|---|
| 2017 | 267.850 |
| 2018 | 571.704 |
| 2019 | 882.606 |

Oversigt over de gældende satser og beløbsgrænser for 2025 og 2026 i ligningsloven.



Sagen omhandler en chaufførs ret til skattefri rejsegodtgørelse på 57.487 kr. for indkomståret 2011. SKAT havde anset godtgørelsen for skattepligtig, da de mente, at betingelserne for skattefrihed ikke var opfyldt, og at der ikke var ført den fornødne kontrol med udbetalingen.
Klageren var ansat som chauffør og modtog rejsegodtgørelse baseret på ugentlige kørselsrapporter. Disse rapporter indeholdt oplysninger om start- og sluttidspunkt, visse destinationer (tyske bynavne, DE og DK) og anvendte satser. Klageren oplyste, at han kørte eksport- og importkørsel i Tyskland og Danmark, og at han var ude hele ugen, hvilket hans kone og naboer kunne bevidne. Han fremviste også en kortbog med noterede ruter og henviste til sit digitale førerkort som bevis på ophold i bilen.
SKATs begrundelse for at beskatte godtgørelsen var, at arbejdsgiveren ikke havde ført den fornødne kontrol, og at kørselsrapporterne var urigtige og mangelfulde. Rapporterne manglede specifikke ruter, destinationer (adresser) og et klart erhvervsmæssigt formål. Desuden var der ingen yderligere kontrolbilag som aflæsninger af førerkort eller tachograf.
Udviklingen i reguleringstallet i personskattelovens § 20, 1991-2026
Skatteministeriet har offentliggjort de nye beløbsgrænser for 2025 og 2026, hvor en markant regulering på 4,8 pct. i 2026 vil ændre personfradrag, topskat og beskæftigelsesfradrag.
Klageren fastholdt, at han havde kørt eksport og import, og at han ikke var bekendt med, at rapporterne skulle udfyldes anderledes end arbejdsgiverens anvisning. Han mente, at SKAT baserede deres afgørelse på formodninger om, at han havde overnattet hjemme, selvom dette ikke fremgik af rapporterne, og han havde fremlagt beviser for det modsatte.
Landsskatteretten stadfæstede SKATs afgørelse. Retten lagde vægt på, at det fremlagte materiale, herunder kørselsrapporterne, ikke var tilstrækkeligt til at dokumentere, at betingelserne for skattefri rejsegodtgørelse var opfyldt. Rapporterne var ikke fyldestgørende med hensyn til køreruter, mål eller delmål, og det erhvervsmæssige formål var ikke klart. Manglen på yderligere kontrolbilag som aflæsninger fra førerkort eller tachograf betød, at det ikke var muligt at fastslå, om arbejdsgiveren havde ført den nødvendige kontrol. Betingelserne i Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse § 1 blev derfor ikke anset for opfyldt.

Sagen omhandler en klager, der er bosiddende i Sverige og har modtaget betalinger fra [virksomhed1] ApS via et Gibraltar...
Læs mere
Sagen omhandler en vognmandsvirksomheds udbetaling af skattefri rejsegodtgørelse til udenlandske chauffører i indkomstår...
Læs mereRegulering af minimumstimesatser og indførelse af strafhjemmel for udstationerede chauffører